對於一些汽車來說，常常會因為汽油清潔度等原因，導致出現發動機積碳的情況，而發動機出現積碳之後，我們便需要進行清理，那麼發動機積碳怎麼清理呢?
發動機積碳怎麼清理
1、拉高速
對於拉高速，平臺以前就有發表觀點，經常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產生，最多對剛產生的積碳有沖刷作用，但對於已經產生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這裡也把拉高速算作一種吧。
2、拆洗
這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。但是費用會比較的高，也很要求技術。
優點：清洗徹底。
缺點：往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。
建議：除非積碳非常嚴重，用其它方式解決不了，就不得不採用拆解發動機的方法來解決。除此之外，謹慎選擇。
3、吊瓶清洗
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
優點：方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯。對於新車而言，“打點滴”的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差，但洗後對動力和油耗的效果還是明顯的。
缺點：
1、吊瓶清洗需要設備，需要工位，需要工時，所有費用比較貴。
2、吊瓶清洗一般需要一個小時完成，需要時間等待，佔用車主寶貴時間。
3、類似進氣歧管這樣部位的積碳通過“打點滴”是不太容易清理的。
4、發動機噴油嘴，燃燒室，節氣閥等積碳會很多，這麼多積碳在一個小時內清除，不可避免的造成大顆粒脫落，有可能對噴油嘴，缸體造成傷害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及時清洗三元催化，影響發動機排氣系統，愛車將可能產生故障隱患。
4、燃油添加劑
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。說起來比較神奇的這種添加劑，其實效果不是很明顯。
5、核桃砂清洗積碳
核桃砂就是核桃外殼經過加工而成的細小顆粒。用核桃砂清洗積碳的原理就是將核桃砂裝入設備裡，設備採用壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內建立工作壓力，將核桃砂通過出砂伐壓入輸砂管，在噴嘴高速噴出，噴進發動機的進氣道里面。由於清洗之前已經把氣缸的氣門關閉，那麼高速的核桃砂就會在封閉的氣道內撞擊、刮擦，這樣氣門、進氣道上的積碳就會被打下來、被沖刷下來，最後利用設備自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達到了清洗積碳的目的。
優點：
1、無需拆車，處理時間短。
2、核桃殼，綠色環保。
3、對重度積碳效果較好;
缺點：
1、價格貴。
2、只對進氣系統清理較好，其他部位不行。
所以說，核桃砂清洗有點雞肋，一般程度積碳清理比不上其他方法，重度積碳肯定活塞頂、燃燒也有積碳，核桃砂又清理不了，所以還得解體清洗。
發動機積碳其實主要是一些駕駛習慣導致的，長時間的原地熱車、怠速行駛、擋位與速度不匹配等等，發動機積碳不可避免，但是也可以通過一些習慣來減緩。
汽油的質量對發動機積碳還是有比較大的影響的，汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。還是要選擇到正規的加油去加油。
發動機積碳不可忽視，該處理時還是要處理啊。
閱讀更多 懂車品 的文章
