4月16日，2019上海國際車展正式開幕，大咖也跟其他汽車媒體一樣跑“斷”了腿，在這個四葉草般的場館裡連爬帶滾地參加發佈會、拍攝等等，為的就是給大家帶來最前線的車展報道，雖然很累，但是看到志玲姐姐還是覺得挺值的。其他話不多說，今天打算講講幾款比較特別的車型，看看它們“特別”在哪？
奧德賽 銳混動
奧德賽銳·混動車型較大區別就是前臉用了新設計，跟現款燃油版車型相比，新車的前中網視覺衝擊感更強烈，而內飾還是那個風格，在中控部分除了UI升級外，還內置了Honda CONNECT智能互聯繫統，這個系統是本田與阿里巴巴高德集團共同開發的新一代導航互聯繫統，至於用戶體驗好不好，等我們以後的試駕報告吧。
動力方面，新車搭載i-MMD混動系統，內燃機部分為2.0L自吸發動機，最大輸出功率為145馬力，在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大功率為215馬力，它的工信部綜合油耗是5.8L/100km。論空間，奧德賽能做的都做到盡頭了，而在混動系統加持下，可以極大地提升起步及駕駛的平順性、靜謐性，從而提升舒適性。對於消費者來說，在實用性不下降的前提下，動力響應更輕快，油耗也特別低，實在很難拒絕耶。
威爾法雙擎
看著廣汽豐田引入的埃爾法加價加得飛起，這邊一汽豐田也是坐不住了，這次上海車展也終於把它的姐妹車型威爾法帶來了展臺，正式亮相跟國內粉絲見面。造型方面大咖覺得會比埃爾法更霸氣，內飾方面當然也不會讓大家失望，畢竟是作為明星保姆車的車型，待遇怎麼可能會差呢？新車還會搭載Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，涵蓋了行人預警、車道輔助、後部交通預警、盲點監測等等，安全性能更上一層樓。
威爾法提供2.5L、3.5L以及2.5L混動三種選擇，2.5L自吸的匹配CVT變速箱，3.5LV6自吸的則匹配8速手自一體變速箱，而最特別的混動車型就是搭載2.5L自吸發動機與電動車組成的THS-II混合動力系統（豐田家族殺手鐧），並且標配E-Four電控四驅。新車會在今年6月份由一汽豐田採用進口的方式引進，它在日本的銷量可是比埃爾法還要高，到時候引進國內後又要加價多少？估計也是一車難求吧？真香！特別關注！
埃爾法雙擎
看到一汽豐田有動作，廣汽豐田肯定也不能看看就算，所以本次車展也把“加價神器”埃爾法雙擎帶來了，同時正式上市銷售，推出2.5L 雙擎豪華版和2.5L 雙擎尊貴版兩個配置，售價分別為80.50、85.60萬元。
埃爾法雙擎在外觀內飾方面與現款在售的埃爾法相同，擋把也並沒有因為雙擎的緣故而更換為電子式擋把，依舊保留了汽油版埃爾法的蛇形換擋。最核心的變化是動力系統，採用了2.5L+ECVT的THSⅡ混合動力系統，並且還帶有E-Four電驅動四驅，後橋完全由電機驅動。只能說這售價肯定也不是原價賣出去的，依然還是特別貴的。
理想one
國內造車新勢力理想汽車旗下首款車型——理想ONE，也在這次上海車展上正式亮相，全系只有一款配置車型，補貼後的全國統一售價為32.8萬元。除了造型特別之外，尺寸也特別吸引中國消費者，長寬高分別為5020＊1960＊1760mm，軸距達到2935mm，整個尺寸與寶馬X5等主流中大型SUV很接近。
採用前後雙電機四驅系統，最大功率240kW/326hp，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速時間為6.5s，達到同級別6缸3.0T車型水平，聽上去特別牛有木有。據悉車主要到今年第四季度才能拿到車，而7座版會比6座版車型稍晚1-2個月，另外要加價1萬才能得到的Baby Blue 限量版還要等到2020年年初。雖然宣稱綜合續航里程會超過800km，但大咖還是覺得暫時先聽著吧，今年才過了幾個月呢，日子長著呢。
雷克薩斯 LM300h
看到“雷克薩斯＋MPV”的時候，我就知道這車肯定是特別豪華的，而事實也是如此，作為雷克薩斯品牌的旗艦MPV，不論是造型還是內部都很奢華。車身側面或多或少能看到一些現款埃爾法的身影，LM系列的尺寸在埃爾法的基礎上全面升級，由原來埃爾法的4975＊1850＊1890mm升級到了5100＊1980＊1950mm，把豪華進行到底。
新車採用四座佈局，後排採用隔離式密閉車廂設計，配備各種奢華配置，把豪華度再提升一個度。此次首發車型為雷克薩斯LM 300h，搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統，並有望匹配E-Four電控四驅系統。有消息稱LM的到來會取代埃爾法的頂配車型，關於新車的更多消息，請看我們的後續報道吧。
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