现在的汽车其实都不存在有磨合期了，大部分的汽车在出厂之前就已经经过了冷磨合，那么冷磨合又是什么意思呢？其实就是在出厂之前，发动机在没有组装的时候就已经进行过空转了，那么这个就是传统意义上的冷磨合。但是还是有车主会问，汽车该如何去度过这个磨合期呢？
所谓的磨合期，其实是原来使用过老式发动机的老司机得出的经验。在老式发动机上，刚刚买的新车是有几千公里的磨合期的，之所以要进行磨合，是让他把各个零件之间的毛刺或者是凹凸不平的部分，把它结合起来变得更加紧密和顺畅。但是随着现代的科技技术发展，发动机的制造已经变得日益精密，已经不存在这一些问题了。
而我们现在所谈及的磨合期，很多车主都会误以为是对发动机的磨合。其实并不是，现在的新车磨合其实主要是两个目的：第一个就是车和人的磨合，你要了解自己的车辆以后，才会有安全行驶的前提，那么第二个就是整车的刚性连接处的磨合。那么今天我们就来总结一下关于磨合期的问题？
1.在使用时不可让发动机的转速过高
我们都知道一个常识，在新车提回来以后，行车转速一般不能超过3000转。如果是自动挡的话就不要超过3500转，这是一个对发动机最好的转速。发动机转速过高就会导致油耗升高，而且由于这个发动机在之前一直处于停转的状态，突然一下经过高转速的时候有可能会敲缸。所以循序渐进的不断拉高这辆车的发动机转速是最好的选择。
2.不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶
所有的车子在低速行驶的时候负担比行驶中的要大。因此，磨合期不宜长期在60km以下的速度进行磨合，应该逐步的提高时速，同时如果在80km时速跑完磨合期后再陡然加速反而会使车辆不适应。而现在的汽车都由电脑控制器来控制，如果长时间的处于低速行驶的话，那么电脑会默认这辆车低速行驶的状态，以后如果你再急加速的时候动力没有那么充足了。
总之在我们磨合期的时候一定要匀速开车，不断的拉高这辆车的时速，从30km开始到50km，再到70km，再到100km，再到120km，进行一个时间上的累积，那么这辆车磨合就算特别好了。
3.车身不能负荷太重行驶
在磨合期的时候，车身装载的东西负荷越小越好。负荷太重会对车辆有所损伤，那么最直接的损伤就是发动机由于长时间拉重物而导致发动机损伤。如果在车上装载的东西比较重的话，我们可以仔细的观察，其实发动机的转速会比空载的时候转速更高，这样的情况不仅更费油，而且更容易导致发动机温度升高。
4.避免过长时间行车
很多车主买了新车以后，总是爱不释手，想去过一下手瘾。每天都开着车跑来跑去，到处跑。其实这样是并不可行的，新车买回来以后，如果连续不停的跑，公里数不断的增大，其实对新车危害是挺大的，它会加剧零部件的老化。
很多购买了新车的车主都会扭扭捏捏，感觉自己已经不会驾驶了。其实我们不必太过于紧张，我们就按照正常的节奏起步，加油，换挡就可以了，日积月累，其实还可以省下不少的汽油。一定要记住，在新车的时候不要拉高转速，不要拉太重的物品，这样对我们汽车的磨合其实是很好的，在我们熟悉了汽车以后，并且可以达到人车合一的状态，那么磨合期就已经悄然度过了。
这些你都记住了吗？新车买回家一定要特别注意哦，如果你还有其他需要补充的可以给我们留言。
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