都说兄弟多了好“打架”？
4月10日晚，全新东风本田享域在宁波、武汉、重庆等五城同步上市，官方指导价为9.98万—13.68万元。同时提供了全系车型购置税减半、5年0利率的购车政策。
“享域”到底是款什么车？
全新东本享域作为Honda品牌升级后的第二款车型，在外观内饰方面均比现款Honda车型有着很大程度上的提升，全新享域的前脸部分设计元素于广本凌派相仿，但其有着自身的独特风格，例如缩小了前格栅及镀铬饰条的面积，且与两侧羽翼式大灯连为一体。此外，享域的贯穿式尾灯设计也更为精致，这些设计元素符合本田的最新家族式设计语言。
当然，作为一款更偏向家用属性的车型，车内空间与实用性才是享域主打内容，其长宽分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，这样的数据表现几乎达到了中级车的标准，如此车身尺寸所带来的车内空间优势，自然是享域的一大卖点。
所以，不仅能从车辆的命名可以看出，享域与思域有着密不可分的关系，在其拥有更大的车身尺寸、更低的价格区间，也突出实用性弱化运动属性的设定，显然是本田品牌想在国内主流家轿市场中抢占更多的市场份额。
顶配选择才更多？
相比前卫的外观设计，内饰则显得朴素了很多，中低配车型为全黑内饰，高配车型则增加了黑白拼色内饰，整体仍然是本田一贯的简洁实用风格。
笔者认为，与同价位竞争车型相比，享域在配置上没有明显的劣势，顶配车型的7英寸彩色液晶仪表盘与8英寸中控液晶屏呈现了大部分信息，一定程度上提升了车辆的科技感受，即便是低配车依然提供，ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等实用性配置。
同时，从家用MPV借鉴而来的后排扶手+小桌板一体式设计，方便实用；后排空调出风口、12V电源接口和双USB接口等，也是全新享域最能抓住部分用户购车需求的亮点。
“三缸”享域是否值得购买？
“本田，买发动机送车”一句看似风趣的调侃，背后则是汽车市场和行业对本田发动机的认可。然而，近些年本田的“神话”逐渐暗淡，尤其是本田发动机一系列“事件”之后，消费者对于本田的信赖值也是断崖式下跌。随后为顺应大环境，本田也正式进入小排量三缸机时代，那存在质疑的三缸享域是否值得购买呢？
享域的平台和动力总成与广汽本田凌派共享，全系共推出4款车型，包括1款手动挡与3款CVT自动挡车型，全部搭载了1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173N·m。这套动力系统对于消费者来说，除了手动挡与自动挡的差异之外，没有更多额外选项选择。
笔者认为，三缸本田的出现是时代趋势，这一点是无法左右的，虽然三缸机避免不了所有转速区间的抖动，不过对于这类消费者来说，只要车型价格较低，消费者更在乎的更低的油耗表现和实用性。
写在最后
值得一提的是，全新享域全系推出了5年0利率的购车贷款政策，并提供了购置税减半的优惠，对于前期预算不是很充足的年轻消费者来说，既满足了自己拥有一台车的梦想，同时很大程度上减轻了购车压力。
相比产品线单一的其他日系品牌，本田在国内家轿市场的布局走在了前列，用更加细分和差异化的产品争夺市场份额，而享域的上市，也阐述了汽车“战场”上兄弟多好打架优势所在。
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