都說兄弟多了好“打架”？
4月10日晚，全新東風本田享域在寧波、武漢、重慶等五城同步上市，官方指導價為9.98萬—13.68萬元。同時提供了全系車型購置稅減半、5年0利率的購車政策。
“享域”到底是款什麼車？
全新東本享域作為Honda品牌升級後的第二款車型，在外觀內飾方面均比現款Honda車型有著很大程度上的提升，全新享域的前臉部分設計元素於廣本凌派相仿，但其有著自身的獨特風格，例如縮小了前格柵及鍍鉻飾條的面積，且與兩側羽翼式大燈連為一體。此外，享域的貫穿式尾燈設計也更為精緻，這些設計元素符合本田的最新家族式設計語言。
當然，作為一款更偏向家用屬性的車型，車內空間與實用性才是享域主打內容，其長寬分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，這樣的數據表現幾乎達到了中級車的標準，如此車身尺寸所帶來的車內空間優勢，自然是享域的一大賣點。
所以，不僅能從車輛的命名可以看出，享域與思域有著密不可分的關係，在其擁有更大的車身尺寸、更低的價格區間，也突出實用性弱化運動屬性的設定，顯然是本田品牌想在國內主流家轎市場中搶佔更多的市場份額。
頂配選擇才更多？
相比前衛的外觀設計，內飾則顯得樸素了很多，中低配車型為全黑內飾，高配車型則增加了黑白拼色內飾，整體仍然是本田一貫的簡潔實用風格。
筆者認為，與同價位競爭車型相比，享域在配置上沒有明顯的劣勢，頂配車型的7英寸彩色液晶儀表盤與8英寸中控液晶屏呈現了大部分信息，一定程度上提升了車輛的科技感受，即便是低配車依然提供，ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統等實用性配置。
同時，從家用MPV借鑑而來的後排扶手+小桌板一體式設計，方便實用；後排空調出風口、12V電源接口和雙USB接口等，也是全新享域最能抓住部分用戶購車需求的亮點。
“三缸”享域是否值得購買？
“本田，買發動機送車”一句看似風趣的調侃，背後則是汽車市場和行業對本田發動機的認可。然而，近些年本田的“神話”逐漸暗淡，尤其是本田發動機一系列“事件”之後，消費者對於本田的信賴值也是斷崖式下跌。隨後為順應大環境，本田也正式進入小排量三缸機時代，那存在質疑的三缸享域是否值得購買呢？
享域的平臺和動力總成與廣汽本田凌派共享，全系共推出4款車型，包括1款手動擋與3款CVT自動擋車型，全部搭載了1.0T渦輪增壓三缸發動機，最大功率122馬力，最大扭矩173N·m。這套動力系統對於消費者來說，除了手動擋與自動擋的差異之外，沒有更多額外選項選擇。
筆者認為，三缸本田的出現是時代趨勢，這一點是無法左右的，雖然三缸機避免不了所有轉速區間的抖動，不過對於這類消費者來說，只要車型價格較低，消費者更在乎的更低的油耗表現和實用性。
寫在最後
值得一提的是，全新享域全系推出了5年0利率的購車貸款政策，並提供了購置稅減半的優惠，對於前期預算不是很充足的年輕消費者來說，既滿足了自己擁有一臺車的夢想，同時很大程度上減輕了購車壓力。
相比產品線單一的其他日系品牌，本田在國內家轎市場的佈局走在了前列，用更加細分和差異化的產品爭奪市場份額，而享域的上市，也闡述了汽車“戰場”上兄弟多好打架優勢所在。
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