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首先，從幾方面來分析這個問題，根據天眼查數據顯示，西安利之星主體公司為【西安利之星汽車有限公司】， 股東分別為中星集團有限公司和西安航空發動機集團天鼎有限公司，其法定代表人顏健生在梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司中擔任董事，其擔任法定代表人的企業多達129家，擔任高管149家。 店家擁有強大的背景，足以讓利之星可以肆無忌憚的跟消費者耍無賴，根據網上曝光信息
西安利之星早已是“慣犯” ，他們不怕，因為在他們看來都是小問題，因為消費者維不到權的，奔馳總部就是他們自己家後院。這樣的背景是他們不想退車的其一。其二，全國各個車企發生這樣的問題可能都不是第一次了，車企在面對這樣的問題上，堅信，只要自己堅持不退，就可以把這樣的事情大事化小，好像變成了慣例，因為退車造成的費用損失（如保險，購置稅），是4S店本身不想承擔的，利之星做為奔馳中國的銷量大戶以及中國地區最大的股東，他們的決策影響著以後遇到這樣事件的處理方案， 所以不會主張退車。 Chq1125
個人感覺是不想開口子！一旦開了口子，以後的問題車主也會紛紛效仿！那4s店的利潤就受到影響。
法律中也沒有細化要求，只是說了車身系統，轉向系統和燃油洩漏可以退換。但是機油屬不屬於燃油仍然值得商榷。法律的模稜兩可給了4s店機會。
再有就是現在汽車銷售利潤普遍較低，一臺車掙不了多少錢，很多4s店靠金融服務過活，一臺問題車出現，主機廠給退還行，要是不給退，那就影響當月收入了！所以主機廠不給退的情況下，4s店不敢主動承諾。
最後就是主機廠的店大欺客吧！因為全世界的主機廠就那麼幾家，消費者可選的就那麼幾個品牌。他們幾乎控制了所有的汽車大v，一旦出事，稍微給點錢也就平息了，只要輿情可控，汽車廠家就不害怕。
西安奔馳這件事，輿情已經不可控，得益於王女士的碩士學歷和有理有據，不卑不亢的辯論。讓輿情迅速發酵，而且不斷爆出猛料，讓輿情熱度不減。這已經超出了主機廠的可控範圍。他們也沒想到事件發酵的這麼快，擋不住了！現在奔馳中國的公關應該手忙腳亂了，汽車大v也就都失聲了，再觀察動向。我想說，真的，今後的汽車視頻，不看也罷，都是托兒！
煮魚論狗熊
這其實涉及的很多手續比較麻煩。因為每輛車都有唯一的車架號和發動機號，車輛辦完保險，上了臨牌才能上路，這樣，車輛的車架號都會被上傳至車管所和保險公司，假如現在要退車，這輛車的保險更改，退稅等都比較麻煩，但是更多的原因是，這輛車已經變成了2手車，再交易時，車管所有第一次的交易記錄，這輛車的價值就低了許多，更別說換了發動機，車輛貶值就更多了，所以這就是4s店為什麼非修不換的原因。
sweetdream13374406
細節決定成敗！一個國家的職能部門連這個都不能解決！空談為人民服務！
用戶73314751536
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火箭燈哥
別再說什麼一臺車掙不了多少錢這種話！！！正規渠道讓你掙錢你覺得還不夠，還想攫取更多的錢，真的是黑了心，並且是收了錢還不給你應有的服務，真的是吃人不吐骨頭！！！
yuan1937
我覺得這個問題應該問一下相關的部門，問問他們在類似的事件中他們做了什麼，導致中國的消費者權益不斷的遭受侵犯。
俯視人生的淫
4S店有問題！車子是事故車翻新的吧！
A泰裕忠國投影機維修
這不是三包所包的問題。明明是售前質量問題，銷售欺詐
天馬行空45418
強烈呼籲重罰奔馳汽車商！！
