太陽鳥0
奔馳事件是否對於奔馳車在華的豪華地位有所動搖，我想應該是有沒多大可能的，這件事情鬧到最後肯定是服務站的問題，並不是奔馳廠家的過錯，而鬧到現在這會個地步只不過是服務站單方面處理不了的，而且已經涉及到奔馳品牌的口碑，所以現在這個問題只能由奔馳廠家出面解決，畢竟車主已經對服務站不信任了。
這件事對於奔馳車的銷量來說會有一個短時間的下滑，就目前這個問題的發展發現並不是說奔馳的質量問題，而只是說服務站與車主之間的溝通問題，如果媒體一直抓住奔馳的質量問題，那麼奔馳的虧損是遲早問題，這也許就是奔馳廠家在後邊運作的原因，畢竟現在媒體只是報道如何賠償車主。
所以奔馳廠家的對於這件事情的處理結果很重要，不是說只要客戶滿意就可以解決的，畢竟現在這麼多吃瓜群眾在看，而且還有一個問題就是，服務站在之前和客戶收取過一定的金融服務費用，這個費用是以個人的名義轉給個人，所以大家對於這個問題也是比較關心的，而奔馳廠家已經出來表示服務站是不可以和客戶收取這個費用的，廠家也沒有指示過服務站可以收取這個費用，所以說這還是服務站單方面的問題，這件事情的最後處理結果還是個人問題所導致的。
基於這幾點，我認為奔馳長遠的銷量是不會有所動搖的，就算這件事情鬧的這麼厲害，當然奔馳廠家最後的處理結果決定是否能挽回點奔馳車的口碑，而最後的處理結果無非就是給客戶一個滿意的答覆，而對於這件事情的責任人，也一定是服務站，畢竟廠家是不可能背這個黑鍋的。
來自一名消費者的建議，如果有幫助到大家，謝謝點贊，關注。
汽車維修知識普及
具體影響不影響，要看政府的決心和大家的態度！如果管理部門還是採取之前的做法，有則改之，無則加勉，這肯定不會影響奔馳銷量！頂多是下一個大眾，當面大眾DSG變速器各種趴窩也是這麼過去了，時隔十多年，大眾依然是中國車企界的清流，被國人所喜愛！
奔馳作為一個百年企業，經歷過各種風風雨雨，比這事兒大的多了去了，但在豪車領域自然屹立不倒，自然有其雄厚的品牌價值和成熟的技術系統，就目前而言，在豪車領域，奔馳還是很被中國消費者認可的，中國豪車領域已經被BBA稱霸多年，有種三分天下的意思。
在豪車領域，奔馳出現問題，其他兩者也難免會出現問題，估計現在高層正在公司內部進行大力整改，以奔馳威鑑，嚴禁新車出現重大問題，嚴禁破壞公司影響事件發生！
奔馳案例不是個例，大家都心知肚明，只是這次被報道出來了，既然是普遍的事情，又怎麼會影響其銷量呢？奔馳還是那個奔馳，其技術依然現在所有車企前列，在豪車領域品牌價值的影響只是暫時的，隨著內部的整改，相關輿論的公關，奔馳還是會出現在豪車領域的頂端！但如果消費者都以此為戒，堅決抵制奔馳，那結果就不一樣了，畢竟我們的管理部門不允許這樣做！
所以，我認為，奔馳事件受影響只是暫時的，長期來看沒有影響，大家吃了藥趕緊睡覺吧！祝大家買到自己喜愛的不漏油車！
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汽車概況
我們都要感謝這位西安女研究生車主的合理維權，希望這個事情成為中國法制進程的又一里程碑事件，這麼多年來車子維權，房子維權，物業維權，拆遷維權，到底打了誰的臉？各種品牌車子到中國就減配，鋁材換上鋼材，白棉花換上合成棉，甲醇超標，為什麼種種事情都沒人管，沒有強制的標準，為什麼各種外國車子一到中國就可以這樣為所欲為，到底打了誰的臉？
奔馳等豪華車在中國合資辦廠跟中方都是5:5合資持股，前年奔馳E上市時候，對國外一個標準，對中國一個標準。國外車門板、翼子板後門蓋用鋁板，到了國內就換鋼板，在中國政府大力推廣節能減排的今天，他們公然讓車增重200斤以上，不僅增加油耗還增加了車輛負擔，試問德國人敢這麼幹嗎？到底誰在坑中國人，大家心知肚明……
但是目前在豪華車陣營銷量最好的是奔馳，因為這一屆的奔馳新上任的設計總監比較優秀，各個換代車型外觀內飾都非常驚豔。中國目前最大的弱勢就是，我們國家目前為止沒有一家車企有能力生產優質的豪車車，我們的核心發動機技術，整車的製造工藝水平都不如歐美等發達國家，所以想要買高端車沒的選擇。
預計等這一陣風波過後，該買奔馳都還是去買奔馳，愛國人士的我們還是買紅旗吧。
寒峰說車
西安奔馳事件：
1、涉嫌謀殺罪，殺人未遂，需要刑警進行立案。
2、涉嫌危害國家安全罪，賣出去的不能保證每個車都合格，危及國家人民安全。需國安局立案偵查。
3、涉嫌擾亂國家公共安全罪，賣出去的車質量不合格，對國家公共安全造成影響，需公安立案偵查。
4、涉嫌欺詐罪，把不合格車輛當合格車輛銷售給顧客，屬於欺詐行為，需要公安立案偵查。
發生事情後，4s店存在拖延、誘騙、恐嚇等，奔馳廠商未及時做出回應及有效的處理措施解決用戶需求。故，廠商及4s店均有各項問題，需停業整改，直到合格後才能再次經營。
以上罪，數罪併罰，這才是所有知曉這件事的人以及受害者本人需要的結果。我希望國家引起重視，也聽聽老百姓的心聲，也給未來一個和諧穩定幸福快樂的世界。
天天漲房價不漲工資
有那麼一群猶如魯迅筆下的群眾，瞎跟風，煽風點火而已，短期有影響，但是動搖？不至於。那些動不動，滿口就是垃圾車，不買奔馳，奔馳破產的人，要麼其他品牌粉絲，要麼就憤青，膚淺，而且這件事，背後反應出來的，更多應該反思的，是我們自己。
我們的汽車市場，黑幕多，秩序亂，坑老百姓的，更多的，還是我們中國人自己。其他行業也一樣，這也是因為我國人口多，複雜國情，處於經濟快速發展，向錢看的階段所導致的。以後發達了，市場成熟，經濟條件更好，制度完善，這些問題，會得到有效處理和避免。
說白了，那些口誅筆伐的，啥心態？洩憤罷了，並不是處理事情的方式。漏油，事情很小。而我們目前行業內處理這些事的方式和手段才應該是重要的關注點。
奔馳質量就在那擺著，是客觀的外部因素。是好是壞，就那樣子。我們換個方向，倘若這件事，四S的處理方式是爽快換新車或者退款並給予賠償。那麼大多數人，又會吹上天，說什麼百年企業，人家成功，是有原因的，德國人嚴謹，重視啊等等！
奔馳也應該從這些事，提高品質，才是處理事情的方式！
愛笑的眼睛丫丫
長期來看不會
短期影響一點
不過奔馳公司會給傻逼群眾一個合理的公管解釋
一群中國SB群眾就淡忘了，，繼續交學費
外國很多企業在中國市場橫衝直撞，這些原因？從中國心裡面就接受了，，所以外國人廣告做的有內涵，，是個中國都認為，，德國品質好，日本品質好，意大利好，美國好，……
中國品質就是狗屎，有錢沒錢先購買一個漏油的，實在不行，方向盤打不了的也可以
標點青春
以前奔馳是我的夢想，現在不考慮了！
文68303311
主要看廠商的態度，本次66萬漏油奔馳事件中漏油奔馳不是主要焦點，主要焦點是經銷商高傲囂張跋扈的態度！
來兄弟露個臉
從長遠看總的來說，外國品牌的命運都會像電視機、空調、冰箱、手機的命運一樣，等國產品牌質量趕上來後都是消費本國為主。德國日本朝國美國等汽車大國的消費者都是消費他們本國品牌為主。不是嗎？
梁永剛932
我覺得可能想買奔馳的會更多
