七葉一支花
這種事情還會發生。
大家回頭思考一下，速騰斷軸門，最終怎麼處理了，cRv生產機油怎麼處理了？歐美版本的汽車到國內減配又怎麼處理了？奧迪燒機油已經上了20年了，上海馬拉寶馬事件，怎麼處理了？大眾柴油車排放造假事件在中國怎麼處理了？三星手機電池爆炸，在國際上怎麼處理的？在國內又怎麼處理的？
這根本的原因只有兩個，一個是消費者權益保護力度不夠。另一個就是產品質量標準低。
國外版本的汽車在國內減配銷售，他們為什麼這麼大膽？因為人家減肥以後的產品依然符合中國國家質量標準。奧迪燒機油燒了20年依然符合中國國家標準。三星手機電池爆炸，不符合國外的產品質量標準，但他符合國內的產品質量標準。
所以你能拿他們怎麼樣？
西安利之星奔馳負責人不是說了嗎，你去告我們吧。
甘霖dcm20006
大實話：金融服務費已經是汽車行業公認的潛規則了，說白了就是巧立收費名目的。
對於這次奔馳車漏油事件中女車主的金融服務費是怎麼一回事我不太瞭解，但是，之前我朋友的一次親身經歷可是著實讓我體驗了一把什麼叫金融服務費。
之前我和朋友去參加一個車展看車，當時因為一些導購人員給出的優惠項目比較多，所以，我和發小就決定入手一輛新車。不過，當看到銷售在單子上寫完報價後，就有點震驚了。非但沒有比想象中的便宜，還多出了很多莫名其妙的費用。其中有意向就是金融服務費。
一輛三十多萬的新車，金融服務費高達8000元，所以，換算到這位奔馳車女車主這裡面，這臺價值66萬元的奔馳車，收費15000元的金融服務費就對上了。
當然，我也不是什麼冤大頭，我就追問這個金融服務費是怎麼回事，結果那個導購也是嘟嘟囔囔解釋不清楚，說什麼都這樣規定收的。要享受優惠，就必須交這個錢。後來，在一個做中介的朋友那裡才瞭解到，這個金融服務費就是貸款購車的中介費。而這個費用明面上看上去是幫客戶辦理手續收的錢，但是，實際上這個收費是遠遠高於我們想象的。如果我們自己去當地相關部門辦理的話，也就是半天時間，花個四五百塊錢左右就好了。
所以，這個金融服務費和出庫費的收取肯定是不合理的，消費者是有理由拒絕的。當然，通常情況下那些銷售人員都會以後果自負，不能享受優惠之類的話嚇唬車主，再加上我們自己也怕出錯，不熟悉這個事，所以往往就打碎了牙齒往肚子裡面咽。
當然，這個收費是不合理的，所以國家也禁止這樣收，因此，一些4s店還會把這個費用改名為什麼信息費之類的其他名字規避。
所以，一般來說，如果你全款購車比按揭貴，則主要就是因為車輛在店內停放，保養維護的費用4s店需要通過其他方式補齊。因此，也是希望大家在購車時能夠多注意這些陷阱，最好還是找關係好的朋友購車，多找些人問問，不然，就會被坑得更多。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。
大實話
高素質的買車人群往往一個特徵，尤其是去比較高端的品牌4S店，那就是她們會一廂情願的認為對方也是受過高等教育的有禮貌有素質的人，所以，出現了問題，她們往往是採取比較有素質的溝通方式，畢竟高等教育加成讓她們覺得這個世界上沒有黑惡醜，可是，可是，那些揣著明白裝糊塗的4S店的人，很可能是某個惡霸的早早就輟學的侄子，或是抽菸喝酒不講禮貌只讀到中專畢業的叛逆少女，憑著關係進來4S店謀一口飯吃，碰到有禮貌素質高的客戶，他們不覺得對方優秀，反而覺得別人好欺負，所以，在這幫人面前講禮貌，這就是雞同鴨講，對牛彈琴了呢……
神外小一哥
這金融服務費是什麼，我這麼跟你說吧。金融服務費現在已然是汽車銷售的潛規則行為。只是有些叫法不一樣，有些4s店叫做“服務費”、“諮詢費”之類的，總之是巧立名目。
所謂的這些金融服務費其實是4s店為了增加利潤的一種不正當的非法手段，借用金融貸款為由收取的不正當收入，金融機構本身是不收取這種費用的，金融機構只收取利息和本金。
這種金融服務費的收取按規定來說必須要取得相關金融許可證才可以收取。很明顯4s店不具備這種資質，那麼這種市場經濟模式下的變相收入便成為了整個4s店行業的灰色收入。如果當地工商等相關管理部門睜一眼閉一眼，這種現象只會越來越瘋狂，我個人覺得這塊的監督力度是非常小的，雖然也有過4s店被處罰的現象，但也只是少數。從目前的多數現象來看，我認為還沒引起足夠重視，不然肯定會有全國性的風暴檢查。
大家去買車的時候瞭解這些知識相信對你會有所幫助，至少可以問個業務員一頭愣水，現在的業務員其實並不知道這裡面的厲害關係，只知道執行規定，發生事件都是當替罪羊的多。遇到這種情況你完全可以像消費者協會或者工商局反應情況，多少還是有用的，有些地方的4s已經被處罰過，比如合肥。
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侗家青年
消費者建議處罰通告：西安利之星銷售問題車處罰一賠三，賠償216萬給消費者；西安利之星欺詐消費者1.5萬元/車，最近5年賣車萬餘臺，總計欺詐消費者消費1.5億元，按頂格10倍罰金處罰15億元人民幣；利之星中國公司因欺詐消費者、不正當推銷等問題，吊銷利之星中國公司執照。奔馳中國公司壟斷銷售，罰款50億歐元！[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
楠楠的爸1
這家4s店職業打官司的
信念2492
這家4S店的老闆是一個馬來西亞拿督，勢力很大，幾乎壟斷了國內奔馳銷售市場；趙薇旗下的公司也在其中佔有25%的股份。這家公司店大欺客，和購車客戶間矛盾頻頻，僅這一個4S店就和客戶發生過多起官司（圖片如下）；然後對其他4S店方面也是打壓，不屬於他旗下的4S獨立經銷商，要強行入股，不給入股就想辦法關閉別人的訂貨賬號，很多獨立經銷商只能忍氣吞聲。
歐陽淺學
4s店賺黑心錢套路(大家不知道的學習學習，有不足的幫忙補充)
1.廠家返點(這個無可厚非，銷售嘛)
2.必須貸款，然後收萬元左右服務費，你要是全款，對不起，給你一個噁心的價格。
3.必須加裝潢，比如雷克薩斯12000起步，告訴你是廠家的，其實根本不是，連淘寶貨都不如，淘寶貨不好還可以反饋，他們只給一堆破爛，實際價格可能是2000元，美其名曰賺智商稅，實際就是欺詐消費者。
4.保險必須上全險(這個在北方居多)，什麼玻璃險，劃痕險，三者險恨不得給你報1000萬的；賺取至少40%的返點。
5.上牌費:1500元，買過車的都知道，125元。
綜上所述:4s店基本上是暴利，就欺負弱勢群體可以。
對策:面對當前乘用車車銷售嚴重下行趨勢，國家減稅給企業和個人減輕負擔，消費者談判的時候堅持原則，貨比三家。不要加裝，不要上全險，談貸款可以，把服務費談到50即可(當打發要飯的)
本人購車小結。希望大家轉發，廣而告之。
總結:
在一個強勢的市場環境中，因為需求端比較強勁，所以市場對於那些明裡暗裡的加價銷售行為也就不那麼敏感，打擊的力度也比較小；但是從去年到現在，車市已經遭遇了超過1年的低迷，需求端本來就萎靡不振，如果再被各種加價銷售干擾，車市還能健康發展嗎？
主管部門必須祭出重典，加大打擊這種既不合理也不合法的市場行為。
現在這些德系日系4s店不合法的地方在於，《汽車銷售管理辦法》明文禁止了各種強制搭售、加價銷售的行為；不合理的地方在於，這種行為侵犯了消費者的公平權。
大眾啊滕
4s因為在車價上賺不到錢，就通過其他渠道賺錢，表面上車價是便宜，但是最終消費者出的現金其實沒便宜多少！上牌費2000，其實自己上200，出庫費2000，裝潢費（5000塊的東西賣你2萬），貸款金融服務費5000起，各種名目，套路太多，一旦把首付付了，後面就是他們的天下了！你不付可以，後續定金都沒了，自己看著辦！關鍵這種都是在法律之外你無法追究的東西，監管部門也不管，普通公民你鬥不過人家！
用戶31495436999
任你怎樣奔馳，保證不漏！如果有漏實屬正常！借圖分享！
