m木火通堂
我覺得這個事件有幾個主體我們應該適當關注一下：
1.奔馳4s店，做為一個國際知名豪華車品牌，在這事件中有比較有利相對優勢。首先，強勢品牌的市場優勢地位，其次，專業社會組織，不管是法律專業性，經濟實力強弱，汽車銷售行業專業知識。再加上管理方面的缺失，危機公關能力的滯後，歷史處理類似事件的路徑依賴，讓4s店在此次事件中比較傲慢、強勢的處事態度。
2.做為受害者的女客戶，事件中的行為軌跡，是中國相對弱勢的消費者常規行為代表。因為信息不對等性，在產品出問題後一直妥協，被4s店誘導，被拖延半個月之久而且消費者權益一步步被4s店侵犯。作為一個受過高等教育，至少擁有基本法律意識的消費者尚且如此，其它一些消費者的處境可窺一斑！
3.事件被擴散的途徑，相對極端行為通過自媒體擴散。站在一個弱勢地位，以一位女性消費者，哭訴的弱勢表達方式，自媒體的擴散，讓這次事件迅速受到各個市場主體的密切關注與介入！市場監管部門的迅速表態與介入、奔馳中國銷售總公司的回應，事件一下偏向消費者！受助與現代通訊網絡技術的進步，自媒體發展，輿論監督的便利性與易操作性得到提升！
此次事件應該也給各個市場主體上了一課。做為消費者，提高自身認識，應該拿起法律武器堅決維護自身的合法利益。做為商家，加強自身管理與危機公關處理能力，提供合格產品、服務。作為市場相關監管部門，加強相關法律法規的宣傳、推廣、執行，做好消費者的守衛者的職責，切實保障消費者的合法權益。
個人見解，多多指正！
上古小胖
我遇到過類似這種事情！2013年在哈爾濱某4S店購入日產天籟汽車。新車開了兩個月去首保發現了變速箱漏油，4S店給予答覆換個變速箱。雖然很鬱悶，但是由於車輛已經開了兩個月了，也不懂得再爭取個人利益方面的常識就和4S店妥協了。換變速箱的當天我一直在旁邊觀看！整個車輛的發動機艙基本拆空了，說實話當時心裡相當的鬱悶了。修完後車輛再開的時候發動機抖動的比較厲害，又返回4S店處理了兩回，但是怎麼著和原車沒拆發動機的時候相比較車輛都會有抖動。後來斷得知那款變速箱漏的不是變速箱油，而是類似油封密封處滲油，具體的說不清到底滲的是什麼油！總之不是變速箱油，這真讓我對4S店的專業性產生了質疑！過後使用不到一年空調開始異響，又找到4S店索賠，但4S店給予的答覆是必須錄音上報總部才能給予更換！這期間4S店工作人員在車輛空調開起的情況下確實聽到了異響情況，但錄音錄不上，給予我的答覆是沒法上報總部索賠，前前後後折騰了好幾次後來沒辦法通過其它方式才更換了一臺其它車輛的舊的空調機。說實話當時購車初衷之所以選擇日系車並沒有考慮什麼“愛國情節”，只想著老百姓辛苦錢買輛車不容易，想買輛省油皮實耐用的車子！所以就選擇了日系的這個品牌，但經過車輛的使用後總結出了幾點：1、這輛車並沒有比同級別的其它的品牌省油。2、整體裝配質量也就那麼回事兒，至少我沒有感覺到所謂的皮實耐用。3、整體的售後服務態度意識讓我心寒。現在想想都很鬱悶……（也許我說的問題過於主觀，但至少我對車輛這幾年使用情況是這樣感受的，並不能代表其它的該品牌的使用者也是這種感受）
海闊天空去想
4S店的欺詐行為時有發生！我在2007年買了一款甲殼蟲車，當時剛買一個月不到，在主駕駛左手部位的車窗升降按鍵之一（遙控副駕駛車窗的按鍵）在按鍵時突然掉下來，平時開車經常使用的主駕駛車窗按鍵倒一點兒沒事兒，而根本不用副駕駛車窗的按鍵居然按了一下就掉了下來，去4S店問怎麼回事兒用一次就掉下來，說是我自己使用的問題，只能自己花錢修。我反覆看那個掉下來的按鍵，發現不對勁兒，把它拿到其它汽車修理店問，他們修車師傅看後指著發黃的一個位置說這是明顯的膠粘過的痕跡，意思是以前這個按鍵就是掉過然後4S店用膠粘上去的，趁買主不注意就這麼渾水摸魚賣出去了，我多次聯繫4S店無果，最後給它的北京總部打電話，他們狡辯說不能證明不是我用膠粘的。當時氣得我到處反映，最後也不了了之！4S店欺詐顧客惡有惡報的！
user6574351704714
這事兒我也遇到過，我在長安安盛長安4S店提的長安CS35 plus，當時錢已經交完了正在走保險流程，店裡面的車檢人員緊車輪螺絲的時候不小心把車輪轂打進去一個人凹印，一開始我也沒發現後來準備上保險我去看車左輪轂有個凹印，我就找店裡面負責我車子的說我剛買車還沒來就有這種情況，這車我不能要，一開始店裡銷售說不好換車，我說那不行，然後我就開始打長安客服投訴，然後長安客服那邊受理了之後估計和他們店裡面負責人說了，然後就給我換了輛新車！假如當時我把車開出門他們店裡肯定不會給我換車的，還好當時檢查仔細，給長安客服點贊👍
奈何何以笙簫默287
在中國汽車消費者遇到問題維權很難，大都不了了之。我在2015年在烏魯木齊市4S店買了一輛當年出產的東風風神AX7，購車以後就去內地了，沒怎麼開，半年以後開了3000多公里，所以沒有急著去換機油，八個月後去保養換機油，4S店說過了保養期，要繳費換機油，只能按4S店的說法辦；2017年發現雙後胎吃胎厲害，就去4S店檢修，檢修師傅才告訴我2015年出產的東風風神本來就有缺陷，可以免費更換後橋的一個什麼部件，我就問為什麼不主動告訴車主，磨損的後胎怎麼辦，師傅回答車主自己都沒有發現，他們不會主動通知的，磨損的後胎只能自己自己更換了。這就是東風風神AX7，買此車現在後悔也沒用了。
心語274669888
我個人也有不愉快的購車經歷:
6年前，一汽大眾寶來。本來是說沒有現車的，要等，後來不知咋的，說調到一輛，可以去提。。。
開出店門口發現油表沒有油量指標，可是出門前分明有加了一小桶的，怎麼著油表也得有點點刻度吧。
電話銷售人員，說是油量不夠大，讓去油站再加點油。
於是跑去加滿，結果油表刻度仍然為空。
開回4S店，維修人員拆了後座，打開油箱，說得更換一個新的油量傳感器。。反正折騰兩三次才正常。。
看著一輛全新的車被拆成那鬼樣，還到處油漬，別提多鬧心。。。
這還沒完，之後第一次雨天，TMD的發現雨刮不正常，時動時不動。。。
我去！哎，當時年輕，性格又偏溫和，啥都沒爭取就過來了
Atom170172801
我個人意見是，由政府出面，派調查組對奔馳汽車進行全面調查，存在不合格產品違規出廠的問題，4S店違規銷售問題等調查清楚。在調查期間，停止在中國銷售奔馳汽車，對存在問題的汽車按召回處理。不能以罰款處理，按不能進入國內市場並銷售。對奔馳全國4S店全部關門停業，不得銷售任何產品。對漏油事件調查清楚後，結合西安4S店違規行為制定行業準則規範。國外已經有先例，日本豐田汽車因剎車門事件，美國就讓豐田汽車停止銷售，並賠償當事人款項。奔馳汽車質量問題不是一天兩天了長期存在，可消費者舉證艱難，必須由國家層面去解決。不能讓中國消費者在國內給外國品牌欺負。
咕咕鴿
題主您好，感覺這次奔馳虧大了，一輛CLS300才值多少錢，一次席捲全國的負面廣告得讓奔馳損失多少潛在客戶，真是撿了芝麻丟了西瓜。據悉此事已經驚動到國家質檢總局那邊，派出十幾名工作人員前去西安調查。讓我們來回顧一下這事件:
W女士原本打算購買奔馳CLS300作為自己30歲的生日禮物，哪知提車當天，都沒開出4S店院子就發現發動機漏油，協商過程被告知無法退款也無法換車，只能按“三包”走換髮動機。試問，誰能接受這樣的解決方式。
4月9日，W女士撥打“12315”投訴，當地工商介入，仍沒有解決。
4月11日，“奔馳女車主哭訴維權”視頻在網絡上迅速發酵。
4月13日上午，W女士正式提交了一份書面投訴材料和相應訴求，看下圖:
4月13日下午，奔馳官方在微博發佈如下聲明:
當然，這份聲明在微博上炸開鍋，除了被網友詬病沒有蓋上公章，而且聲明中的一句話“力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案”讓筆者覺得奔馳官方沒有多大誠意。
最後，也希望奔馳官方能拿出一個妥善的解決方案，消費者買你的車是信任你，不要讓消費者寒心。接下來，該怎麼解決，讓我們靜候佳音。
有一車言
2008年瀋陽市消協就成功調解一消費者購卡迪拉克，價一佰餘萬元。消費者己使用近二年。因換一個細心司機，交接時發現發動機上半部有水印，懷疑被海水浸過。故向瀋陽消協投訴，消協做了大量細緻，依據消法付於的職能，經近兩個月時間與廠商代表據理據法的艱苦工作，最後達成共識，由廠商全額退扻，並賠付購車稅，牌照費等費用。這一案例說明相關職能部門的責任心，使命感和服務於消費者不達目的決不罷休的決心。當然也離不開廠商視質量與聲譽企業形象，消費者為真正上帝。
平常安1
你說的吧！我相信西安利之星奔馳不敢！就連戴姆勒克萊斯勒中國也絕對不敢說半個字不給退車。目前的局勢是女研究生可能會三倍索賠，現在就是奔馳中國和利星行之間的博弈了。輿論和公眾包括全中國幾億人都在看著他們的決定，政府部門也在看著他們的選擇。
戴姆勒克萊斯勒中國的辦公地點，坐落於利星行北京利星廣場總部，因為歷史原因，形成了利星行在奔馳銷售領域的壟斷地位，出現了“挾銷售以令廠家”的狀況，這和其他車廠完全相反，德國人也因壟斷銷售獲得了暴利。像西安這種事，換了其他車，能把4S店搞關門了，但是，在奔馳上，可能最後還得廠家來賠錢（誰讓你車漏油的）。企業太大之後，管理失能、效率低下、態度粗暴就很正常了，是該拿利星行開開刀的時候了～法人顏健生在利星行（中國）汽車企業管理有限公司和利星行貿易（中國）有限公司中不僅擔任法定代表人，也是這兩家公司的董事長。值得注意的是，顏健生在梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司中擔任董事。
除了這些身份之外，馬來西亞人顏健生還有一個身份是馬來西亞的拿督。從股權結構、董事會組成來看，利星行在梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司享有相當的話語權，就連梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司在北京的辦公地點戴姆勒大廈，也是座落於利星行旗下的利星行廣場。
