逍客和奇駿是東風日產緊湊SUV兩個拳頭產品，時常雙雙位居SUV月銷量前10位，逍客月銷量經常超過1.6萬輛，是熱銷SUV的代表車型。
東風日產推出了全新逍客，這款新逍客是該車的中期改款車型，新品牌家族特徵的運用使得前臉望去儼然就是一款“小奇駿”。
除了外觀和內飾較之老款的變化，另外顯著的變化是取消了1.2T發動機，也取消了手動擋變速箱，僅保留2.0L+CVT一種動力總成組合。此次拍攝的車型為幻影藍色的2.0L CVT旗艦版。
東風日產第一代逍客2008年首次與國內消費者見面，2015年10月推出了第二代逍客，2016年1月1.2T車型上市，2017年5月上市了新年款，接近兩年之後，迎來了中期改款逍客，這在火熱的SUV市場上，動作慢了些，但這和它的熱銷不愁賣有關係。
● 外觀遠看沿襲老款 細看變化顯著
全新逍客運用了新品牌家族“V-Motion”設計語言，前臉看上去儼然就是一臺 “奇駿”，進氣格柵向下拓展了不少，把牌照位置也囊括了進來，整體面積大了許多。
粗壯的V型銀色鉻飾條覆蓋面更大，在黑色蜂窩和亮黑色飾條的反襯下視覺效果更醒目，霧燈位置顯得低矮含蓄。
大尺寸車外後視鏡是SUV車型的共有特徵之一，全新逍客的也不例外，為了增強辨識度，旗艦版的外後視鏡經過了專屬的銀色噴塗，凸顯了運動氣息。
前大燈較之老款更加犀利有神，豪華版和旗艦版標配了LED遠近光大燈，智享版仍為常規的鹵素光源。
相對於變化明顯的車頭，車側幾乎沒有變化，旗艦版銀色車外後視鏡可突出運動氣息，彰顯個性，有更好的識別度。
車尾的變化也不大，頂部上尾翼和尾燈外輪廓都沿用了下來，保留360全景影像的同時，新增了前後泊車雷達，另外，尾部的CVT變速標牌去掉藍色，只保留了銀色。
除了旗艦版的全新規格225/45R19英寸輪胎，豪華版則採用和老款旗艦版同規格的215/55R18輪胎，但輪轂樣式卻也不同，智享版則配備了215/60R17輪胎，更側重舒適性。
● 內艙佈局未大變 質感提升良多
內艙佈局變化不大，但內飾的配色、用料和設計等所帶來的時尚感、科技感和豪華感都展露無疑，格狀皮質座椅頗具特色。
方向盤是內飾的顯著變化之一，自上而下左右對稱的銀色飾條只出現在下部，銀色多功能按鍵也被黑色按鍵所替代。
儀表盤清爽簡潔，功能豐富，支持多項按需設定和自定義編排，除了下圖的多項功能，還支持常規或運動的助力轉向模式設定和底盤設置。
內艙惹眼的部件少不了中控臺的9英寸觸控彩色屏，除了下圖提及的功能，與老款的顯著不同是實體鍵被觸控鍵所取代。
官方將旗艦版的座椅稱為“Multi-Layer人體工學3D體感”真皮座椅，座椅格狀佈置是“3D面套包裹”，實際體驗舒適度和支撐性結合的還不錯。
前排座椅還支持電動加熱功能，這在寒冷的北方冬日是非常實用貼心的配置，後排“3D面套包裹”座椅也沒有缺席。
後排座椅預留了兒童安全座椅ISOFIX接口，還配備了兒童安全鎖裝置，前後排貫穿式頭部安全氣簾也在保駕護航。
全新逍客的配置整體有顯著提升，新增了不乏LED大燈、併線輔助、車道偏離預警、碰撞預警、定速巡航、19寸輪胎及新款輪轂等乾貨。
也有前後泊車雷達、自動啟停、車聯網、語音控制和後空調出風口等實用配置。
下面通過下圖快速瀏覽一下帶全景玻璃的全新逍客的內部乘坐空間(旗艦版和豪華版均適用)：
後排中央空調出風口這次終於沒有缺席，並且在下方留了USB接口和儲物格，如果後排不常坐滿5個人，中部地板的凸起對中部乘客腳部的影響就不算大。
行李艙底板下是非全尺寸玲瓏牌輪胎和隨車工具，而後排座椅全部放倒後拓展的行李空間是相當可觀的。
新車的儲物空間談不上特別豐富，但也足夠家用了，除了手套箱和相當深的前中央扶手箱，其餘空間在上下圖中均有演示。
前後排乘客基本都能找到合適的儲物空間來容納水杯、飲料和日常零碎物品等。
● 動力提升 換擋桿更美 底盤不變
全新逍客在動力總成方面顯著的變化是取消了1.2T增壓發動機，也取消了6速手動擋變速箱，僅保留2.0L直噴自然吸氣發動機+CVT變速箱一種動力總成組合。
在廠家的調教下，在最高車速不變的前提下，工信部綜合油耗降低到了6.0-6.4L/100KM。
日產全新逍客繼續沿用同級主流的四輪獨立懸架形式：前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式。
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