川藏有多美
人們說的南線北線大北線又是啥
看這個介紹
川藏線，一個承載著旅行者最初和最終夢想的地方。
在眾多自駕旅行者的眼中，它是一個繞不過去的地方，很多人也曾說：如果你沒走過川藏線，就別說瞭解西藏。
川藏線，這一路，可以瞭解太多關於西藏的故事，可以邂逅草原、湖泊、雪山、冰川、寺廟......
很多人都曾把關於旅行的信仰灑在這條蒼茫的道路上。
也許你曾經也走過川藏線，可你知道川藏南線與川藏北線有什麼區別嗎？
線路區別
連接四川和西藏的公路被稱之為川藏線，而川藏線又分為川藏南線和川藏北線，南線即我們通常所說的318國道，北線即317國道。
川藏南線：
成都→147KM→雅安→168KM→瀘定 →49KM→康定→75KM→新都橋 →74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江達→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩。
川藏南線，全長約2140km，一路穿行在高山峽谷之中，跨越金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江和著名的念青唐古拉山脈、岡底斯山脈，四川境內的大渡河、雅礱江、二郎山、折多山、高爾寺山等。
川藏北線：
成都→48KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→爐霍→97KM→甘孜→106KM→馬尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大橋→85KM→江達→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→當雄→153KM→拉薩
不同於川藏南線，川藏北線則有“小北線”和“大北線”之分。
小北線即從成都出發，經雅安直接進甘孜州後，經爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都抵南北線交合點邦達後，經波密、八一往拉薩。
大北線則是從成都北上，在汶川與國道213分路，從刷經寺經馬爾康、昌都到達拉薩。
景色不同
川藏線一路瑰麗的分光和壯闊的天地，絕對是你心中嚮往的自由和遠方，那一路上翻過的山，淌過的水，都會成為心中永恆難忘的記憶。
川藏南線：
南線即我們所說的318，作為中國的景觀大道，那一路的自然風光，在人們的不可思議中化作無窮的感嘆。
藍天，白雲，青山，荒嶺，高山，峽谷，一個人所能想象的風景，在這一路，基本都能看到。
川藏北線：
不同於南線瑰麗的自然風光，北線的人文風光則更勝一籌。
沿途隨處可見的經幡、瑪尼石、佛寺和多姿多彩的民俗民風，會讓你感到別樣的風采。
因此，北線則是瞭解藏文化的絕佳線路。
路況不同
作為進藏公路，一路翻山越嶺，不同的地質條件也讓它的路況充滿了各種不確定性。
因此，自駕川藏線，不僅要有說走就走的決心，更需要有直面各種情況的勇氣。
川藏南線：
南線整條線雖然從海拔2000米到4000多米，高度差較大，但整體依然很好。
川藏北線：
北線相對南線而言，所過地區多為牧區(如那曲地區)，海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗，是越野探險者推崇的極品線路。
旅行方式
對於自駕者來說，無論，你是留戀南線的的美好，還是嚮往北線的蒼茫，這一路，都是你的天堂。
對於騎行者來說，南線那誘人的自然風光，每年都吸引著眾多的人前來。
而北線，則顯得有些寂寞，荒涼的戈壁，如果不是組隊，最好不要獨自騎行。
也許你曾走過很多地方，看過很多風景，但，五月的川藏，有太多的故事，等你去發現！
旅行貼士：每年4月-6月都是自駕進藏的好日子，這時天氣晴朗，路況良好，7、8月雖然風景也很美，但此時是雨季，降雨較多較大，路上容易發生塌方和泥石流，危險性較大。
八條自駕進藏線路
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1、青藏線-國道109
世界屋脊上的蘇伊士運河
自駕路徑：西寧--格爾木--崑崙山口--唐古拉山口--安多--那曲--當雄--羊八井--拉薩
路況及車輛選擇：全程都是比較理想的水泥路，拉薩到納木錯每個路段都有區間測速。進藏車輛以SUV，越野車為宜，當然現在轎車走青藏線也沒有多大問題。
2、川藏北線-317國道
越野探險的極品路線路
317穿越了漢、羌、回、滿、蒙、門巴、絡巴、藏族（嘉絨、木雅、康巴、衛藏）等50餘個民族的居聚區，翻越了無數山川，從蜀中富饒的成都平原到藏北蒼涼的羌塘高原，是一條景色原始壯麗、光影斑駁奇特的大道。
進藏之後，317所經地區更是多為海拔相對較高（與318相比）、人跡罕至的偏荒之地，給行程增加了許多危險與神秘。
自駕路徑：成都→48KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→爐霍→97KM→甘孜→106KM→馬尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大橋→85KM→江達→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→當雄→153KM→拉薩。
最佳季節：沿川藏線進出西藏，每年的最佳時節是4月-6月
（7月8月份是雨季，川藏線因泥石流和塌方頻繁，故行程安排應較為寬裕，除了能領略雨季川藏線分外美麗和誘人的旖旎風光之外，還需要駕車穿越塌方區的勇氣與決心。）
3、川藏南線-國道318
中國最美景觀大道
南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。南線自然風景相比北線更為秀麗，如: 攝影天堂新都橋，稻城亞丁，雅魯藏布大峽谷，然烏湖，林芝等。神奇的進藏天路，沿途經過高原、湖泊、雪山，讓無數人嚮往。
川藏南線，318國道成都—拉薩段，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。沿途風景多姿多彩，你可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。
自駕路線：
成都→147KM→雅安→168KM→瀘定 →49KM→康定→75KM→新都橋 →74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江達→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩
沿途景點：理塘大草原、海子山姐妹湖、怒江、金沙江、瀾滄江、通賣天險、秀美的林芝，然烏湖等等
山西67號營地4月自駕西藏，川藏線318進，青藏線出，點擊查看詳情
4、新藏公路（G219）
冒險者的征服之路
新藏線是最高、最遠、最荒，最缺氧，路況最差的公路，是貫穿西藏和 新疆的一條天路，始於新疆葉城，北南走向，經西藏阿里地區普蘭縣。停止於珠穆朗瑪峰南側的日喀則地域拉孜縣。
此路平均海拔4500米,，被生物學家稱為“生命禁區”，被地理地質學家稱為“永凍層”，全程只有葉城境內70公里的柏油路，其他路段都是沙石搓板路和翻漿路。沿途有10餘座海拔5000左右的冰達坂，60多條粗細不等的河流。
219國道跨越拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河、獅泉河等河道，翻越新疆、西藏之間海拔5000餘米的界山等十多個達坂,全線多為一萬無垠的沙漠以及長年積雪的崇山峻嶺，無數路段數百公里找不到伙食。
線路路徑：
新疆葉城—69km—普薩—88km—庫地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多瑪—143km—日土—87km—獅泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—薩噶—293km—拉孜（G219國道結束，接G318國道）—157km—日喀則—337km—拉薩
5、中尼公路
一條國際直通進藏公路
中尼公路是西藏目前唯一一條國際直通公路。它由拉薩開始經日喀則、定日、聶拉木、樟木，友誼橋、尼泊爾首都加德滿都。
中尼公路全長943公里，西藏境內829公里，是西藏目前通往東南亞唯一開放的國際公路。每年都會有不計其數的自駕友從這條路出國門，光是聽著就已經覺得很新鮮而又很震撼了。
自駕路線：拉薩--曲水大橋--尼木大橋--仁布大橋--大竹--日喀則--拉孜--白壩--老定日--聶拉木--樟木--友誼橋
6、丙察察公路
天堂地獄路的迴歸
新滇藏通道（丙察察公路西藏段）起於西藏東南部察隅縣察瓦龍鄉南部的滇藏交界處，與雲南滇藏新通道終點相接；止於察隅縣竹瓦根鎮接原省道201線，全長264.3km。
這段以丙察察（丙中洛—察瓦龍鄉—察隅）為核心的新通道，曾是自駕者心中的“最美最虐的自駕旅遊線”。
如今而它的建成把可以把察隅縣至察瓦龍的時間縮短了5個小時，比老路縮短了兩百多公里。危險減少，美景依舊在。
7、唐蕃古道
重走文成公主進藏路
唐蕃古道在歷史上就是一條交通要道，唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經之路，唐文成公主遠嫁吐蕃王松贊干布走的就是唐蕃古道。
起於陝西西安，經過甘肅、青海，最終到達拉薩。沿途不僅風景優美，還有許多名勝古蹟以及歷史傳說。沿著這樣的路去西藏，中華文化幾千年的歷史也印在了心裡。
自駕行程：西寧--湟源--共和--瑪多--清水河--玉樹--囊謙--類烏齊--丁青--巴青--那曲--當雄--拉薩
8、滇藏線
穿越天堂的美景之路
廣義的滇藏線，指的是從昆明到拉薩的路線，包括大理-芒康的214國道，以及芒康-拉薩的川藏南線。而真正獨特的“滇藏線”，其實就是大理至芒康段。
從七彩雲南到天上西藏，全長1930公里，起落不算太大。南起滇西景洪，穿過原始森林，橫跨金沙江，翻越雪山，最終與川藏公路南線（318國道）相接。
沿途風景如畫，需要翻越高山，淌過激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原…是旅遊愛好者的自駕天堂。
自駕線路：昆明--大理--麗江--香格里拉--德欽--鹽井--芒康--左貢--邦達---八宿--然烏--波密--通麥--林芝--工布江達--墨竹工卡--拉薩
路況：滇藏線全程兩千公里中大部分為柏油或水泥路面，僅有少數路面在維修養護，轎車一樣可以穿行。
扎西德勒 如果你想去西藏、新疆、青海、貴州的話請聯繫 微信：xz60000索要行程攻略
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