中新社香港10月24日電 題：特寫：“自駕”穿越伶仃洋——體驗港珠澳大橋首日開通
中新社記者 李焯龍
24日上午8時45分，工人搬走置於路口的“香港口岸尚未開放”路牌，等待已久的車輛立即一輛接一輛地駛向港珠澳大橋香港口岸。在駛往旅檢大樓的公路上，多個大型電子屏幕亮出“港珠澳大橋正式開通”字樣，分外顯眼。
世界最長跨海大橋港珠澳大橋當日正式通車，中新社記者當天乘坐7座位的跨境私家車，從香港口岸出發，體驗大橋首天的運營情況。
上午9時前，十多輛持有粵港兩地牌的私家車在車輛通關廣場等待開通的一刻。踏入上午9時，港珠澳大橋正式通車運營，私家車陸續駛入出境檢查亭，22條通道大致分為“訪客”及“香港居民”兩類。車輛首先完成香港入境事務處(入境處)手續，再駛前幾步到香港海關清關亭。
辦理出境手續時，私家車司機與乘客均不用下車，只需把身份證明文件交給入境處職員處理。入境處職員會逐一喊出乘客名字並辨認乘客，再辦理手續。當天記者所坐的私家車上共有5人，整個通關過程不用3分鐘便完成。
離開檢查亭後，司機根據行車指示牌，按照標誌調整行車方式，一瞬間便完成左右側交通轉換，私家車開始靠右行駛，正式駛進港珠澳大橋長12公里的香港接線。
由於不同於香港行車習慣，香港接線有不少指示牌，提醒司機“靠右駛”。私家車先後經過長約1.6公里的地面道路，1公里的觀景山隧道，9.4公里的海、陸高架橋段，短短12公里的路程可謂鑽山越海。
駛出觀景山隧道，左邊可見香港大嶼山島上連綿起伏的山峰，右邊不時看到飛機在香港國際機場升降，前面開始隱約見到彎彎曲曲的大橋橋面。
12分鐘後，私家車駛經全港最長的路牌——“港珠澳大橋香港連接路”，越過啡紅色的粵港分界線。綠色高速路指示牌上的數字標明，這裡距離珠海和澳門只有29公里。
大橋主體部分的東西兩座橋隧轉換人工島，彷彿兩枚貝殼屹立在伶仃洋上。當天進入海底隧道前，司機特意駛往東人工島，希望近距離參觀這枚“巨型貝殼”。據港珠澳大橋管理局介紹，島上的綜合營運中心，樓高6層，集多功能於一身，日後將用作管理、服務、救援和遊客觀光用途。
駛出6.7公里的海底隧道，私家車來到大橋第一高塔——青州航道橋，“中國結”鑲嵌在兩個索塔的上方。大橋初步設計和橋樑工程施工圖設計DB01標負責人孟凡超曾經解釋，在設計中用“中國結”的文化符號，寓意著粵港澳三地共創大灣區美好未來。
及後，私家車再穿過主橋另外兩座通航孔橋——江海直達船航道橋、九洲航道橋。九州航道橋的索塔造型為兩隻風帆，江海直達船航道橋的索塔則是3只海豚。“風帆”象徵粵港澳三地共同尊崇的海洋文化，而“海豚”則代表人與自然的和諧相處。
港珠澳大橋主路為雙向六車道，路面寬闊平整，車輛行駛得十分穩當。行駛過程中，記者一筆一劃寫在筆記本子上的字體，竟然宛如平時坐在書桌前寫下的字。
車速方面，從離開東人工島後，客車以每小時100公里的速度勻速行駛，沿著3座主橋一路前行，直奔港珠澳大橋收費站，只需約15分鐘。
港珠澳大橋收費站雙向共有20條收費車道。由於記者所乘坐的是一輛7座位客車，所以司機需繳付通行費150元人民幣，司機亦可以通過銀行卡、內地支付寶、內地微信等非現金支付方式進行繳費。
離開收費站，私家車大約幾分鐘後便準備進入珠澳人工島上的澳門口岸。當車輛進入入境車輛識別區域時，如車輛具備入境條件，通過系統識別後，車道閘杆會自動升起，予以放行入境。
據悉，符合資格的香港私家車車主可通過“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃”，駕駛香港私家車前往澳門口岸邊檢大樓東停車場停泊(東停車場預設有3000個供跨境私家車預約的泊車位)，然後在澳門邊檢大樓辦理入境手續後，於澳門口岸轉乘其他交通工具前往澳門市區。此轉乘計劃不設配額。
“港珠澳大橋景色好靚啊！在大橋上開車實在是一流的體驗，路面平滑如鏡，走完55公里都不會覺得累。”駕齡逾20年的司機羅先生完成其港珠澳大橋“首發之旅”後讚不絕口，期望能在短時間內再在大橋上駕車馳騁。
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