漢蘭達最強對手，2.5T動力爆發420扭矩，油耗5升沒把途昂放在眼裡
隨著進入到2018年，自主品牌在SUV領域的強勢表現，讓很多合資車企在發展的道路上遇到了最大的勁敵。各大車企都使出了渾身解數，不管是降低售價也好還是更新換代，都為了能發奮圖強。在suv市場漢蘭達是七座車領域的標杆，別說降價了不漲價都是好事，自從它上市，它一直憑藉著不錯的市場反響，以及超高的性價比贏得消費者的芳心。它的熱度也不是任何一款suv都可以抵擋的，但馬自達cx9的誕生，將有望終結這種狀態。就在近期我們得到了最新消息，這款車終於要引進國產，這一次國產後的售價有望定在23萬元左右，這樣的暑假終於能給漢蘭達降降溫了。
在外觀方面，新車與上一代相比有著脫胎換骨的變化，外觀上的氣勢可謂是招人可見的。最為顯眼就應該屬於多條橫置鍍鉻中網的大嘴了，整個進氣格柵非常大非常霸氣也拉寬了車頭的視覺感。犀利的大燈依舊延續了家族化的設計辨識度頗高，此外在下方的保險槓也融入最新設計語言讓車頭更加精緻了，而發動機隆起的線條也能夠彰顯該車的力量感。
車身側面的設計相比漢蘭達顯得更加年輕了，雙腰線的設計讓側面看起來肌肉感十足，在車門下方以及輪眉的設計也很精緻體現出其的不錯的做工水準。空間上擁有5米多的大車身以及2930毫米的軸距，都完全逾越了漢蘭達。尾部的設計也有所改變，鯊魚式的天線和微微向下的翼子板都為其增添了不錯運動氣息，尾燈與前燈相呼應也是採用家族化的設計語言，整車給人感覺還是非常年輕動感且很有越野氣息。
內飾上新車採用了五座、六座、七座佈局比較符合國人需求，讓消費者更多選擇餘地，相信也能夠為該車帶來不錯的銷量。內飾的設計相比上一代更加豪華了，整車採用真皮材質包裹觸感和坐感到達到了極限，整體以簡潔為主，而懸浮式的液晶顯示屏和三幅式炮筒方向盤都是時下流行的趨勢。此外在中控等處都加入銀色飾板和鍍鉻條點綴提高不錯層次感，此外新車還支持Apple CarPlay和Android Auto以及無框自動調光後視鏡均可免費提供。
動力上提供了創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機，最大功率250馬力，最大扭矩420牛·米，與之匹配的傳動系統為6速手自一體式變速器。驅動形式有兩驅和四驅可供選擇，這套發動機曾經還獲得了，德國十佳發動機的稱號。更值得一提的是，全新的發動機經過重新調校了熱效率有明顯提升，燃油經濟性更好了，百公里油耗僅為5L左右，這樣燃油經濟性就連漢蘭達都無法比擬的。
曾經在2013年的時候CX9以43.9萬的售價來到國內市場，在當時因為售價偏高，它也一直不是漢蘭達的對手。最終也沒有落得一個好的下場，而如今23萬的售價絕對會對漢蘭達
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