桂西北男孩5586
假如全國都取消燃油車，實行新能源汽車，結果會怎麼樣？
首先個人覺得這個假設未來很長一段時間內不會實現，燃油車全面過渡到新能源汽車，還有很長遠的路要走。具體全面新能源汽車什麼時候實現，真的很難想象到。
新能源汽車離不開電能，而國內獲取電能的主要途徑還是火力發電，火力發電本身就不夠清潔，全面新能源汽車實施，汽車造成的汙染減少了，而火力發電的汙染增加了，這種拆東牆補西牆的做法就像是掩耳盜鈴。這種發展並沒有太多意義。除非先改變發電結構，擺脫有汙染的發電，才會不造成汙染的轉嫁。
實際上個人認為沒有必要刻意的要求去發展新能源汽車，拿新能源汽車來取代燃油車短時間內也是不現實的。新能源汽車用來上下班代步，購物買菜，接送孩子上學等短途使用，而燃油車用作長途行駛，行成燃油車與新能源汽車互補共存的一種狀態，應該是更為理想的。
新能源汽車沒有必要一味兒的要求長續航，能夠保證真實300公里，可以滿足日常代步需求即可，畢竟並不是所有人都天天跑長途的，更多的是在一個相對固定的區域活動。出遠門，直接用燃油或者混動，讓燃油車和新能源汽車並存共生，才是現階段更妥當的做法。
強扭的瓜不甜，刻意發展新能源汽車而忽略燃油車也是不妥當的。個人認為燃油車是新能源汽車的一個基礎，如果基礎打不好，高樓是很難鑄成的。把燃油車做好，再把混動做好，然後自然的過渡到新能源汽車，循序漸進，穩紮穩打才能更好的發展，急於求成則會欲速則不達，不要搞的到最後什麼技術都沒有掌握，那才可笑。
自主品牌汽車想實現彎道超車，這是很難的，沒有想象中的那麼簡單，沒有技術沉澱量的積累，很難促成質變的。隨著補貼的退坡，外企新能源領域的持續發力，將會對自主品牌新能源汽車強有力的衝擊，能夠保留到最後的自主品牌汽車或許也沒有多少家。
小強說說車
結果就是沒地方充電。沒開過電車的不知道開電車的苦，現在充電樁少的可憐，我在山東青島，家裡小區停車隨便沒有固定車位，不可能單獨設立充電樁，停在樓下衝物業又不許。不安全，找收費的地方充電呢？充電樁少的可憐，一共幾個充電樁全被汽油車站著位不說，好不容易找到個可以充電的地方一度電1快5都可以接受，停車費一小時4快，沒快充的車少說4到5小時充滿，停車費比電費還要貴，當然也有不收停車費的，但是都是公用車位。根本搶不上，總結一句話，電車不要買。
錢先生031
吃瓜群眾從軍事角度來說說，據說，以前對越反擊戰的時候，我軍炮彈不夠用了，然後，很多社會車輛幫助我軍運送炮彈，非常感人。
現在，如果我軍需要社會車輛幫助運輸物資，請問新能源汽車在前線如何充電？
如果我國的汽車全部改為新能源汽車，災害來臨的時候、戰爭來臨的時候，在最需要運輸能力的時候，誰最高興？美國？日本？印尼？南朝鮮？還是英國？
人家超級大國美國，都沒有全部改成新能源汽車，我們那些專家教授就咋咋呼？
新能源汽車的新能源，到底新在哪裡？汽車電池的無公害處理技術怎麼樣處理？技術解決了沒有？說新能源汽車是無汙染，請問，真的無汙染？新能源汽車的電是從哪裡來的？還是把汙染給了別人，自己就過上了好日子？
吃瓜群眾看到新能源汽車的時候，心裡面不由自主的浮現四個字:自私自利。
我煩下雨天1
這個問題我來回答，因為筆者目前開的就是新能源車，已經差不多三年的時間了，結合這三年來的經歷，簡要的分享一下心得。
首先從目前的技術來看，您所提的這個問題，不具有現實性。為什麼這麼說呢？最主要的原因就是新能源車目前的續航里程還比較低，遠遠滿足不了人們出遠行的需求，也就是說存在里程焦慮。並且現在的新能源車所謂的續航里程都是在路況非常理想的條件下所得出來的最大續航里程，在實際的路況中，這個里程數起碼要打八折。特別是在冬季或者是炎熱的夏季，續航里程還會進一步降低。冬季續航里程低是因為氣溫過低導致耗電量迅速增加，並且開暖風的話新能源車完全是將電轉化為熱，對電的消耗特別的迅速。筆者開了一款是號稱續航里程能夠達到200公里的新能源車，但實際上在路況非常好，全程不開空調的情況下，也達不到170公里。在冬季開暖風的情況下，續航里程大約在100到110公里左右。
另外一個重要的原因就是充電的便利性。受限於續航里程比較短，新能源車需要能夠及時快速的充電才行，但目前充電的數量遠遠沒有加油站那麼多，另外充電速度也非常的慢。如果採用普通的220伏電壓下的慢充，從10%到百分之百大約需要七個小時。如果採用380伏的快充，大約需要三個小時左右。
至於將來隨著新能源技術的不斷髮展，電池容量持續增加，充電速度持續加快，充電樁數量不斷完善，不排除新能源車有取代燃油車的可能。在解決了上述問題之後，筆者對新能源車的前景還是比較看好的。
以上僅為個人觀點，歡迎多提寶貴意見。
南繁北育2017
全國都取消燒油汽車，從表面上看，燃油車沒有了，汽車尾氣汙染也會隨之消失，我們的環境會得到大大的改善。但是，現在所謂的“新能源汽車”並非真正意義上的新能源，絕大部分不還是用的是電嗎？準確地講，應該叫電動汽車才對。這種假設，我覺得很難實現。如果真到了這一天，我寧願騎自行車，也不會買所謂的“新能源汽車”。
新能源汽車使用電瓶作為動力來源，行駛過程中不會產生尾氣，不會汙染大氣。但是，你想過嗎？電瓶的電是從哪裡來的呢？雖然現在我們有水電，風電，太陽能發電等多種發電方式，但主要還是以火電為主，燒煤發電也會有汙染。取消燒油汽車是不燒油了，實行新能源汽車卻在燒煤，同樣存在汙染環境的問題。
新能源汽車電瓶的續航能力，是最讓人擔心的一個問題。如今的充電設施還不完善，很多開新能源車的人不敢出遠門，擔心半路上突然沒電，附近又沒有充電樁，只能推著車走了。這不像燒油汽車，在半路上沒油了，又找不到加油站，可以打電話讓保險公司來送油。
走高速的人會越來越少，因為新能源車的續航能力不行，高速服務區人滿為患，到處都是充電的人和等著充電的人。充電和加油不同，充電是需要時間的，即使是快充，也不像加油一樣可以加完就走。有時候想進服務區充電都進不去，快沒電了又進不去的人怎麼辦？只能在應急車道排隊等著了，誰也不敢冒著半路沒電的風險去下個服務區，下個服務區要是再這麼多人怎麼辦呢？人們開車出門的安全感大大降低，時刻都要擔心車沒電了。
如果某天需要更換電池的話，費用太高，而且更換下來的廢舊電瓶處理也是一個問題。
另外，如果有那麼多汽車需要充電，全國電網負荷會加大，城市用電變得十分緊張，時不時還來個停電。當正在工作時，突然停電了，好不容易剛做好的文件還沒來得及保存，你是不是要抓狂了呢？
以上就是我對這個問題的一些個人看法，對此你是怎麼看的呢？歡迎大家積極留言，暢談一下自己的觀點。回答中如有不對之處，還望大家留言一併指出。喜歡我的回答，請點贊支持一下。舉手之勞十分感謝！想看更多有關汽車的回答，請關注我的頭條號：我的農村日常。
我的農村日常
我就想知道，誰在背後推動電瓶車的前進？一個騙人的把戲，只敢躲在背後使勁，讓那些半死不活的企業騙錢~電動車也算新能源？那個所謂專家出來跟我說說新在哪裡？電發明多少年了，電池電瓶發明多年了？怎麼全國從上到下都在忽悠？忽悠老百姓是傻子？電動車環保？製造過程都是環保的？電動車退下來的電池也能從分利用嗎？電池汙染是大家都知道的。再來說電，現在發電有多少是燒煤的，電力供應足夠嗎？電動車充電設施不全不說，能充電的地方有多少？停車費高不高？電動車的一生，燃油車一生，從製造到銷燬，碳排放那個高？最後說說那些無良企業，為了錢，編造續航里程，用車的人是自己安慰自己還是不願意承認被忽悠？企業無良，用戶愛面子。
從上到下的忽悠，讓人無力和心寒。
飛翔的餘150800196
新能源汽車幾大弊病大家要了解，第一續航能力，電池不像他們宣傳的，本人從事蓄電池30年，國內的電池能達到他們宣傳能力的幾乎是新車幾乎能達到還得啥，不開空調，不開暖風，不聽音響，勻速運行的時候，
第二我單位有很多各種電瓶車，電池用國內最好的，第一年還可以，用第二年電池續航能力得降低三分之一，第三年你要是不換新電池續航能力幾乎沒多少公里了，要是在北方，更不要說了
第三，更換新電池，再加上你平常充電，要比燃油車貴多了，新能源環保車，按現在水平說就是個騙局，電池報廢后的處理汙染更大，加上充電，充電是靠電，電很多也是燃煤發電的，綜合起來更不環保
第四，一旦遇到堵車，本來電量不足的時候只能夠順利回家的電量，遇到堵車，如果電動車多，加之人的疏忽電池電量不足上路後沒電，更加增加堵車
第五，普通人，不懂專業的人員不會保養與檢查電池迴路，是否鬆動，開關接觸器接點是否過熱燒損，如果一旦出現這些問題就容易引起著火
黎明雷鳴
那就有很多世界奇蹟出現了。
一，發電廠擴容後仍然不夠用，從此進口品類多了一項：電。
二，電價飛漲進入8元時代。全球限電保供我國。
三，大街小巷，路邊攤到處租售電池。
四，馬路邊樹沒了，都是充電樁。
五，科學家終於發明了‘引雷造電’，獲得諾貝爾綠色節能獎。
六，田地裡到處樹立‘下有電纜小心耕種’的柱標。
七，藍翔改名了：‘藍電技校’。
八，權健復活，專門推銷電池養護用品。
九，受新能源汽車鼓舞，C919全面電動化，成為世界上第一架靜音飛機，從此在大飛機項目上實現了彎道超車。
呵呵，人口眾多，幹什麼都會舉世矚目、創造奇蹟的。
磚家有話
第一，中國沒有新能源車！所以就不要再提新能源的問題。第二，如果取消燃油車，中國的高速公路就成了笑話。第三，中國的畜牧業大力發展起來了，三桶油得有三分之二都下崗繼而變成了車老闆兒滿世界趕著牛車、馬車！中國開始進入慢節奏社會……。孩子上學第一天，老師先教的是正確的趕車訓牲口的聲音！（得兒、駕、喔、籲……）。這些得老師先培訓才可以。各種動物拉車，精彩紛呈！一個新興的行業——電瓶車掛個拖斗，一群人跟車滿世界撿各種糞，（所有化肥廠都破產了，工人們都變成了撿糞工，執行計件工資），撿的不是糞而是錢啊！那時的天可能會變藍了！人們“擒糞”工作，“發糞”圖錢，工作在第一線！
隨心所欲200559438
結果應該是汽油不一定便宜，新能源汽車也不一定省錢。養路費，車船使用稅，高速費，總之現在的燃油稅得想辦法給你加進來 ，現在每升汽油燃油稅大概是三塊多，大概佔油價的35%左右，也就是說你加了100元的油要交35元的稅。按油耗百公里七升計，每公里兩毛左右，都用新能源怎麼辦，電費漲價，同時控制充電端口，加稅！請廣大人民群眾放心，即使新能源汽車續航和耐用性解決了，你用新能源汽車和燃油汽車的費用應該是一樣的，甚至還要高於燃油車。現在用新能源應該是便宜一點，現在國家扶持，如果想用新能源汽車的朋友現在不妨買一輛，畢竟電很便宜。
