孫宇帆2
新能源汽車可以通過車頂安裝光伏發電板減少電能消耗，但以目前的光伏發電技術直接應用在汽車上多少有些杯水車薪的感覺。
光伏太陽板是以裝機容量來體現成本，太陽能是取之不盡用之不竭的，光具有波粒二象性通過硅這種神奇的物質可以直接轉化為電能，所以一次投入十年回報還是很吸引人的，但是用在汽車上小面積的太陽能電池板效率太低。
常見裝有太陽能電池板的車基本都是大巴和公交，這種車的車頂面積很大一定程度上可以減少能耗。而一般乘用車就沒有意義了，車頂面積不過一兩平方這點空間最多可以安裝150w左右的光伏板。
以全年日照平均10小時的地區來算，完整照射一天僅能發電1500w，也就是1.5度電。而電動汽車的電池組容量基本在50度電左右，那麼充滿就要暴曬33天300多個小時。而專用電錶充電僅要3角錢一度，暴曬33天省出15塊，多少年能省回來成本呢？
所以光伏發電只適合大規模進行，利用荒漠地區的的土地是最合理的，至於小型車真的沒有必要。
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