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2019年年初，4米2輕卡全國取消“雙證”之後，其運輸優勢更加明顯。不用“雙證”、從業門檻低、掛著藍牌，受交通管制影響較低。是很多卡友的首選。
隨著技術的進步，4米2輕卡本身配置也比較高，有些車輛和低配的6.8米車型相當，拉個10噸從車輛承受能力來說不是大問題。部分廠商宣傳時也打著類似“十噸王”的口號，對於車企而言，洞察了用戶對於“大承載”輕卡的需求，在設計之初就是“為超載而生”。眾卡之友瞭解到所有的輕卡基本上都是超載運行的。
前段時間，鄭州市發出了針對藍牌輕卡超載的一張罰單，這輛車荷載總重為4.495噸，實際車貨總重為20.9噸，超限率365%。被處以罰款8000元。
車輛自重4噸，法規規定總重不超過4.5噸，這是坐兩個250斤的胖子就要超載啊。現在個別地區已經開始嚴查四米二車型，因為這種車型裝貨就超載。
很多卡友也表示冤枉，這車不是不能裝貨，裝個七八噸，它也能正常行駛，而且一些重載版卡車，空車就已經超載了，還怎麼上路？
車多貨少，競爭力大，執法不嚴等等因素也導致很多卡友冒著安全、被查處等等風險超載運輸。對此很多卡友表示，提高限重才是能夠遏制4米2輕卡超載的途徑，你怎麼看？
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