寧靜致遠145023059
絕大部分的B級車以上一箱油都能在高速公路跑出一千公里，當然這只是指老百姓用的代步用的非特殊車型！車的重量有高低，油箱的容積同樣有高低！但大都遵循著一個道理，級別低、重量輕、排量低、油箱容積就低！級別高、重量大、排量大、油箱容積也大！所以對於絕大多數的B級車來說一箱油跑一千公里問題不大，但有一個前提必須是跑高速，還同時得滿足順暢的條件，若是趕上如十一黃金週高速公路上大堵車就不好說了！
拿鄙人自己的Q50 3.7L來看，油箱容積已經達到了80L，平時市內油耗在14.2左右！但在高速公路上以110KM左右的時速巡航油耗僅僅在7.4L左右！百公里油耗7.4L，千公里油耗就為74L左右唄，滿箱油80L是肯定夠跑完一千公里的人，但鄙人的問題也來了剩下的5、6L油很可能會令我折在高速口上，但也算是能跑完一千公里！再說說鄙人曾經開過的一輛飛度的表現吧，飛度油箱容積40L，滿箱油在瀋陽市內跑了560KM，警示燈亮預計還剩5L左右的汽油餘量！市區的混合工況油耗在6.2L/百公里左右！而在高速上跑鄙人最好的成績只是跑到了4.6L百公里（如下圖所示），結合飛度的油箱只有40L，那麼它顯然跑不到一千公里！我也沒辦法，這玩意一到95千米左右時轉速就比較高了，油耗也控制不住了！
所以要實現滿箱油在高速公路上能跑出一千公里的前提是油箱容積必須要是跑高速平均油耗的十倍以上，至少10倍！這麼一來一些油箱容積小於50L的車子想在高速上跑出一千公里還是挺難的！畢竟在高速上降油耗壓制在5L以內的車並不是很多，這樣一來一旦油箱容積小於50L就很難跑出一千公里了！一些小排量車型比方說1.5L自吸，巡航在100KM油耗能控制在5L左右，而一旦達到了110KM及以上油耗增加明顯，很可能達到6升左右！找到自己車子最低油耗速度是很重要的！ 
說到底對於滿箱油能否跑出一千公里，50L的油箱容積就是一道坎，相比之下那些油箱往往在6、70升的B級車更容易完成！因為對於B級車市場的主流排量自吸2.0、2.4、2.5，渦輪的1.6T、1.8T、2.0T跑高速都比較容易將油耗壓制在6L以內，再者它們的油箱都大於60L，所以B級及以上級別車輛反而更容易完成滿箱油一千公里！至於那些A0級別的車型想滿箱油跑出一千公里就比較費勁了，主要原因就是它們的油箱容積太小了，大都在40L左右！而它們即使跑高速也沒法將油耗壓在4L以下，所以A0級別車型幾乎不可能完成（混動鄙人沒有研究），次要原因就是由於它們的排量太低，往往拉到90KM時就已經不是最佳油耗了，反而增加了不少！
非專業車評
一箱油能否跑1000km，關鍵看汽車的平均時速，不同的車型，不同的路況，不同的擁堵情況，不同的駕駛習慣，決定汽車續航里程！不過，需要特別說明的是，單純為了跑油耗時，時速很低很多車型最低油耗區間甚至是60km/h，這樣的速度，即使你能跑到1000km，也不具備實際意義！
汽車油箱容量是根據汽車的綜合油耗來設計的，為了保證汽車的續航能力，在設計油箱時，需要參考汽車的油耗，避免加油過頻的情況發生。由於加滿汽油以後，汽車自重增加，因此還要避免油箱設計過大導致油耗不必要的增加。
上圖中，德系邁騰、日系凱美瑞、美系君越的油箱設計可以看出，邁騰的最大，凱美瑞最小，實際上，差別並不是很大。
實際上油耗的高低和路況與駕駛環境有很大區別，而對於轎車來說，高速行駛長途100-110km/h勻速巡航狀態下，油耗是相對比較低的，一般可以達到5L/100km左右，以我的邁騰為例，滿箱容量是69L，69÷5≈12，12×100km≈1200km，實際上很輕鬆就可以達到一箱油跑1000km
家裡的另一臺車是城市SUV：斯巴魯森林人2.5排量，油箱容積是55L，實際上可以加到58L，同樣在高速110km/h行駛時，油耗約在7.5L/100KM，這很好理解，高速行駛時，風阻很大，油耗和轎車相比自然要高一些。58÷7.5≈7.73，7.73×100km＝773km。因此，我實在是不願意開SUV跑長途。
眾口說車
通常情況下，加滿油，能跑500公里左右。
如果路況好，比如車流不算大的高速公路，一直保持勻速駕駛、同時車速別太快的話，一箱油能跑七八百公里，甚至更多。
比如，我本人在2015年5月曾經歷過一次，靠一箱油從北京到丹東（圖一紅線為去程，藍線為回程）， 開的是英朗18T，1.4T，油箱容積44公升。按照工信部的數據，這款車百公里綜合油耗是5.9公升，90公里等速油耗4.5公升，據此計算，最大續航里程是977公里。當然，這只是理論值。
那天，早上九點從家裡出發，先是加滿油（圖2），然後奔東四環路，並在9點28分轉上京哈高速公路。
12點45分，駛過山海關。儀表盤上顯示續航里程仍有518公里，燃油表共有8個小格，此時只下降了2個小格（圖3）。
過盤錦，轉上G16高速，途中，在析木服務區時（圖4），已行駛600餘公里，距丹東還有200多公里，儀表顯示續航里程居然還有400公里。
晚上7點45分，抵達丹東收費站，此時，已經行駛了814.5公里（圖5），燃油表還剩下最後1個小格，儀表盤顯示續航里程147公里（圖6）。平均油耗4.5公升/百公里。也就是說，如果跑到徹底沒油，這輛英朗18T，一箱油或許能跑960公里，居然與前面說到的理論值很接近。
需要說明的是，油耗低的原因之一是路況好，原因之二是沒開快車，用巡航定速一直把車速保持在100公里，如果開到120公里，估計就開不到丹東了。
星爺說車
一般來講，車子的油耗除了與車子本身排量有關還與車身重量、駕駛環境等外在因素有關。通常情況下，排量是1.8左右的小型汽車，跑高速以百公里八升油來算，車子一箱油大概能跑六百八十公里。
一般小型車油箱的容量有35升到45升左右，中型車的油箱容量在55到75升左右。一箱油加滿行駛個五百公里不在話下。
但是如果我們有個超大的油箱是不是就能跑的更遠？雖然很多人都這樣以為，但實際上並不是這麼回事，油箱越大車子稱重量越大，會直接增加你的油耗。
車子的速度對於油耗也有一定的影響，車子勻速行駛，車重對油耗的影響極小，但是車重要是增加了，就會增大車輪與路面的摩擦程度，油耗也會隨之增加。所以說，要想跑的遠，不僅車子的油量多，路況等更重外界因素的影響也是很重要的。
汽車很聽話
大部分人都在討論2.0以下排量，或是1.4T至1.8T之間排量，其實高速最省油的排量是2.5L-3.0L自吸車型。為什麼這麼說，長途跑高速很少一個人空車跑，滿載或半載時速穩定在100公里/小時，1.6的車子大約在2500-3000轉之間、1.8也要達到2500轉左右，帶T的小排量車型因為功率有限也好不到哪裡（空車另當別論），小排量車子特別是開空調後轉數更高，轉數高就意味著更費油。
我自己的車子天籟2.5L，油箱70L，加滿油從南京跑到溫州約680公里油表掉兩大格，實際油量大約剩下3分之一多一點點，開過皇冠3.0L（不知油箱容積）從黃山跑到溫州算下來和2.5L的天籟百公里油耗差不多。究其原因是這個排量功率適合跑高速，即使滿載超車也沒有壓力，時速100公里轉數維持1500轉就夠了。車上4人加行李平均下來百公里大約6.0-6.5L。如果空載平平穩穩開車應該能跑1000公里不亮紅燈。
小排量的優勢在市區走，高速保持速度只能依靠拉高轉數維持。天籟論壇中普遍反映高速2.0車子比2.5車子更費油，我的前輛車1.6高爾夫油耗都佐證了我的觀點。
用戶8058314898744
我以前是一輛2016款沃爾沃s60l的T5智馭版，2.0T高功率發動機，180千瓦，350牛米，頭天晚上在重慶加滿油，第二天出發去成都和雅安玩兒，在重慶開了部分城區道路，成都也在武侯祠文殊院等地轉了幾圈，雅安去了古鎮，其它時候都是高速，車上兩人，當時是夏天全程開空調，玩了三天，一路上沒加油，最後回到重慶主城油表顯示續航還有35公里，行駛里程已經達到1025公里，高速用的定速巡航，一直開的100-110的時速，油耗顯示最低的時候只有4.9升／百公里，油箱是68升的，車重1.68噸，今年換車的時候依然選擇的沃爾沃s90，雖然當時沒有把4.9的油耗拍出來，但是可以看到在一段280多公里的行程上油耗只有5.2
速度and
題主提這個問題猛一看可能有些問題，但是仔細想想，題主可能是想換一臺續航里程更長的車。
具體一箱油能跑多少公里，取決於油箱的大小以及車的油耗。而一般高速不堵車的情況下，普通車的油耗差別並不是特別大，因此，高速狀態下車輛的續航里程，主要取決於油箱的大小。
我以前開的老富康的續航里程在500到600公里之間，跑長途時最多也就在650公里左右。每次放假跑長途，多是從北京到鄭州，單程680公里左右，中途都要加一次油。遇到春節等車流量比較大的時候，在高速服務區排長隊加油確實很痛苦，這一點跟題主的經歷很相似，所以我比較理解題主的難處。
至於說有沒有加滿一箱油，續航里程能達到一千公里的車，可以肯定的回覆題主：有！而且還不少！我現在開的這輛邁騰，初六剛剛跑了一趟長途，從鄭州回北京。大家都知道大年初六是高速免費的最後一天，路上的車比較多，時速基本都處在100公里左右，還有一段長達10多公里的嚴重擁堵。就在我加滿油後行駛了555公里的時候發現，還能繼續行駛480公里。也就是說照著當天的行駛速度和駕駛方式，這箱油完全可以跑1000公里，至少是接近1000公里，而中途無需進服務區加油站加油。有圖有真相，還是先看圖吧。
已經行駛的里程是555公里
表顯還能繼續行駛480公里
當時表顯的平均時速是74公里，行駛時間是7小時33分鐘，平均油耗為6.6升。
表顯平均油耗是6.6升
根據車主手冊上的介紹，這輛邁騰的油箱容積是70.01升，備用區油量是8.01升。
最後需要特別說明的是，由於我在跑長途前經常加得過滿，碳罐可能已經出問題了，現在加油加到跳槍時，油表總不能顯示滿格，可能是加油時油箱內部的油蒸汽排不出來導致的。
除了這輛邁騰外，朋友的凱美瑞混動版一箱油也經常能跑出1000公里來。相信還有很多車的續航里程也都能達到1000公里。
建議大家都來曬曬自己車的續航里程，以便給題主更多的換車參考。
希望我的回答能對題主有所幫助，更多養車用車的內容，請關注我的頭條號汽車與保養。
汽車與保養
一箱油能跑多遠？這個問題有點廣泛，畢竟不同的車型有不同的油耗，而油耗也會受各種不同環境的影響，同樣的型號的汽車在油耗方面都會有差異，所以至於一箱油能跑多遠這個問題，其實要看車而異。
看到這裡，可能會有人覺得一輛日系車和美系車相比，日系車肯定會跑遠一點，畢竟人家皮薄重量輕，真的是這樣嗎？
雖然重量上也是有一定的影響，就上面的對比而言，其實不嚴謹，通過數據你會發現日系車和美系車在某個型號上重量相差不大，可以說是不相上下，那麼影響油耗的問題也就是發動機和環境方面的影響了。
按照普通的來講，比如一般排量為1.8左右的小汽車，跑高速按每百公里8升油計算，如果車上裝的是55升的油箱，一箱滿油燒盡跑高速路理論上能跑680公里。
而考慮到承重的經濟性、安裝空間、排量油耗等諸多因素，一般轎車的以綜合混合道路跑500公里的油耗配置油箱的容量，通常1.6-1.8排量的油箱容量在40-50升，而2.0-2.4的在50-60升左右。
如果車子是在市區上跑的話，那麼可能要比高速跑的行程少個差不多一半左右的路程，這是很正常的，畢竟在市區駕駛，路況和高速上無法相比，這一點估計都深有體會。
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孫行者汽車救援
一般的車，加滿一箱油能跑多少公里，不僅僅是油質的問題，關鍵的還在於個人的駕駛手法和技術合理運用問題。
我本人的車是國產吉利新帝豪系列，油箱是50升。去年十一月剛提的，跑了將近10000公里。每次加油的時候，我都喜歡重新計程，也就是計算到下一個加油節點能跑多少公里，如此循環推算，一個較為清晰的油耗就能一目瞭然了。
距離最遠的一次，一箱油跑了863公里。這是我有車以來迄今為止感到最榮耀自豪的一次體驗，不亞於中了頭獎，興奮之情溢於言表。
但這個數據並不是時時出現，也有跑的很不理想的時候，最慘的一次，滿箱油跑了620多公里，和理想的差距簡直相去甚遠。
題主問跑高速可以省油，這個問題其實沒那麼簡單。按照一般理解，既然是高速，就說明速度是平時所不能達到的。比如現今高速限速120/小時，要是持續保持這個速度，一般的車不僅不省油，還費油。就是因為一般的家用車型沒有那麼大功率，也不帶T，其駕駛的經濟時速在60-80之間，速度再快，就要增加油耗了，尤其是高速上，要是一直保持110公里時速以上，不僅不省油，而且還費油，這也是家用車型的通性所決定的。
這個時候，那些高大上的豪車就凸顯了它的優勢。
所以說，省油是相對的。尤其是高速，省油只是一廂情願的自我感覺，存乎於我們的日常理想信念之中，但和我們的實際相去甚遠，不做奢想也罷。
個人的理解，只要保持每箱油在600-800公里之間，就基本可以肯定還算是一輛省油的車——我說的普通家用型。這其中，你個人的駕駛技術和駕駛習慣對油耗的影響最大。
龍吟148119260
這個要看車的設計用途，一般來說，Ｂ級、C級、旅行車油箱設計為遠途容量，一般在750公里左右，Ａ級、越野車一般設計在500公里左右，A0級400公里以下。有次例外，我們東北一直加乙醇汽油的，我原來的車是13年的帕薩特1.8Ｔ，加滿油上高速公路一般能跑800公里左右，因為是高速，也從來不敢跑空箱，看到油箱差不多就加油了，可有一次去北京，因為是公出，回程時在北京加了97號純汽油，那時候還沒有98號，儀表當時就顯示1005公里剩餘里程，把我嚇一跳，跑到家又磨了一週地頭，因為磨地頭的油耗就沒有參考價值了，我也沒有繼續觀察，如果你具備這幾個要素“98號純汽油、高速、經濟時速、1.8t發動機、不開空調冷風”我想1000公里應該可以實現。
豐田的雙擎車加滿油能達到，條件是不開空調。
