電動車實行國標前後的登記申請上牌旋風越刮越火熱，各種新聞報道而自媒體文章不斷湧現出，對於電動車新國標即將前後的一些曲曲折折。
很多城市都已先後出臺了，臨時車牌的電動車過渡期都在3~7年之間，卻有個別城市實行是一年的過渡期，這時市民的意見特別大怨言也很多。有一份太原電視臺的新聞報道，就是為電動車上牌報道的一些過渡期的政策和對不符合上牌標準的車輛不給予上牌一些場景報道。記者在採訪中遇到這些問題，也諮詢了有些電動車車主來上牌遇到的一些問題？就是一些超標的車輛不符合上牌標準的，現在不給上車牌，只給上牌符合有腳踏功能的簡易款電動自行車。還引導超標車車主以，資源報廢，折價回收，以舊換新來處理這些超標車輛。
對比大多數城市實行的電動車過渡期3~7年的信息來說是，太原政府的這種限期規定真的有點太不近人情。記者採訪一個來上牌卻認定是超標車輛不予上牌。要讓這位市民去按以上的那3一4種辦法去報廢處理這位市民意見就特別大，他是以5000多元買的電動車才用了兩年，現在這折價是三四百元，他心裡特別不平衡，很是氣憤。又採訪了一位年輕的小夥子，他當時花3000多元買了一輛電動車。他們夫妻倆人都在很遠的地方去上班，又給老婆買了一輛電動車，總共花了7000多元，這上下班路程也有些遠改成電動車以後上下班就比較方便多了，現在來上牌去認為是超標車輛不予上牌。就按他們給的這個折價才是1200塊錢；老婆很是不願意說不如放在家裡都比這個700元要好。記者問到心疼不？那個小夥子說，心疼啊怎麼不心疼；心疼也沒辦法，感覺很是無奈，騎了一年多連打車的錢都沒掙回來。記者說道相比北京天津3一7年過渡期的信息來說是這個期限有些很短，對有超標電動車的市民是什麼樣的心態？幾個地區相互一對比，像這麼短的限期也可能是區區幾個城市才有。有待就看政府的態度有什麼好的惠民政策對此延長過渡期的電動車報廢期限！對超標電動車擁有者的市民是一個好消息！
這些大城市的超標電動車過渡期限期一般都在37年之間，讓大家看一下。
看有些大中城市超標電動車規定還是比較寬鬆的，也是電動車擁有著的一個惠民照顧吧。
這就是甘肅張掖的臨時牌照
各地的電動車運有朋友和即將購買電動車的朋友，可以對照下，你們當地政府交管部門所通告的超標電動車限期和有哪些電動車已上全國電動車管理名錄？也好在購買電動車的時候，還在上牌的朋友，有個心理準備和參照
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