一般汽車上的剎車系統分為鼓剎和盤剎，許多人覺得鼓剎很low，盤剎比較高級，事實真的是如此嗎?下面就給大家科普一下。
鼓剎
鼓剎在汽車上的應用早已接近100年，隨著時代的發展，逐漸被廠家所淘汰，現在只多見於低端車型的後輪上，其原理主要通過液壓油將剎車內的剎車片往外推，從而與輪子轉動的剎車鼓發生摩擦，產生剎車效果。
鼓剎優點：
1.具有自動剎緊的作用，使整個系統可採用較低的油壓，或用比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.更容易安裝手剎機構
3.零件的加工簡單，成本較低。
4.剎車力度要優於盤式剎車。
鼓剎缺點：
1.剎車鼓受熱後直徑增大，導致剎車反應未如預期。因此，在連續剎車的過程中，鼓式剎車很容易出現熱衰減現象。
2.剎車反應較慢，力道不均勻。
3.維修起來不容易。
盤剎
由於盤式剎車的剎車盤暴露於空氣中，所以具有良好的散熱，性能比較穩定，熱衰減現象很少，同時，盤剎可進行多次點剎，因此絕大部分車款都劇將其與ABS搭配使用。
盤剎優點：
1.盤剎散熱性遠優於鼓剎，連續剎車不易出現熱衰減。
2.剎車盤受熱後雖然會有尺寸變化，但是不影響剎車行程，反應速度快，適合與ABS作用實現高頻點剎。
3.盤剎左右車輪的剎車力度比較平均。
4.剎車盤有優良的排水性，不受天氣影響。
盤剎缺點：
1.剎車力度要弱於鼓剎。
2.手剎裝置不易安裝。
3.剎車片磨損較大，更換頻率高。
當然了，市面上還有很多車型的前輪剎車採用通風剎車盤，其內部中空，冷空氣可從中間進入來降溫，提升剎車盤的散熱性。在一些高性能的跑車上，還會使用打孔通風剎車盤，其散熱性在通風剎車盤的基礎上更進一步。
有一些還會在剎車盤上劃一條槽，其目的是排乾淨盤上的沙子和塵土。在一些超級跑車上，還會出現碳陶瓷剎車盤。碳陶瓷剎車盤是在1700°高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強型複合陶瓷，其重量僅有普通鑄鐵剎車盤的一半不到。
如此輕的剎車盤可減輕簧下製冷，令懸掛有更快更敏捷的反應，除此之外，碳陶瓷剎車盤的剎車性能極其穩定，在全力制動下也不容易出現熱衰減。
總結：至於我們買車時該選擇盤剎系統還是鼓剎系統呢?其實剎車制動作為汽車減速行駛保障安全的重要方式，在車友的觀念中盤剎系統可能更為高端，採用盤剎系統的車型也越來越多，但就像自動換擋和手動換擋一樣，鼓剎並沒有被擠兌出汽車市場也就證明鼓剎系統並非一無是處。
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