捷达最低配和科沃兹最低配哪个值得入手？問答頭條網

2019-04-03 17:18:50 佚名

愿得一人心2017520

捷达、科沃兹两车的手动低配建议考虑后车，原因只是因为科沃兹更像这个时代的产物，现款捷达如果想走复古路线的话不如复刻方头圆灯版，新款捷达毫无设计感而且即将停产，高级的VW车标也将要成为历史了。

捷达的停产已经是板上钉钉，在停产捷达之后会用这个中文名和JD的缩写推出一个属于大众旗下的廉价品牌系列，届时捷达只是一个称呼也不是一台车，新款logo参考下图的概念。

现在的捷达还是捷达、以后的捷达会很尴尬，这台4501*1704*1469、轴距2604mm的三厢轿车，用1.4L+5MT、前麦弗逊、后扭力梁板悬，前碟后鼓刹车、内饰设计感塑料感满满、细节处理非常粗糙的轿车还有什么呢？

貌似蜕下VW光环之后的捷达会忽然从很高级降级的无人问津，这样一台车要颜值没颜值、要品质没品质的车有什么必要选择呢？至于所谓的“皮实耐用”，这个时代使用如此古老平台的入门级轿车哪台会开几年就坏？众泰力帆也不至于的。

所以两车对比建议选择科沃兹，虽然配置方面和捷达基本伯仲之间，但内饰用料和细节处理明显比捷达精致一些，外观设计也比较符合这一轮的设计风向。

车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，悬架结构同为前麦弗逊、后扭力梁；发动机只用1.5L自然吸气动力，最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，变速箱匹配5挡手动。同样的变速箱不同的动力水平，科沃兹的发动机无论功率和扭矩都明显超过捷达1.4T-66/132的峰值数据，整备质量的差异仅是几十公斤，性能自然是要强一些的。

科沃兹丐版的指导价7.99万优惠后6.2万左右，价格优惠后接近6万的捷达略贵一些，但实车对比之后会发现贵一些还是有道理的；预算能够稍微调整的话建议考虑优惠后6.7万左右的科沃兹自动丐版，配置加入了ESP车身稳定系统、变速箱为6AT，同价位即使国产汽车也找不到变速箱同级别的选择了。个人观点、仅供参考。

天和Auto

题主的提问很有代表性，这个问题我相信应该绝不是题主一个人困扰的事情，刚好小胖我最近朋友也遇到过类似的问题，以下是我个人的一些看法和建议。

1. 捷达，一汽大众平台，最新报价：6.18万-11.23万

捷达这款车可以说是伴随中国汽车工业从起步到发展壮大的一款车型，最初由一汽大众引入国内生产制造，凭借初期良好的口碑和国人对VW标志的情怀，销售30年卖出了400万辆！如果题主是在6年前问这样的问题，小胖我一定会推荐你购买这车，毕竟那时候的捷达不管是传统内外饰，还是动力配置上都不赖，这也主要是由于那时候这个紧凑级细分市场不是各大车企争夺的主战场，没有多少好车型；可这么多年过去了，捷达虽然中期改过款，可1.4T配上“糟心”的双离合，这套动力起步“很肉”，双离合更不用说，大量车主吐槽这个。内饰更是满满的上世纪风，堪称复古，中控屏不要想，整车的风噪、胎噪也控制的不好，所以整体来说给驾驶者体验感很不好，再加上“大众”品牌的加持，售价也不是很优惠（相比它配置而言），如今这款车将停产，划归到更低级的品牌，连大众标都不挂了，所以不推荐大家购买处于生命周期末期的“捷达”，后期的维护都是问题。

2.科沃兹，上汽通用平台，最新报价：5.19万-7.47万

科沃兹一直是雪佛兰神话“科鲁兹”之后的当家车型，基本一直领跑紧凑级车销量前十。这背后的原因主要是产品较高的性价比，毕竟花不到7万就能买到一台合资品牌运动车，整车还配备中控车载显示屏、ESC车身稳定、智能E-connect网联、胎压监控、自动启停等丰富功能，动力上搭载1.5L自吸发动机+6速手自一体变速箱。这些都远胜过捷达，市场终端优惠也很大！

大家可以发现科沃兹的顶配和低配车型在价格上跨度不大，说明购买其低配也能同时享受到高配的很多功能。而捷达则恰恰相反，同样的前只能上低配车型，还是手动挡。所以小胖推荐正处于生命周期旺盛且配置丰富的科沃兹。

希望我的回答可以帮助到你，谢谢关注。

沪小胖侃车

首先感谢悟空平台给了我们一个能够互相交朋友的机会。

捷达是大众旗下一款比较皮实耐用的。家庭车。可我只能它的设计跟类似配置啊什么的都要比捷达略胜一筹。但是捷达手动挡的，他就是可以说是。没有什么问题。省油，省心。雪佛兰科沃兹这款车呢，它的发动机没有什么大的问题。就是起步比较肉。中控台跟后门行驶的时候会有异响。要是自动挡的车型，它的配置内饰啊。比捷达就要高出很多了。但是自动挡它的变速箱，顿挫还会磨损摩擦片。它的油耗也比捷达高的。如果您的选择只是捷达的手动挡跟雪佛兰克沃兹的手动挡的话，我建议您选择捷达。家庭用车，省油省心，足够了。

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