體驗上汽大通G50

二胎家庭的新选择 | 体验上汽大通G50

近幾個月車市銷量的持續下滑似乎說明了一個問題,我們的消費者正在從感性消費向理性選擇過度。這對於各大品牌而言似乎並不是什麼好消息,但任何事都具有其兩面性,而很多品牌也都在這裡看到了新的增長點,那就是家用MPV。因為很多二胎家庭開始考慮空間更大、座位數更多的車型,而我們傳統觀念中對於“家”的重視,也使得很多4-2-1式家庭也開始關注7座車型。於是車市在近期便湧出了一堆家用MPV,此前我們進行過靜態體驗的吉利嘉際便是其中之一。而今天,我為各位帶來的則是另一款家用MPV車型——上汽大通G50。

二胎家庭的新选择 | 体验上汽大通G50

在大多數人印象中,無論是家用還是商務,MPV的設計都遵從著設計服務於功能的原則,因此通常情況下,這種產品的造型設計往往都較為簡單,配色與塗裝也都較為常規。但上汽大通G50卻有點不同,其家族式八邊形前格柵配和矩陣式LED車燈的設計,讓這輛家用MPV的前臉多了幾分層次感,而我手中這輛試駕車還採用了紫羅蘭配色,這樣的配色在MPV產品中可並不多見。

二胎家庭的新选择 | 体验上汽大通G50二胎家庭的新选择 | 体验上汽大通G50

當然,除了通過配色來彰顯個性,你還可以通過上汽大通所提供的蜘蛛智選系統,選擇自己中意的進氣格柵以及輪圈的式樣,來打造一輛專屬於自己的個性化定製家用MPV車型。而這種C2B的定製化模式,在MPV市場中同樣並不多見。

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車身尺寸方面,上汽大通G50的長寬高分別為4825毫米、1825毫米和1778毫米,軸距則為2800毫米。與吉利嘉際和廣汽傳祺GM6這兩款定位相同的自主MPV相比,上汽大通G50在縱向尺寸方面優勢相當明顯,因為嘉際和GM6的長度均未突破4800毫米。但在車身寬度上,上汽大通G50卻窄了不少,對此我們特意詢問了廠方工作人員,他們表示,考慮到城市中一些老舊小區空間緊張以及第二排車門開啟方式,為了方便車輛在狹小的空間內進出和後排乘客上下車,才將車輛的寬度控制在了1825毫米。

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那麼這樣的設計是否會對內部乘坐空間帶來不利影響呢?從試駕開始前的真人演示來看,似乎並不需要太過擔心,因為7個身材魁梧的大漢非常輕鬆的就坐進了車內。而從實際體驗來看,情況也確實如此,無論是第二排還是第三排,都有著較為充裕的腿部空間,而車內的橫向空間也並沒有因為車寬的原因而受到太多影響。

也許是為了確保第三排乘客一直都擁有一個較為充裕的腿部空間,所以上汽大通G50第二排座椅的前後滑動幅度並不算大。而在乘坐舒適性方面,受制於較低且更為平直的座墊影響,第三排座椅的舒適性會略差於前兩排。對此,隨車工程師告訴我們,第三排座椅之所以會如此設計,是為了兼顧MPV車型的另一個重要需求——第三排座椅放平。

既然說到了座椅,就不得不提上汽大通G50的座椅佈局,因為這輛家用MPV共擁有多達5種的座椅佈局組合,分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。是的,你沒有看錯,上汽大通G50確實提供8座版車型。

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在很多消費者關心的配置層面,上汽大通G50同樣不乏亮點。以我試駕的這輛車為例,其配備了 360度高清全景影像系統,它的出現可有效降低新手泊車的難度。而第二和第三排的ISOFIX接口則可以讓二胎家庭將兩個安全座椅分別裝在這兩排。上文中提到的蜘蛛智選系統同樣可以讓配置選擇與搭配變得更為自由,例如擁有4種座椅面料、5種座椅顏色可供選擇,並可為座椅加入電動調節和加熱功能,此外,消費者也可選裝包括電動尾門、自適應巡航、64色氛圍燈以及高階ADAS智能駕駛輔助系統在內的諸多高端配置。

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智能互聯裝備方面,上汽大通G50搭載了一套與阿里聯合開發的斑馬智行2.0系統,這是一套可以通過語音進行控制的車載互聯繫統。需要說明的是它的語音控制功能不僅使用起來十分簡單,而且還有著極強的理解能力。如果在召喚出語音助手之後說一句:“我想看星星。”它便會自動打開頭頂上方的全景天窗。

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說實話,在試駕開始前我一直比較擔心這輛家用MPV的動力表現,畢竟4825毫米的身軀不算小,而與之配合的兩套動力系統排量卻只有1.3升和1.5升,其中前者為一臺3缸渦輪增壓發動機,最大輸出為163馬力、230牛·米,匹配的是一臺6擋手動變速箱,而我這臺1.5T車型則擁有169馬力、250牛·米的輸出,傳動系統為7擋乾式雙離合變速箱。然而當真正開起來之後我發現,這輛車的動力表現並不差,尤其是低速時的油門反饋,超出了預期。而在中速區域,它的表現也同樣能夠滿足使用需求。只有進入中高速區間後,小排量增壓發動機後勁不足的問題才會逐步體現出來。

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在整個試駕過程中,上汽大通G50給我留下的另一個印象就是安靜。當車輛以80公里/小時的速度前行時,坐在車內感覺似乎車速只有不到60公里/小時,這樣良好的抑噪表現源於兩個方面。首先,上汽大通G50的車身有著較好的隔音降噪能力;其次是因為我的這輛試駕車裝備了一套馬牌UC6輪胎,這款表現更加均衡的輪胎同樣為抑制路噪做出了不小貢獻。

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說實話,若是拼資歷,上汽大通只能算是乘用車市場的後來者,但若是論產品力,這款定位家用的MPV卻並不弱。而它的蜘蛛智選系統又能為消費者的選擇提供了很大的自由度。所以如果你是一位顧家的奶爸,想要一輛既能兼顧家用又能在一定程度上彰顯個性的家用MPV,不妨考慮一下這款來自上汽大通的產品。


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