啟辰T60比T70貴了？網友：全面換成日產技術，檔次高了不少！
去年12月，東風啟辰新款T70上市，新車最大的特點就是裝配了一臺1.4T發動機。信息顯示，這臺1.4T發動機為東風自主研發，而裝配了這臺自主研發的發動機，在某種意義上也說明了東風啟辰正在逐漸去日產化。
▲迎合國人，銷量卻走低
啟辰T60比T70貴了？網友：全面換成日產技術，檔次高了不少！
歸於東風大自主，對於東風啟辰而言也並非壞事。依靠著國人對自主品牌支持的態度，通過換標、搭載自主研發技術而重新包裝自己的東風啟辰，以“自主品牌”自稱總比以“合資自主品牌”自稱來得更加有誠意些。
當然，凡事不能做得太極端，即便用上了自主研發的技術，但日產的技術依舊同時搭載，說的好聽是多了一份選擇，換種說法便是擔心自主研發的技術不吃香了。
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數據顯示，今年前10個月T70共計銷售了大約3萬輛，相較去年前10個月的4.2萬輛，同比下跌了28.6%，並且，銷量仍有繼續往下走的趨勢。這個數據說明了不少問題，其一，就是在消費者看來T70的性價比降低了；其二，T70的1.4T發動機沒發揮什麼作用；其三，啟辰品牌的吸引力不如以往大。
▲不再用1.4T發動機？
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今年廣州車展上，東風啟辰帶來了另外一款全新緊湊型SUV——T60。值得注意的是，T60僅提供一臺1.6L的發動機可供選擇，而過去出現在T70身上的1.4T以及2.0L皆不在T60上面搭載。
可以看到，這臺1.6L發動機的型號為HR16，同樣來自日產的技術，也就是說，在T60身上我們又沒法找到一些自主研發的東西了。而就是這麼一款新車，東風啟辰官方卻稱之為品牌升級後的首款戰略新車。
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據悉，東風啟辰官方將T60定位為品牌升級後的首款戰略新車的原因，就是該車搭載了智能互聯繫統。而在此前，東風啟辰提出了全新的品牌口號——“品智生活，趣動由我”，旨在未來將會把更多的精力放在智能互聯這一塊上。
▲如何看待T60？
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從消費者角度來說，以定價來看，T60的性價比說不上比T70高，主要是因為兩車搭載著相同的技術，配置也相當，車身尺寸上T60卻小了T70一大圈。所以T60的唯一看點就是在東風啟辰宣傳的所謂的智能互聯繫統上了，但現款T70優惠頗大，這樣的情況下購買T60是否值得，還得看消費者自己有著怎樣的需求。
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從企業層面來說，T60的推出事實上處境還是較為尷尬。首先，啟辰品牌有一個規律，就是新車推出一段時間後，銷量便難以再有提升，而且會逐漸走低，這種情況下，再推出一款新車將能有效維持整體銷量的穩定，所以，T60就扮演著這麼一個角色；第二，從新款T70的去日產化，再回到T60的全面換裝日產技術，說明東風啟辰如今還得依靠日產活下去；第三，東風啟辰另闢蹊徑，1.4T發動機沒發揮好，順著潮流走下去，搬出一套智能互聯繫統的思路，從而激活品牌，讓人感覺十分生硬。
總而言之，T60的上市沒能驚動市場，這對於有著特殊身份的東風啟辰來說還是很讓人擔憂的。
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