匿楓
航空母艦並不是越長約好，如果按照陸基機場的標準，航空母艦說說也要超過1000米，這個是相當可怕的，如此一來航空母艦的動力裝置要更大的功率，而且航空母艦的速度也是提高不上去的。航空母艦的大小是要考慮綜合的費效比，如果採用和陸基機場一樣起降方式，這個會大大的增加艦載機在飛行甲板上的停留的時間，整個飛行甲板的效率就會受到很大的影響。
普通機場如國跑道上有飛機在滑行的時候是不允許其他飛機降落的，航空母艦也是如此，由於加長了尺寸，這個就會增加艦載機在降落甲板上的時間，後續的戰鬥機需要等待更長的時間才能夠實施降落了。
很長的甲板對於戰鬥機的起飛來說也是一個麻煩的事情，因為戰鬥機實際需要的起飛的距離很短，起飛的時候前面或者後面一段飛行甲板就失去了作用，等於白白浪費了空間。航空母艦上的人員基本上都是依靠步行來工作的，飛行甲板延長之後靠步行就不現實了，這就需要增加甲板工作人員的車輛，這個會讓飛行甲板更為混亂。
目前艦載機在航空母艦上的起飛主要有幾種方式，使用最多的就是彈射起飛，這隻需要很短的飛行甲板就能夠實現起飛，另一種就是採用滑躍起飛的模式，同樣這種方式也不需要太長的跑道，在這種情況下增加跑道的長度是沒有意義的。所以延長飛行甲板的長度不是一個好方法，反而會增加許多不必要的麻煩。
目前的航空母艦是在綜合考慮戰鬥起降效率的基礎上研製，其飛行甲板長度的標註就是夠用就行，一味加長甲板會帶來航空母艦造價的激增，最後還會成為一個累贅。
航空視界
延長?人家都想辦法縮短滑跑距離，你卻想法相反搞長，搞多長?500米還是1000米還是2000米?
艦載機在航母上起飛和降落，被譽為刀劍上的舞蹈，就航母起飛而言其實是事故率最低的，最危險的是降落，現代航母，你聽說過有幾架戰機，是因為在航母起飛失事的?相反的是，俄羅斯艦載機在航母降落的時候，損失了兩架艦載機。
在航母上起飛只需要製造甲板風，和足夠的跑道長度，在陸地上短距起飛通常都是300米左右，當然你可以少帶彈藥油料等等方式，滿載的情況下至少需要300米。所以就起飛而言300米的長度是完全足夠的，畢竟現在的三代戰機推重比都超過8。
現在曉偉來說說降落，其實300米長的航母對於備降的艦載機來說，在大海上猶如一張郵票，因為寬度長度有限所以參照物很少，但是這是熟練的飛行員容易克服的，畢竟對準跑道對於大多數戰機飛行員沒有多少難度。
真正的難度是在於，二者都是處於運動狀態，特別是航母，航母在水中由於浪的作用下，前後搖擺、左右搖擺、上下搖擺，這幾個搖擺動作是同時進行。艦載機它的運動屬於受控的，而航母的運動不受控，所以說著陸比起飛它要困難的多，所以無論你如何加長，都改變不了航母在浪中翻來覆去的狀態，所以長度和寬度的增加，對艦載機降落沒有決定性決定性的影響。
李曉偉
誰都知道甲板越大能攜帶的艦載機越多，戰機起飛也更容易，但是相對來說艦艇體積越大機動性越差，訓練時跟不上編隊的驅逐艦護衛艦不說，真到戰時遇到敵方對艦導彈攻擊想迅速轉場都來不及。
另一方面，航母噸位大小也要看一個國家的經濟實力和國防需要，也就是有沒有能力和有沒有必要。
還有一點就是實戰上的需求，航母甲板越大，目標越大，自然也越容易受到敵方導彈的攻擊，所謂樹大招風，誰都不願意為了降低艦載機起飛難度而招來殺身之禍，那就得不償失了。
香途車品
艦載機。起陣，群在 危險。可以說，誰著噸位的 增加。是會加長的。因飛機跑道是有多少次的 試驗。得出來的，可以說再噸位上加長，加寬是為了，多裝一些飛機。所以飛機跑道沒必要加長，以後仟十八可以 垂直起降。別說仟十八，以後的枝術也須會有新的發展。
石來運轉232986998
之前的回答，都沒回答道重點上。重點是，以目前的科技，目前，造船的極限就是400米。長度超過400米的船基本沒有，不是不想造，是技術不允許。所以，航母的長度也就不能長於400米，限制了飛行甲板的長度。
St人生就是一杯咖啡
武器裝備的使用哪一個不是充滿了危險呢？
如果過於強調安全就很可能會造成性能的下降。所以性能和安全需要有一個平衡的度。
甲板加長到多少算夠呢?500米夠麼？或者說加長百十米對艦載機起降安全能有多大提升？所以說現在的航母作戰系統是適合當前技術水平的最合適的一個平衡系統，艦載機和航母的彈射/攔阻系統，包括助降系統已經可以很好的滿足作戰使用了。隨著未來艦載機垂直起降技術的發展、彈射技術的發展，航母的尺寸應該會逐步減小或者保持現在的尺寸和噸位不變，而不是增長。
鹽巴虎俠
艦載機起降只有技術到了就不危險，只有人才駕馭飛機才不危險，延長並不能解決問題，中國的航母現在還都是滑躍起飛，美國的現在是，電磁航母，相比來說那種航母升降艦載機又快又安全，中國現在的萬全之策就是，研究彈射性航母，中國現在基本已達到這個水平，就等待用了，延長甲板只會產生累贅，真正的強軍的航母，要的就是，利索安全，強調一個整齊準字，如果硬生生的延長甲板，會顯得很笨重，是二戰的水平。
天天開心0719
以前沒有起降輔助設施的時候就是按照起降需要的長度來建造航空母艦的，但是後面的艦載機速度越來越快，一直加長的戰艦存在製造困難和目標過大，而且艦艇長度拉長寬度也必須要適應，不然這個轉彎應力就會折斷艦艇，加長加寬，那麼噸位太大，速度又會受到影響，所以只是加長不能夠解決問題反而帶來更多問題，所以後面就採用起降輔助設備，彈射器和傾角甲板，攔阻索都是經過大量實驗得出來的結果
潘帕斯雪頂
不能延長，我個人覺得，現在航母夾板300米左右，配上彈射器，或者滑越起飛，已經很不錯了，如果在延長，需要延多長，不可能延長到像陸地機場一樣，這對航母的船塢有很大要求，航母在海上航行，機動起來也會很不靈活，同時也增加了被發現的概率。所以不能在延長航母的夾板。
那段抹不去的回憶5
當今艦船最長也就400米左右，即便再延長也不可能達到陸地跑道長度。現代甲板大小對在航母上的滑躍起飛（彈射起飛要求更短些），阻攔降落夠用就行。造得更大當然有好處，但好要考慮成本更高不說，影響艦船的機動性、續航能力、結構穩定堅固等因素。不適合作戰需要。
