说起大众汽车，在国内又分为了上汽大众和一汽大众，一起大众凭借年销量1991788辆在全国总销量中排名第二，在众多合资品牌中，一汽大众可谓是众多合资品牌的佼佼者。
大众汽车为更好迎合市场，在性能车方面更加大的投入，其中T-ROC R探歌就是其中一款，带“R”的区别在哪里呢？今天老逸带大家就来聊聊这款车。
2018款的T-ROC刚上市的时候一直不被看好，其性价比并不是很高，也许是因为大众的品牌让众多消费者为其买单，这主要是归于大众的品质让人放心，T-ROC销量截止1月份的销量达到了5.65万辆，这个成绩可谓是不俗的表现。
今年大众推出一款新的T-ROC，区别在于新款T-ROC带了字母“R”，这款车由以制造性能车闻名的大众“R”部门设计打造，也代表着这是一款性能车。
早先就有海外媒体报道，大众已经正式确认T-ROC R将于2019年3月5日开幕的日内瓦车展正式亮相，作为大众目前在国内尺寸最小的SUV，探歌一直担当着家族时尚、年轻的代表车型。
相较于同级车型较为高昂的售价，会令得很多人拥有它的成本有所提升，但是探歌本身的产品实力，还是大家有目共睹的。回到正题，我们先来看看这款带“R”和先前普通版本的区别吧。
作为首款一汽大众的SUV，T-Roc基于MQB平台打造，主打年轻消费群体，现在新款T-ROC R也由一汽大众进行国产，国产版本的T-ROC从外观上看，和普通版本没有很大的变化，对细节做了众多处理，增加了运动套件，两侧为竖条状的LED日间行车灯，前脸下部贯穿式进气口，前保险杠的尺寸也更加宽大。
取消了车顶行李架，尾部增加性能车标志性双边四出的排气方式，尾门增加了醒目的T-ROC及字母R的标识，整体外观设计显得更加运动感。
新车将提供金属蓝、白色、红色、黄色、银白色、橙色、珍珠黑、金属铟灰色8中可选颜色。侧面基本和普通款T-ROC保持一致，车身尺寸跟普通版一样，长宽高分别为4318/1819/1582，轴距2688，悬架方面很可能会保持和普通版本的麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架。
内饰方面，与普通款基本一致，但色彩搭配上让人眼前一亮，座椅采用了微纤维材质打造，乘坐更加具有舒适感，全液晶仪表盘配合大尺寸的中控液晶屏幕，营造出很强的科技感，车内在三处增加了“R”的标识，具有不错的代入感。
而从动力层面上，比起普通版本，有了很大的提升，新版本T-ROC R会搭载与新款高尔夫R相同的2.0T四缸发动机，最大功率301马力，峰值扭矩400牛米，7挡双离合变速箱，同时还搭配了四驱系统及自适应悬架系统，值得一提的是，0-100公里加速时间仅为4.9秒，最高速可达到250公里每小时，真是名副其实的“小钢炮”。
最后再说说售价方面，老逸觉得新款T-ROC 应该比普通版本的售价要高个2-3万左右，很有可能售价在14.XX万起，老逸认为新款的T-ROC必定会比普通款的销量好，毕竟现在在同级别中这种偏向实用性的入门级SUV在驾驶层面上往往是枯燥的，这款大众旗下紧凑级的SUV刚好迎合了当下年轻人对于追求驾驶乐趣的市场。
好了，今天就分享到这里，老逸会进一步跟踪T-ROC的最新动态分享给大家，大家期待这款车吗？如想知道更多信息欢迎留言
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