作為世界幾大跑車廠商之一的保時捷汽車，一直被國人視為最具魅力的豪華品牌，旗下每一款車型都非常經典，在國內賺得旁滿缽滿，就拿最便宜的保時捷718來說，雖然起步指導價只有55.8萬元，但由於保時捷的加裝費用相當昂貴，以至於這車落地差不多要七八十萬。
其實百萬內還有一款跑車能媲美保時捷718，1.8T破百僅4.5秒，限量1995臺！
早在上世紀60年代，法國的雷諾汽車也是運動家族的一員，旗下的Alpine品牌汽車多次在各大國際拉力賽事中拔得頭籌，Alpine憑藉搭載雷諾的中置發動機而聞名，它相比競爭對手保時捷的優勢在於，具有較高的靈活性和舒適性，在追求動力的同時還追求較高的駕乘品質。
Alpine旗下最出名的車型則是Alpine A110，也是性能，操控，舒適性等多方面表現不錯的一款跑車，這車當年也在勒芒賽中登過最高領獎臺，只不過後期由於經營不當，在90年代被迫停產，從此雷諾Alpine便消失在跑車賽事上。
而在2017年雷諾為了向高端汽車領域發展，又復活了Alpine，並且推出了首款量產限量版的跑車，和當年Alpine的第一款車型A110名字一樣，致敬當年的神車，該車全球只生產1995臺，這數字和1994年Alpine推出市場的年份只相差1，而其售價據悉或賣40萬，比奧迪TT的起步價略低，但其實力卻勝過奧迪TT。
外觀上，Alpine A110採用超跑的空氣動力學設計和輕量化的原理，車身輕巧風阻低，整車裝備僅1100kg，比不少千萬超跑還輕，車長為4米1寬度1米8，整車尺寸比奧迪TT和保時捷718都小巧玲瓏，是典型的歐系小超跑。
看其前臉，有一種濃濃的超跑低趴既視感，引擎蓋向前凸起像鯊魚的嘴巴，除了兩側的LED大燈之外，這車中間還設計了兩個圓形燈組，氣場比保時捷718還足，再配上中間的一串英文字母，身價更上一層。
側身駕駛艙採用黝黑色裝飾，看起來頗有質感，車門上設計了一條鋒利的線條不僅起到擾流作用，還能延展側身視覺長度，雙五幅運動輪轂也備顯檔次感。尾部則可用“性感”二字概況，狹長酷炫的尾燈以及下方中置的大口排氣管和超跑靠近。
內飾上，Alpine A110的超跑範更足，三幅式鏤空方向盤上帶有紅色的點火按鈕，中間是Alpine的車標LOGO，質感較佳，中控臺上設計了一個小尺寸的懸浮顯示屏，屏幕下方帶有一排鋼琴功能按鍵，再往下看便可看到一個超級運動的地臺，鏤空式設計非常搶眼，而傳統的檔把並沒有出現在這車身上，用按鈕進行換擋非常具有逼格。
座椅也是完全按照超跑座椅設計，上下左右的包裹性極強，保證乘客在彎道超車時身體不會傾斜，提高了車身的安全駕駛，在座椅的靠背上同樣也可看到Alpine的LOGO，辨識度較高。
動力上，沒有搭載超跑的V8，甚至就連V6都不是，只搭載一臺中置的1.8T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，驅動方式依舊是後驅，最大功率達到252馬力，最大扭矩為320牛米，百公里加速只需4.5秒，對比保時捷718的2.0T，最大功率僅250馬力，百公里加速還要7.2秒，若對比奧迪TT的動力，Alpine A110優勢更加明顯。
寫在最後：若厭倦了保時捷718和奧迪TT的設計，不妨看看雷諾Alpine A110，畢竟Alpine當年的對標的可是保時捷，且從這款A110的外觀內飾設計來看，Alpine A110依舊保留當年的設計理念，兼具動力，舒適，駕控和靈活性於一體，那麼你喜歡嗎？
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