蓋世小太保71760171
同樣的運動型中級轎車，哪臺性能強就選哪臺！
標緻508L全新設計動感十足，別克君威也一改商務風格走運動路線，既然是運動型車當然要先看性能，差距大致如下：
標緻508L使用的1.8T缸內直噴渦輪增壓發動機最大功率155kw、最大馬力211Ps、峰值扭矩300N·m（1900-4500轉），變速箱匹配愛信8AT手自一體。動力傳動的匹配程度已經比較理想， 不過動力儲備明顯還是20級汽車的平均水平，極限測試也沒有能突破8秒破百，這一版本的指導價為18.97-22.57萬。
別克君威使用的2.0T直噴直噴增壓發動機最大功率192kw、最大馬力261Ps、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），變速箱匹配通用生產的9AT手自一體。動力傳動的匹配優化程度優於508L，性能也要高了不止一級，極限測試可以達到6秒擋破百在20級並不多，這一版本價格為22.98-26.98萬優惠3萬以上。
兩車可以選擇的版本價格相當，而君威的性能明顯高一級、且同為前置前驅轎車，所以性價比孰高孰低不言而喻。至於低配的1.6T-508和1.5T君威的對比也沒有疑問，因君威是9AT而508L還是6AT，標緻採購愛信的6AT因TCU不提供匹配的問題頓挫感也要比垂直生產匹配的通用略遜一籌。
配置方面也只有1.8T版本的508L基礎配置比君威豐富一些，低配車型安全氣囊僅有兩枚而君威全系配備全車氣囊，選擇面君威也更豐富一些，所以兩車對比建議考慮別克君威。
如果不在意動力也不在意保值率的話，標緻508L近期也不是入手的最佳時機。
法系車價格優惠3萬左右是比較正常降幅，近期生產增值稅下調3%後價格在20~30萬之間的豪車品牌悉數準備跳水，價格和508L這一類車重合則降幅可能更大。現在選擇這臺車也許半年內不考慮貶值率也會虧損3~4萬，加上平均只有幾百臺的銷量三年折一半的可能性很高。
新款的高配所謂的自動駕駛智能配置又都是選裝，在取消無框車門和掀背尾門後的508L在20萬以上幾乎沒有吸引力；所以在能大致預測到降幅的前提下，即使有品牌偏愛現在也不是選擇的時機。個人建議、僅供參考。
天和Auto
中國汽車文化才興起，歐洲汽車文化有上百年了，法系車能在歐洲大賣決不是投有虛名的。中國大多數買車的都是小白鼠，只聽媒體忽悠，日系，德系在營銷上投入巨資，展開全方位造神運動（炒作），連取名都要投機一下如；“皇冠”“亞洲龍”以致國人小白鼠們認為日系，德系都是“神車”，開著“神車”當然有“面”，所以為了這個“面”，沒錢又要“面”的少花點錢去買二手“神車”美其名曰：“保值”。看著有些“神車”開個一兩年像個“夏利”似的，不知保哪門子“值”。反而我在大街上看見所謂不保值的法系車20年前的“富康”依然在路上發光發熱，油漆依然亮眼，樣子依然精緻。小時候我看過一片童話《皇帝的新裝》，這又何不是現實版的《皇帝的新裝》呢，我們這些愛慕虛榮可憐的消費者活脫脫就是那個沒穿衣服的皇帝，被虛榮心矇蔽了雙眼！被利益燻心的媒體忽悠的連一個小孩的智商都沒了！
法系車在宣傳上和日德二系相比確實是巨大的失敗。
法系車的安全性：法系車的蒙皮鋼板是雙面高強度鍍鋅鋼板（抗拉強度1600MP到1800MP），油漆比日系多道工序，鋼板比日系厚（日系低強度裸板，抗拉強度600MP到800MP，現在知道了為什麼雅閣撞上高速隔離帶會解體斷成兩節了吧！）；還有法系車前後高強度鋁合金防撞梁；四個門有高強度防撞鋼管每個門一根高強度防撞鋼管和一根高強度防撞梁，共8根；標緻508l碰撞測試以滿分成績通過。（重慶公交墜江前撞了愛麗舍(法系最低端)，車主安然無恙，汶川地震巨石砸中凱旋依然在開，廣州4008十秒撞開擋道的凱迪拉克殺開血路自己毫髮無損揚長而去，武漢富康衝出高架砸中奧迪Q7至Q7車內全部身亡而富康車內人員全部自己爬出。北京一308衝出路基撞斷2棵碗口粗的樹車主毫髮無損。）為什麼這麼強？以上數據可不是虛的。
法系車的操控性：法系發動機也是世界拿過獎的發動機，底盤世界最牛地盤，麋鹿測試雪鐵龍塞納十幾年前就達到87碼，這個成績至今沒有其他車型能超越，在世界汽車錦標賽wrc上雪鐵龍連續多年奪得冠軍，麋鹿測試標緻508是80碼的成績，同級其他的品牌你們看看有幾個能到70碼的。
法系車的環保：內飾也是環保高質量內飾，不用黑心棉，不用瀝青阻尼片。
無論安全性、操控性、還是環保性，法系都是做的非常好的，可惜法系不會做營銷，不知道中國買車的都是小白，只聽媒體忽悠，結果世界級名車就被法黑忽悠的什麼都不是。
可以負責任的告大家，目前中國性價比最好的車一定是法系車，不管以前怎麼樣，但是現在法系車再重回中國主流車上是給出了足夠的誠意，目前法系車國內價格比國外便宜的也只有法系一家合資車，其他合資車你去查查，國外幾萬塊的車中國可以賣20萬，當一個企業往往低谷時給的東西絕對最有誠意的！當一個企業名聲太大了的時候往往就漂了，迷之自信，覺得只要裝上自己牛B的牌子，拉的屎都是香的！就像德系一樣，一個速騰也敢和508l一個價格。
錢都是自己的，身體健康是自己的，安全性命事自己的，選車的朋友自己權衡吧！
我並不是為了黑其他車系，只是告訴大家真相，法系車並不是像網上說的一無是處，如果你喜歡完全可以放心購買，不僅不會吃虧而且可以得到很多實惠。
現在自媒體時代，各種股評“專家”車評“專家”你們看看可以千萬不要當真，他們可不是白評論的，他們是靠嘴巴吃飯的，是為幕後的金主服務的，如果你完全信他你就傻了！自己多看，多比較相信自己眼光。
我只是標緻的鐵粉，真心不希望這種好車離開中國，讓我們不至於高價買進口的法系車。
緣淺情深O
標緻508，就是後期保養，維修貴點！論配置什麼的，完勝別克君威。兩車相差1.6w
小商表示很尷尬
君威猶如以前的夏利輕飄飄的，像鋼種盆兒的感覺，
大海82456256
買法系車，可以鍛鍊思維，畢竟各種反人類設計。
凱文車
選前不選後，提問的肯定心裡有目標，第二個屬於備胎。。只是做比較而已。。問的時候肯定更傾向於前者。。買自己喜歡的吧！
鳥蛋毛814
最近就在糾結這兩個車，價格也合適，都挺喜歡，有點糾結
kaiserrr
根據友趣安駕APP大數據平臺對汽車舒適度的統計，君威領先508還是比較明顯的。從下圖中看出，優秀比例君威領先20個百分點，良好比例君威領先9個百分點，而較差比例君威又低於9個百分點，完勝508。(以上數據來源於車友真車實測)
我們不談理論，只談實際！
識車君
508用料很良心，整個後懸架都是鋁合金的，法系車營銷不行，但是同級別比較用料絕對比德系，日系良心。如果要保命，就選法系，如果要保值，就選日系
風神2014
調性完全不同的兩臺車。
