三葉草視界
當前世界最先進的戰機就是具有隱身性能的第五代戰機，儘管個別國家提出了研製六代機的設想，但只是停留在圖紙上，所以五代機就成為了當今空中格鬥的霸主。
雖然當今世界上擁有五代機的國家很多，但是能真正研製五代機的國家只有中美俄，其餘國家均從美國引進。真正排上名的五代機就是中國的殲-20，美國的F-22和F-35以及俄羅斯的蘇-57。但是要論哪家戰機最先進，這個還有待分析，不能妄下結論。畢竟先不先進來場真正的對決就見分曉了。
中國的殲-20
最近幾年中國軍事實力進步神速，尤其是在中國空軍和海軍。空軍大家族裡迎來了新夥伴——殲20，這是中國第一款第五代隱身戰機，成為世界上第二個服役五代機的國家。殲20採用國際先進的鴨式氣動佈局，DIS進氣口，可以大大降低雷達反射面積，換裝最新國產渦扇發動機，極大的增強了戰機的作戰能力，光電系統先進的相控陣雷達的加入，可極大提高飛機性能，珠海航展殲20首次向外界打開彈倉，展現了殲20強大的載彈量。
美國F22 and F35
美國擁有世界上數量最多的戰機，而且都很先進。美國同時也是世界上第一個服役五代機的國家，早在2004年，美國宣佈將把F22替代最早的隱身戰機F117，如今F22依舊是戰機界的佼佼者。兩款戰機均是由美國洛克希德公司研製，F22採購量最終為182架，而且禁出口。F22採用常規氣動佈局，但是由於垂翼的角度設計和發動機噴火部位的紅外輻射處理極大的增強了隱身性能，裝備有先進的F119矢量發動機，具有很強的機動性和短距離起降能力。
F35同樣為世界上為數不多服役的五代機，是唯一一個服役的艦載五代機。F35最大的特色就是可以垂直起降，這極大的縮短了飛機的起降距離，深受西方各國的喜愛，紛紛採購。
俄羅斯的蘇-57
繼中美之後，俄羅斯也公佈了自己五代機的研製進程，俄製的蘇-57即將服役。據公佈的消息來看，蘇57和殲20以及F22一樣定位為雙發隱形多功能戰機。但是這款戰機在西方各國看來屬於四代機。蘇57和F22同使用了常規動力佈局，但是通過對機翼和機身的調節極大的增加隱身性。其發動機是由蘇27發動機的改良版，具有較強的機動性。
Global防尉
戰鬥機是分代的，可以同一代對比，也可以整體對比。目前世界上先進的戰鬥機主要是美國的F22，F35，F15，F18，F16。俄羅斯的蘇35，蘇57，蘇34，蘇30m2。中國的殲10系列，殲11，殲16，殲20。法國的陣風，英國德國意大利西班牙聯合研製的ef2000颱風，瑞典的鷹獅。如果跨越代際來看，最先進的就是F22和殲20，這兩款飛機各有所長，不好說哪個更厲害。如果從當下講，F22最強，如果從未來的發展潛力看，殲20可能更好。
F22由於已經服役了十多年，且升級過一次，目前都是F22A型。再升級的話，潛力不夠，因為F22的機身較小，載油量也少，所以F22的作戰半徑不足800公里，這是它的最大短板，其他方面都是優秀的。而殲20的長處恰好就是長半徑，作戰半徑遠勝F22，根據媒體的估計，至少在1200公里以上。殲20由於機身更大更長，隱身能力是否比F22強，不好說。F22的載彈量更大些，但殲20的導彈射程更遠些。所以說這兩款飛機，各有所長。F35的信息化水平很高，蘇57機動能力很強。
非隱形飛機裡，蘇35是最好的機型，蘇35S是蘇35的成熟型號。機動性極佳，堪比隱形機，不中途加油不掛油箱，作戰半徑達1500公里。除了蘇35，其他飛機裡比較好的是F15，殲11，殲10的最新改型，陣風，颱風。蘇34是目前綜合性能最好的戰鬥轟炸機，其次就是多用途的蘇30m2新型和殲16。其實哪種飛機更先進，見仁見智，畢竟高科技時代裡的大規模空戰並未真正發生過。
兵說
在中國唄，我們的殲-20不是天下無敵嗎？
當然這是一個說笑。中國的戰鬥機還得有很長的路要走才能排在世界尖端的領域內。
最先進的戰鬥機其實不是F-22也不是F-35。是不是很意外？
最先進的其實都是六代機了，以F-22和F-35代表的五代機其實已經開始落伍了。
目前研製六代機的集團有6個，德國和法國在聯合研製下一代歐洲戰鬥機，是以六代機為基礎進行設計的；
英國今年年中爆出了六代機“暴風”的研製計劃，而且推出了展示機型。
極具特點的是英國的六代機採用了激光武器，這是一個顯著的概念提升。
美國的六代機研製進度反而在落後，F/A-XX由於需求還不明確和經費不足的問題現在要拖延到2025年至2035年才可以重新啟動。
日本也在進行自己的六代機研製計劃，型號為F-3。據有消息稱在心神試驗機的實驗結果上修正了F-3的作戰需求和設計，採用了利用矢量發動機的無尾佈局。
不過這款飛機現在還只是在圖紙設計階段，沒有拿出展示機型。
至於中國，如果根據院士的說法是想也想不到的科幻機型，咱就想像成這個樣子吧：
所以，從進度上來說，最先進的戰鬥機現在是在英國。
軍武數據庫
目前最先進的戰鬥機就在兩個國家，美國和中國。美國不用多說了，第一種五代機F-22就在美國率先服役，後來美軍又研製了三軍通用的F-35戰鬥機。儘管這兩種飛機服役作戰的機會並不多，也往往爆出缺氧、軟件升級問題等弊端，但不得不承認他們是世界上最先進的五代機。
而中國的殲-20是世界上第三種服役的五代機。按照五代機超音速巡航、隱身、超機動、態勢感知的標磚來衡量，一般認為殲-20肯定符合隱身、態勢感知的標準，但有觀點認為由於發動機的不足，殲-20在超音速巡航和超機動上有所欠缺，但也有觀點認為，殲-20通過氣動外形的設計，包括鴨翼和機身形狀，完全能夠在現有發動機水平上實現超音速巡航和超機動。從美軍的F-35也可以看出，五代機的重點在於隱身、態勢感知。因此儘管各界對於殲-20的性能存在爭議，但都不否認殲-20就是一種五代機。
為什麼我沒有把俄羅斯的蘇-57作為先進戰鬥機，因為該機公認在隱身設計上存在重大缺陷。首先是發動機的進氣道幾乎沒有任何隱身設計，即便是俄方採用措施降低發動機葉片的反射面積，但效果不會太好。另外蘇-57機體下部沒有像F-22和殲-20那樣進行光滑處理，因此也存在巨大的雷達反射區。其次是蘇-57的彈艙設計存在重大缺陷，從首飛到現在從來沒有打開過。如果蘇-57彈艙不能容納導彈而只能外掛，那麼蘇-57的性能就要大打折扣，甚至整個飛機都要重新設計。因此可能蘇-57對於現在的俄羅斯而言，是合適的，但不是世界最先進的，更無法滿足印度等外購國家的需求。
諍聞軍事
僅以戰鬥機來說，世界上最先進的戰鬥機就是第四代（我軍方標準）隱身戰鬥機，共四款：美國的F22、F35，我國的殲20，俄羅斯的蘇57。其中，蘇57尚未服役，F35是一款中型多用途隱身戰鬥機。我們的殲20處於小批量產階段，雖已服役，但數量上還差的太遠。
英國簡氏防務週刊等西方的軍事媒體就戰鬥機進行了一個排名，排在前四位的就是這四款四代機：F22、殲20、F35、蘇57。如果以現役為標準，則只有美、中兩國。簡氏防務週刊的排名儘管也不可能完全準確、客觀，只能說是“一家之言”，但西方媒體的排名幾乎相同，這已經足以說明了問題——殲20、蘇57都是世界上頂級戰機。
如果說題主的答案只能有一個國家，那這個國家就只能是美國，美國一直引領著世界武器裝備的發展方向，只在某些武器裝備上被其它國家佔了先，比如多管火箭炮、反隱身雷達、反艦導彈等。毫無疑問，隨著其它國家拉近與美國的差距，美國還會在更多武器裝備研發方面失去領先的優勢。但現在美國仍然是老大，引領著絕大多數武器裝備的發展潮流、方向。
這幾款戰機根本就不可能出現“交鋒”的可能性，正如蘇30與F15一樣，都是紙上練兵。也就是說，大家都只能通過官方透露出的信息來評判孰優孰劣。F22戰鬥機由美國洛馬、波音兩家公司聯合研製，代表著美國最先進的戰機研發技術：洛馬公司為主承包商，負責大部分機身、武器系統的設計以及最終組裝；波音公司負責機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統等。
F35已衍生出三個不同版本：傳統跑道起降的F35A型，短距/垂直起降的F35B型，航母艦載機的F35C型。F35號稱是“世界上最先進的戰機”，但同時它也存在著很多問題——這是一款先進與問題並存的一款戰機，尚需改進。2018年6月11日，美國洛馬公司生產的第300架F35戰機交付用戶。2018年9月28日，在美國南卡羅來納州進行訓練飛行時，一架美海軍陸戰隊的F35B型戰機墜毀。2018年10月11日，美國國防部宣佈，所有F35戰機停飛。
現代戰爭更注重的是體系化作戰，在這方面我們還有很大的差距，這是現實。一對一空戰在現代信息化戰爭中出現的可能性，無限接近於零。而這三款已服役的四代機，無論是裝備時間，還是生產數量方面上，殲20都還差很多。而在體系化作戰中，無論是F22，還是殲20，都只是其中重要的一環。單純從公開信息來判斷哪個更勝一籌？從先進性上來說，F22遠不如F35，但戰鬥力上還是F22最強。
F22、F35都是美國產，儘管還有其它國家也參與了研製，併購買了F35，但核心技術仍然是美國的。F22只生產了8架驗證機+187架量產型，並無一架出口。而F35不僅是大賣特賣，更是多國參與研發。美國甚至是立法限制F22及其技術的出口，可見美國對F22的重視程度。因此也有了F22的“陰謀論”。不管是不是陰謀，F22、F35都是世界上最先進戰機之一。美國現役就有兩款四代機，僅憑這一點，題主的這個答案少不了“美國”。
儒道之主
目前最強的王者，魂舞大漠覺得只有一個，那便是我們的殲-20無疑。這樣講，不少人可能覺得會有自大的嫌疑，特別是尤奉F-22為王的，個人認為並非這樣。理由有四，一是殲-20綜合性能好，實戰價值高，有易維護的特點，F-22就不成，F-35亦不成，問題多，二者至今不能解決高空缺氧的問題，話說F-22都裝備多少年了，問題都解決了嗎？二是五代機第一指標是隱身，殲-20的隱身性能，沒人懷疑，只是聽到有人說沒有F-22好，好與不好，不是一家兩家能說了算的。三，殲-20裝備入役以來，已經形成初始戰鬥力，經過使用，經受住了任務檢驗，可以實現批量生產，這是唯一一型經過檢驗的五代飛機，實用正能說明一切。四，殲-20有後發技術優勢，初始設計高，對五代機設計失敗的經驗和教訓，有一定參考和借鑑。要問還有沒有，有呀，比如成飛成功設計出三代，並完成了向四代的跨越，已建立了相當厚實的技術基礎，無論是機制、人才，均對促進五代機發展帶來諸多有利條件和因素。再比如我們不缺資金，想造便造，等。大家看是否這樣？當然，世上戰鬥機，三代、四代是主流，也蠻強的，且來理一理，看是如何？
▲三代機的王者。如美國F-15和F-16，蘇俄之蘇-27系列飛機，三者出道都比較早，得以呼嘯多少年，威風至極。F-15和F-16先蘇-27而出世，但受困於發動機，前前後後的折騰，有十年之久，方得搞定。蘇-27在1985年交付入役時，1976年就入役的F-15，還沒達到理想的技術狀態，1978年入役的F-16就更不理想，雖說現在產量不小，但其技術狀態一直不穩定，倍受詬議與質疑，就是今天，也不能說F-16正是最強者，實事求是，要比米格-29好一點，米格-29被奉機場保護者，腿短的毛病長期沒能處理好。所以三代機，只在F-15和蘇-27間展開，公認的，蘇-27絕對要勝過F-15一頭，乍出其一臂，看蘇-27的氣動外形就知道，它非常優秀，翼身融合得非常乾淨，顯得高端大氣上檔次，見過的，用過的，沒有一個不喜歡，完全蓋過了F-15的風頭。由於冗餘度高，改進型號蘇-30和蘇-35，大受市場歡迎。日本擁有F-15較早，經常欺負殲-7，自我們引進蘇-30以後，局面變得就大不一樣。
▲四代機的傳說。歐洲雙風與“鷹獅”，都是剛剛的四代機，沒有問題，只是剛出世時，為賣發愁一時，市場對新品都有一個從陌生到熟悉的過程，現在當然，都還賣得不錯，價格也不能算低，如法國“陣風”賣到印度的價格，都過了億，世上的王道就是這樣，沒有即會受制，印度LCA造的不好都知道，也要外銷，其價格少說也在8000萬美元以上，原因正是關鍵部件全自外來。中國不一樣，殲-10C連一顆鏍絲都是我們自己的，所以價格自然要低一些，性能高，價格低，這樣的裝備沒人不喜歡，只是軍火銷售，就是一個鬼市，天沒亮，趕市的人就會發現，已是集終人散。軍火市場正如此，歷來說不清楚。誰的葫蘆裝的什麼藥，誰又與誰一夥的，等等，不全在價格高與低，大多都是，有錢也沒地賣去。技術優勢的一方說了算，物以稀為貴，價格基本可以隨心所欲，水漲船高就是了，沒地方說理去。世上四代機，總共就這麼幾款，可選擇性確實不高。
▲五代機的糾結。冷戰的最後，F-15照蘇-27，根本不敵，美國也是著急，於是匆匆打造一款F-22，要全面壓制蘇-27，壓制蘇-27是合格的，沒問題，只是冷戰結束了，飛機成為中國故事——黔之驢，失之作戰對象，不知拔劍為誰雄。對付一般三代機，F-15已經足夠，就是對付除蘇-27之外的四代，也大概沒什麼大問題，但要面對五代，多有不濟。當年為了片面追求隱身性能，放棄了諸多先進技術指標，腿短跑得慢，彈少打擊效率不高，並且還有彈艙打開關不上暴露自己的問題，不僅如此，作為謎一樣的存在，它身上還存在著諸多的技術問題，根本得不能解決，多項都是從孃胎裡帶來的毛病，因是果斷下令，將生產線關閉。再造低端版五代F-35，樣樣不濟，只是解決了一樣事，除了F-35B，作戰半徑要大了一點，在信息能力方面也與F-22不次。作為國際戰鬥機，一型三款，什麼性能都要兼具，越造越肥，F-16的總師就笑話它，笨得狗一樣，這樣的飛機，要論單機空戰，非要與高端的五代機殲-20拼個你死我活的話，完全是自找難堪，可能的話，欺負蘇-57一下下，還是辦得到的。
魂舞大漠
目前已經參與服役的最先進的戰鬥機，無非就是美國的f-22a ，f-35及中國自行研製的殲-20戰鬥機，這些，第五代戰機算是世界上最先進的，雖然第六代戰機已經開始研發，但終究還是沒有成型，所以今天就說這第五代。
美國的f-35戰鬥機，從它的誕生時間到成熟度，以及作戰任務覆蓋和技術應用上，無疑是目前世界上最成熟最先進的戰鬥機，它擁有世界上最先進的電子作戰系統AN/APG-81有源相控陣雷達和光電分佈式孔徑系統，綜合電子戰系統，光電瞄準系統，擁有一對多的探測攻擊能力，他的探測距離是目前現有雷達探測距離的三倍，而且還提供超高分辨率的合成孔徑雷達圖像。
在發動機方面f35，還有一臺普惠公司研製的f119-PW-100發動機，來增加進氣溫度提升動力，目前它的最大推力可達21噸。
既然說到這了，就談一下我國的殲-20戰鬥機吧，殲-20戰鬥機是2016年交付的，嚴格意義上講它屬於重型第四代戰鬥機，是目前我國最先進的戰鬥機，相對於f22來說，它的半球隱身性比較差，動力水平也一般，超音速巡航能力還不足，所以說和美國仍然還有一段差距，不過也就是僅次於美國了，能取得這樣的成績，實屬不易。
風雲一點通
紙面上的我也不知道，但已經實際飛行過的，最先進的戰鬥機還是當屬美國的F-22和F-35。
F-22猛禽，是美國在第三代戰鬥F-15，F-16的基礎上研製的先進技術戰術戰鬥機（ATF）從各方面性能上都要求對全世界的第三代戰鬥機形成代差性的優勢。目前全球空軍最主力的戰鬥機如F-15，F-16，MIG-29，SU-27系列，殲-10等，對比F-22基本都屬於落後了一代，這個差距很難從技戰術上來彌補。
首先，F-22可以做到基本全向隱身，雖然達不到B-2那個級別，但也對敵方的空防探測能力形成巨大壓力。隱身並不是完全探測不到，而是使常規雷達的預警距離和時間變得非常短，打個措手不及。即使通過一些反隱形雷達的特種技術能夠探測到，也只能做到知道F-22的到來和大概位置，難以達到跟蹤並指揮導彈擊毀F-22的目的。反隱身戰鬥這個課題，對世界防空力量都是個難題。順便說一句，因為殲-20的出現，現在美國也受到了這種壓力。可見隱形技術形成的優勢有多麼重要，各國大力發展隱身技術的動機就在於此。SU-57受到冷遇，很大程度上也是因為其對隱身技術的重視不足。回到F-22，除了全向雷達隱身，紅外隱身也處理的比較到位，發動機二維噴口受到平尾遮蔽，在躲避紅外格鬥導彈時會有優勢。
F-22不光隱身性能好，對飛行性能的平衡也做的很好，超機動性，超音速巡航都不在話下。這些性能都是目前的大多數戰鬥機達不到的，尤其超音速巡航。天下武功，唯快不破。速度高帶來的能更快投入戰場或脫離戰場，使導彈有更快的初始速度，都對空戰勝負有著巨大的影響。
F-22的綜合電子設備放到現在也是非常先進，APG-77主動相控陣雷達是最早列裝部隊的戰鬥機先進AESA，還整合有光電傳感器EOSS。F-22能做到的是這些火控設備、傳感器，電子戰設備高度整合和內置，不像SU-57的IRST在座艙前突兀的一塊，也見不到現在大部分戰鬥機機身上一個個小小的傳感器探頭凸起或東一個西一個冷卻空氣進口，外形乾淨整潔。一方面說明了隱身處理的非常到位，另一方面也說明了電子設備的高度整合。這樣帶來的高度戰場感知能力，更是空戰勝利的法寶。敵機在不知不覺中就被擊落了，從各項演習來看，F-22對比F-15的戰損比超過1:100，實在誇張。據中國網絡軍事家消息估計，有預警機支持的殲-11對打沒有預警機支持的F-22，能達到3:1的戰損比，宣稱這樣是美國受不了的。
而F-35，在飛行性能上是無法和F-22相比的，但多用途能力在設計之初就比單單隻側重空戰的F-22強大的多。而且很多經過F-22實踐過的技術都可以用在F-35身上，相對降低了成本，且研製年代更後，對空戰的理解更新成依靠隱身能力和更加強大的電子設備，靜默隱身的發現目標跟蹤目標直至擊毀目標。不再過分追求近距離格鬥能力，打不過就跑，反正敵方也看不見，勢態轉變了，再度投入攻擊。這才是F-35真正的使用方法。而且，F-35的戰場感知能力比F-22更加先進，且有可以部分替代預警機和電子戰飛機的能力，早期發現敵方，並電子壓制敵方，然後使用數據鏈將戰場信息傳遞給F-22，由隱蔽殺手F-22完成最終擊殺。對付這樣的組合，美國的對手要充分認識到這個戰法的優勢，揚長避短反戈一擊。在今年年初的大西洋三叉戟演習中，只是達到初始作戰能力的F-35配合F-22，把英國颱風，法國陣風和模擬敵方的美國F-15E和T-38殺得丟盔棄甲。
所以，最先進的戰鬥機還是美國的F-22和F-35，F-22只裝備了美國空軍，而F-35則是西方盟國的標配，大有替代F-16的勢頭，F-35帶來的空戰形勢改變不容輕視。
就像對付潛艇最有效的是潛艇，對付武裝直升機最有效的是武裝直升機一樣，對付隱身飛機最有效的也是隱身飛機，這就是我國不遺餘力研製殲-20的原因之一。而且從殲-20目前披露的各項信息看，我國選擇的未來空戰方向，也更靠近美國的方向，沒有落入俄羅斯的不良影響之中。
航空君
美國是世界經濟和軍事強國。美國空軍是世界上最先唯一裝備服役的四代機國家。其中F22和F35是美國重要的戰機，並且已經量產多種型號。美國的海軍F35戰機，具有垂直起降的能力，也是美國航空母艦首先的航母艦載機之一。其中F22和F35是外國購買先進戰機的優先選擇。
作為世界上服役多年的先進戰機，美國在飛機發動機技術上，一直領先於世界先進水平。美國空軍有較多先進的軍種飛機。運輸機、戰略轟炸機、戰鬥力、預警機、加油機、戰略隱身轟炸機等先進機型。
隨著科技的發展和社會的進步，俄羅斯和中國也相繼研發了屬於本國的四代機，俄羅斯的T50戰機，已成功首飛並快定型階段。俄羅斯也是世界上第二大軍事強國，空軍主機戰機蘇27、蘇30和蘇35等先進戰機。俄羅斯發動機技術也領先全球，是世界上少有的能獨立研發飛機發動機技術的大國之一。
中國近年來，軍事力量突飛猛進，已進入快速巔峰階段。中國的殲20和殲31戰機都是我國先進的四代戰機，同時也是世界上繼美國之後唯一擁有兩款四代機的國家。殲20戰機已經飛行十幾架原型機，已接近短期改進量產階段，未來我國殲35會成為我國外貿型四代機，殲20會成為我國四代機的佼佼者，採用鴨式佈局雙氣動發動機，機動性、隱身行和先進的電子系統的格局。未來殲20和殲31會成為我國輕重型四代機的高低搭配。
另外日本和印度相傳也研製本國的四代機，比如日本的心神戰機。印度和俄羅斯也合作研製四代機，不過目前來看，進展緩慢，不及中國和俄羅斯的研製進度，未來沒有形成完整的戰鬥力。
綜合分析，未來先進四代戰機會在美國、中國和俄羅斯國家中競爭脫穎而出。像英國、法國和德國等歐美國家，都有自己先進的三代機。
新時代的人類
這是一個難以回答的問題，因為“最先進”這個概念很難界定。如果評價的標準是作戰能力，那麼這個問題的答案應該是F-22A——在目前各國已經服役的戰鬥機當中，F-22A是僅有的實現全部“4S”能力的第五代戰鬥機，其餘機型或多或少（主要是飛行性能方面）都存在一些缺陷。
而如果是說運用的先進技術最多，那F-35或許才是標準答案，這種戰鬥機由於設計年代較晚、且仍然處於生產狀態，因此能夠運用最前沿的航空科技和工程技術。
但如果“最先進”指的是概念和升級潛力。那麼殲-20才是勝出者，該機在設計上非常前衛、特別是其空氣動力學設計別具一格，能顯著提升飛行性能；同時，該機在已經採用了目前領先的設計理念和技術，同時為升級預留了冗餘空間，有成為技術和作戰能力雙重領先的機型的潛質。
很明顯，如果評選一款最先進的戰鬥機，那麼目前來看只有這三者具有“入圍”的資格——相比於這三種第五代戰鬥機，目前各國廣泛服役的第四代戰鬥機很明顯在技術上並不處於同一檔次，作戰能力和性能指標上也存在很大差距；而相比於蘇-57或YF-23等技術上可以劃歸第五代戰鬥機、但已經停止發展或發展遭遇問題的機型，這三種戰機又相對成熟、作戰能力已經得到驗證，因此更符合先進戰機的定義。或許這個問題的答案可以是目前最先進的戰鬥機在美國、但未來中國戰機有成為最先進戰鬥機的可能。
