缺巴口
我們分析回答問題要客觀，儘可能不要帶感情色彩。
我並不是重慶人。但我還是覺得有些朋友的回答酸溜溜的。
這是我剛剛截取的成渝線的部分高鐵動車時刻表。
84列。
按現在主流的標配是600/800/1000大概這三種標準。
我們都知道高鐵線路不是按峰值來配的，是按均值調度的。例如春節，就需要增加調度。但並不代表每天都需要那麼多車輛。
所以，尤其是短線，都是要保證最差不會虧本的。那麼可以推斷出。每天往返人次至少在。
48000-84000人次之間波動。可能還要少算。
那麼重慶主城區人口是多少呢？大約1000萬人。
這樣的影響比重大概是0.084%。算不上特別高。但是我們還要注意另一點，高鐵不僅僅能拉人。也能拉貨。例如快遞急件等等。
這些是完全沒有問題的。單獨說成渝線能夠吸引多少人來重慶工作，不如說是促進了人才和經濟相互交流。更多是一種相互補充。
例如這位朋友說得重慶經濟是不均衡的，主城區縣經濟差異比較大，也是真實的。但通過我的日常瞭解，重慶絕大多數人並沒有那種我直轄我就了不起的優越感啊。
國家畫的是成渝經濟圈，也沒有畫成都或者重慶經濟圈啊。更多是把成渝看成一個整體。相互依存，像抓啞鈴一樣，把西南地區的經濟帶動起來。
這帶動經濟，吸引人口，不是一條成渝線就可以的。還需要大家共同努力，把錢賺到包包裡才是正理。
九門提督坎震離
大家都知道，重慶是外流人口最多的一個城市，據2017年統計，在重慶3016.5萬長住人口中，有多達355.5萬人到全國各地打工。
▲全國淨流出人口城市排名▲
大家肯定就要問了，重慶不是直轄市嗎？重慶人不是天天自豪的說：“我們大重慶是直轄市，比其它城市高一格！”嗎？，自豪自尊歸自豪自尊，掩蓋不了重慶經濟的落後，和重慶人的無奈。
重慶雖然名義上叫“市”，實際從規模上看是個“省”。在重慶8.24萬平方公里的土地上，居住著3000多萬人，而且大多數居住在重慶農村山裡。3000多萬人要就業、要吃飯，但重慶山區地貌，土地貧瘠，根本養活不了3000多萬人！
▲重慶巴南區▲
還有人問了，重慶不是個工業城市嗎？可以讓重慶人到工廠就業啊？！從重慶國民生產值的比例上看，重慶經濟中工業佔大頭，但重慶的工業，是老舊、落後的產能。工業門類不齊全，只靠沒有科技含量的汽摩、筆電裝配，以及固投（包括佔比極高的房地產業26%）來維持重慶經濟，從今年重慶經濟表現上，可以看出，重慶工業已經夕陽西下了！
重慶夕陽工業，能養活一些人，但養活不了全體重慶人。這些多餘出來剩餘勞動力，不得不到經濟發達地區打工維生。成都是四川省省會，經濟發展在四川一直名列前茅。在歷史上重慶人都把能到省城工作當成自豪的事情，因為省城成都賺錢比地級城市重慶要多！重慶人到成都打工，成了一個歷史傳統。
▲菜園壩火車站外出打工人流潮▲
現在重慶人不但到成都打工，還要把賺的錢在成都買房，因為這些重慶人知道，無論從天文地理、民生、宜居、基礎設施、文化歷史等諸方面，重慶比成都差太多了！
在沒有高鐵的時代，重慶人乘大巴、普快到成都打工就已經成了潮流，現在已經有了一條高鐵，如果再修建一條中線高鐵，就更方便重慶人到成都工作了。
▲重慶到成都大巴▲
成都說聲謝謝，謝謝在成都工作的重慶人，為成都建設添磚加瓦。
梅死了
我就是成都土著來重慶打工的，我朋友好多都是成都土著來重慶打工，來重慶打工就沒面子嗎？我們成都人什麼時候才能不把面子看得這麼重，這也是成都為什麼沒有重慶發達的原因
勤勞的小四
重慶是一個開放包容的城市，歡迎全國各地的朋友來重慶工作生活旅遊，四川朋友來重慶工作確實是全國第一，因為重慶歡迎他們，南充遂寧達州瀘州宜賓廣安等很多四川地市州縣已經融入重慶經濟圈，來重慶務工很正常
EnticE8398
重慶的從2017年開始，gdp的老大由工業變成了房地產，一個老重工業城市就此隕落。重慶的整體工業環境都是重工業，輕工較少，對技術要求較高。汽車摩托車企業基本上員工穩定，而且現在各大廠商處於停產狀態。打工來重慶，不好找工作，來的人肯定不多。
闖渝州
在成都打工的重慶人，，表示摟豬腦殼有包，不然怎麼提得出這種腦殘問題？？？？？？。。又及成渝高鐵普鐵通車呢媽好多年了，老子就是成渝高鐵通了去成都打工的。。。😏😏😏😏😏
遛猴人
好像重慶人包括全國各地的人打工都是去上海北京或者廣東江蘇浙江福建沿海一帶比較多。
世爵o莉子
應該是更多的重慶人出去打工或移居哦……
