說起李鴻章，很多人的第一認知都是滿清時期的賣國賊、大漢奸諸如此類的評價。在當年讀初中時小編也曾因為歷史書上說他簽訂了喪權辱國的 《馬關條約》、《辛丑條約》等一系列不平等條約後對他恨得咬牙切齒。而隨著年齡的增長，對歷史瞭解的更多之後才發現真實的情況遠比我們想象的要複雜的多。
比起西方國家的強勢崛起，當時的清朝可謂是風雨飄搖。許多勢力都想在這個幅員廣闊的‘軟柿子’國家分一杯羹。這就註定了生在這個時代的悲哀。作為晚清重臣的李鴻章便是代表人物之一。與頑固的守舊派所不同的是，當時的李鴻章興辦洋務‘師夷長技；力推變革培養西式人才；建立北洋‘組建新式海軍，周旋於列國之間。值得一提的是，為了便於交通，李鴻章曾經請奏修建鐵路，併為此給慈禧修了一條1.5千米的小型鐵路。雖然慈禧也覺得火車比坐轎子快且穩。但是卻因為火車司機的屁股對著她而不滿。
圖為馬拉火車
然而大廈將傾獨木難支，1900年7月14日，十一國聯軍佔領天津，8月十六日晚聯軍基本佔領北京全城。此時慈禧太后才讓當時已經七十七歲高齡的李鴻章前去議和。為了平息聯軍的怒火而簽訂了中國近代史著名的不平等條約《辛丑條約》，中國賠償四萬萬五千兩白銀，人均一兩以示侮辱，在辛丑條約的簽字欄上，有一個讓人分辨不清的簽名，一個肅字，這是李鴻章感覺太過屈辱不願自己的名字再出現在賣國條約上，成心將‘李鴻章三字寫在了一起
圖為辛丑條約
在簽字回來後，悲痛欲絕的李鴻章大口大口的吐血，，醫生診斷為胃血管破裂。此時的李鴻章已經生命垂危，在他生命的最後幾小時俄國公使還站在一旁，逼他在出賣東北的條約上畫押，李鴻章閉目拒絕。在他生命的最後時刻，用盡了全身的力氣作了一首詩
勞勞車馬未離鞍，臨事方知一死難。
三百年來傷國步，八千里外弔民殘。
秋風寶劍孤臣淚，落日旌旗大將壇。
海外塵氛猶未息，請君莫作等閒看。
1901年十一月七日，李鴻章在北京賢良寺去世。至此李鴻章極具傳奇色彩一生就這樣結束了
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