還原美國兩彈齊飛，再次成功攔截洲際導彈！
邵旭峰
最新消息：3月26日，美國防部導彈防禦局發表聲明稱，首次使用GBI反導導彈進行了兩彈齊射攔截洲際導彈試驗，兩枚攔截彈先後擊中了模擬洲際導彈再入飛行器靶標及其殘骸。
兩枚攔截彈發射後天空中留下兩條尾焰軌跡
美國導彈防禦局（MDA）的聲明稱，這次試射是繼2017年5月陸基中段攔截系統（GMD）使用陸基攔截彈（GBI）首次攔截完全模擬洲際導彈目標後的又一次試射。
美國政府負責辦公室負責太空和導彈防禦系統的官員克里斯蒂娜·沙普蘭表示：“這可能是該計劃在近30年裡最具挑戰性的測試。”
一、綜合各方面消息還原整個攔截過程：
美國先是從從4000英里（約合6400公里）馬紹爾群島誇賈林環礁的里根導彈試驗場，向美國西海岸發射一枚洲際彈道導彈——為了最接近實戰試驗，該導彈至少加裝了能在中段高速飛行的高能加速器——使得大氣層外飛行速度超過20倍音速——也就是俄羅斯目前渲染的20倍以上音速的先鋒導彈速度（普京說這款導彈速度是20倍音速、俄羅斯副總理說超過27倍音速、俄羅斯權威媒體說是27倍音速）。
至於“來襲”彈道導彈是否採取分彈頭和真假彈頭這些細節，各方面消息沒有顯示，但這無關緊要，因為這是中段攔截，也就是彈道導彈還沒有到釋放分彈頭的區段。
“來襲”彈道導彈升空後即被衛星雷達和海基X波段雷達捕獲，並嚴密監視。
簡要插入關於美國的雷達覆蓋：
美國雷達探測，首先是天空有多顆衛星，基本對世界是全覆蓋的。
其次，是美國在世界多個地方部署探測距離在5000公里以上的“鋪路爪”系統，也基本是全球覆蓋。
還有海基的X波段雷達，探測距離和鋪路爪差不多——至少在4600公里以上。
再就是陸基薩德的X波段雷達，探測距離2000公里以上——美國在本土和太平洋上的夏威夷和關島，以及亞太的韓國、歐洲的德國都部署有薩德，最新消息稱，中東沙特從美國購買多達44套薩德、以色列也部署了薩德。
再下來，是陸基和海基宙斯盾防空系統雷達——探測距離在1200公里左右，但精度堪稱最高，在700公里內可準確探測高爾夫球大小目標的飛行軌跡——美國在本國軍艦和本土部署宙斯盾，還在關島和夏威夷部署陸基宙斯盾，在亞太的日本正在部署陸基宙斯盾，在歐洲的羅馬尼亞和波蘭都部署陸基宙斯盾，在28個盟國的軍艦上部署海基宙斯盾。
最後，是愛國者，美國在本土和重要軍事基地都部署愛國者，在盟國基本都部署了愛國者。
綜上，美國雷達探測，是衛星全覆蓋、還有路基“鋪路爪”再次全覆蓋，海基X波段雷達第三次全覆蓋。薩德與宙斯盾（海基和陸基）雷達重點針對探測——包括海基和陸基。
對於重點區域，美國的雷達探測覆蓋，差不多四遍覆蓋——就雷達探測而言，美國對全世界，尤其重點區域說是天羅地網，都不能盡其意。
言歸正傳，在“來襲”彈道導彈升空後，其動態就被各方面雷達準確掌控和定位跟蹤，美國西海岸的范登堡空軍基地的“陸基中段攔截系統”（GMD）準備攔截。
應該是在“來襲”彈道導彈進入大氣層後，范登堡基地的GMD系統就先後發射兩枚GBI反導攔截導彈 ，在綜合系統的探測和指揮下，向來襲靶彈飛去。
來襲彈道導彈和攔截彈相向飛行。鑽出大氣層的彈道導彈飛行速度迅速提高，到達彈道頂點後，助推器與彈頭分離——分離的彈頭後端還是攜帶下落階段的加速助推器， 所以在彈頭開始下落後，速度很快被加速器推高到20倍音速以上。
但是不久，這枚彈頭就被第一枚攔截彈準確擊中——攔截彈在飛向目標時，在雷達、紅外探測和自身智能部件的管控下、通過主推發動機和周圍多個輔助的小的電磁脈衝發動機推動和軌跡調校，最終精確命中高速飛來的彈頭。
不僅如此，第二枚攔截彈還對其中較大殘骸進行2次攔截。用美國軍方的話說，就是“隨後一枚導彈在觀察殘骸和空中殘餘目標後，確認沒有找到更多的再入飛行器，隨後它自動選擇其辨認出的‘最具威脅目標’，然後對其進行攻擊，精確按照它設計工作。”
敬請注意第二枚導彈對殘骸的智能識別——這個識別，主要是針對最具威脅的分彈頭來說的 ，在沒有發現目標後，就轉而攔截攻擊最大殘骸。這一切都在電光石火之間發生。
插入幾個關於攔截的問題：
有人可能會說，來襲彈頭可以變軌——需要說明的是，軍事大國的彈道導彈彈頭確實可以變軌，但攔截彈的應對變軌能力要強得多，因為攻擊彈頭要裝炸藥或核戰鬥部，而攔截彈不需要，在高硬度撞擊彈頭後端全部都是主推發動機和電磁脈衝發動機。
還有，就是來襲導彈可能有多個分彈頭，在總體彈頭脫離主助推器開始下落後分開。但需要說明的是，陸基中段攔截，一般是在總彈頭釋放分彈頭之前就將其擊毀。分彈頭釋放過早，會過早失去動力而打不到目標。
退一步講，即使要攔截分彈頭，陸基中段攔截彈或者在下一段攔截的攔截彈還是佔據上風，無非就是也釋放比來襲導彈分彈頭更多的攔截分彈頭——工作原理和前面一樣。
還有一個問題，就是軍事大國的來襲彈頭或分彈頭降低了紅外特徵，很難探測，這個問題也能解決，就是攔截彈頭攜帶液態氮等降溫組成，將自己的溫度降低到零下200度以下，從而增強對對方微弱的紅外特徵探測。
最後，就是真假彈頭識別，這個主要靠輻射探測組件探測有核的彈頭。
二、美國的動能攔截——完全領先世界的攔截：
動能攔截彈是由助推火箭和作為彈頭的動能殺傷飛行器（KKV）組成，藉助KKV高速飛行時所具有的巨大動能，通過直接碰撞摧毀目標的攔截技術。
20世紀80年代實施“戰略防禦計劃”（SDI）以來，美國為導彈防禦系統研製了多種KKV，其中包括
地基中段防禦系統的地基攔截彈（GBI）、“宙斯盾”導彈防禦系統的“標準”3（SM-3）海基攔截彈、末段高空區域防禦系統（薩德——THAAD）攔截彈、“愛國者”3（PAC-3）攔截彈以及最新研製的可機動部署的動能攔截彈（KEI）——就是美國之前不久曝光的“滑翔破壞者”攔截器——由戰機攜帶發射，在對方彈道導彈升空後但沒進入大氣層階段就予以攔截、或在再入大氣層後予以攔截。這樣的攔截器，還有美國在90年代就開始研發的馭波者X-51（以及X-43高速無人機，試驗速度超過10倍音速）。
需要說明的是，美國“滑翔破壞者”的飛行速度在9倍以上音速——目前大氣層內在役導彈的飛行極速是5倍音速左右——美俄似乎都在往8倍到10倍音速提。彈道導彈在大氣層外飛行速度可達十幾倍代二十倍音速，再入大氣層後速度會下降，最大十幾倍音速。
目前，GBI、SM-3、PAC-3和THAAD攔截彈等都已進入部署階段。
高速機動攔截器正在試驗，美國還在試驗“太基”反導，比如靠25倍以上音速飛行的X-37B“抓獲”彈道導彈或者發射攔截器攔截。
再就是激光攔截，美國之前多次試驗，但前不久美國海軍開始升級宙斯盾的基線-9到基線10系統，準備兼容激光和電磁炮等高能武器，可能激光武器快要實戰部署了。
最後，不得不說，在反導方面，美國是遙遙領先世界的。就俄羅斯來說，其S-400和正在試驗的S-500在攔截導彈方面，都還在採取在來襲導彈附近爆炸以碎片和震波破壞的方式攔截——俄羅斯議會黨派領袖也承認這一點，當然他還說俄羅斯未來的S-700能關閉地球，沒有戰機和導彈能起飛。
而美國宙斯盾、薩德、愛國者都採取直接撞擊的動能攔截方式。1991年海灣戰爭時期，美國愛國者就開始攔截伊拉克飛毛腿導彈——哪個時候大多數國家沒有電腦，12年之後的伊拉克戰爭，又大攔特攔。
客觀而言，俄羅斯防空系統主要針對戰機，攔截導彈更多是象徵性的。
這個世界，針對導彈的實打實撞擊的動能攔截，其實就美國一家。
美國之前多次試驗大氣層內導彈攔截，還有中遠程彈道導彈攔截，但關於洲際彈道導彈，則近兩年才開始試驗攔截——至少公開的顯示是兩次，暗地裡應該有多次。
不管你承認不承認，這個差距確實是越來越大了。
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