深圳，作為中國改革開放的窗口，作為中國最早發展的城市之一，經過40年的發展，經濟體量在2018年超過2.2萬億，如此大的經濟總量增速仍然高達8%，這是不可想象的。
作為設計之都，創新高地的深圳有著完備的製造業產業鏈，這是其他城市所不能比擬的。國際知名機構，硬件孵化中心的創始人Cyril Ebersweiler在將總部從硅谷搬到深圳時說：“這裡能夠讓我們在一公里之內找到任何想要的原材料，這是美國，歐洲和世界上任何地方都做不到的，因為那裡沒有深圳的華強北。從來料加工業起步，深圳在通信，汽車電子，計算機及外圍藉口，消費類電子，光電，儀器儀表等領域，打造了全球獨有的完整而高效的製造業產業鏈。
未來，深圳將開展空間保障行動計劃，在嚴守工業用地紅線基礎上，統籌工業區資源區整合和改造升級，規劃一批功能符合的新型產業空間，建設一批禪城融合示範區，優先發展現金製造業和高附加值產業。
《粵港澳大灣區規劃綱要》的出臺為深圳的產業轉型指明瞭方向，也帶來了助力，前途不可限量。大灣區2018年經濟總量突破10萬億遠超美國的舊金山灣區，和加拿大全國的GDP總量相當。並且在新的動能下，仍將保持7%左右的增速。比世界上著名的舊金山大灣區，紐約大灣區，東京灣區增速都將高兩倍以上，按照這個速度5年後有希望成為全球經濟體量最大灣區。
港澳珠大橋的建設香港為牽頭投資方，但深圳也將從中間接受益。灣區規劃出臺後深圳將交通樞紐建設提上日程，其中虎門二橋將於今年建成通車，全長13公里，西起南沙東湧，東至東莞沙田，終點與廣深沿江告訴公路相接。贛深高鐵預計2020年建成通車，路過東莞，深圳，深圳外環告訴預計今年通車，全長92公里，與廣深，東莞等11條告訴相接。更加鞏固了深圳作為灣區中心城市的地位。惠莞城際軌道使得廣州到深圳只需要一個小時，深圳地鐵線路也在持續建設中。預計到2040年將達到20條。成為與北京相媲美的地鐵之城。相信交通的進一步建設和開通將為深圳這座年輕的城市插上夢想的翅膀，飛向更加絢麗多姿的明天。
作為中國最發達的城市之一，文化教育也是不能少的。國內外眾多知名大學將在深圳建設校區，首先有香港中文大學深圳校區，然後是深圳北理莫斯科大學，另外還有一批牌國內名校中國人民大學，中山大學，北京大學，哈爾濱工業大學。最後還有本地的深圳技術大學。相信有了這批大學的加入將為深圳帶來源源不斷的研發和高端服務人才。
作為最頂端的產業——金融，深圳也比國內好多城市遙遙領先，並且一大批金融中心將在2020年前後建成，為深圳實業發展提供充裕的資金。
讓我們共同祝願深圳，祝願大灣區明天更美麗！
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