說起路虎發現4，相信很多男人都夢想擁有它，因為它霸氣的外觀、豪華的品質感、強大的越野能力，讓它成為了汽車界裡非常經典的一款豪華越野車。而且當年發現4，也賣出了不俗的價格，終端一度加價等車，售價蓋過了奧迪Q7、寶馬X5等一眾對手。不過隨著發現車型的換代，變身發現5之後，整個市場卻發生了驟然變化，全新路虎發現不但沒能加價，終端甚至出現了接近20萬的折扣，入門車型也就50萬出頭，已經比之前的發現4便宜了40萬元。當年炙手可熱的路虎發現，為何從天堂墜入了深淵？
第一大原因就是人們對它的外觀一直“戀戀不捨”。當年的發現4，給人的感覺就是硬派、陽剛，但是發現5的外形，卻發生了翻天覆地的變化。發現5更加的偏向於時尚和豪華，所以，在見到新車後，一大批人都直呼發現五醜。其實，對發現系列沒有情懷，也不瞭解前幾代發現的人，看到發現五可能覺得挺漂亮的。
發現系列作為路虎家族偏硬派的車型，和自身定位有了一定的出入。比如新款的奧迪Q7，一下子改變了那麼多，受眾群體少了很多，銷量變得很不景氣，而發現同樣如此。沒有保留住老款車型的經典元素，和定位完全不同了。當年最經典的越野車，奧迪Q7都怕它，新款降40萬沒人買，墜入深淵。
對於大多數朋友來說，硬派SUV越來越少，而喜歡那種方方正正感覺的朋友卻越來越多，所以發現4的停產，換了外形的發現5不是不好，只是讓那波對於發現4有著特殊情懷的越野愛好者放棄了。一個在人們心目中鐵骨錚錚的形象，瞬間變成了一個柔情似水的美麗少年，這種變化從根本上觸動了目標消費群體的更迭。
發現5的內飾，比老款還是進步不少的，主要是增加一些豪華元素，不過和競爭對手比，科技感還是差了一些，沒有用上攬勝系列最新的內飾，這一點不夠誠意。畢竟同門之下還有路虎星脈，不管是設計感還是科技感豪華感都領先發現5不少，更別提其他品牌的產品了。在機械素質上，取消了大梁的設計，不過換成了更高級的攬勝底盤，這一點就得分開說了。
取消了大梁之後，極限越野的能力肯定是下降的，這一點毋庸置疑，不過車身重量明顯減輕了不少，讓它在公路駕駛的時候更加遊刃有餘，燃油經濟性也提升了不少。取消大梁和採用鋁製車身帶來最大的好處就是2.0T的車型動力也夠用了，整車操控性和舒適感，也躍升了一個級別。而且依然有全地形反饋系統的加持，越野性能依然是這個級別很出色的。
其實我一直認為，發現5不帶大梁導致賣不好，一直都是偽命題，畢竟真正去越野的人，不可能天天拿發現去霍車，可能會選擇更實惠、穩定性更好的陸巡或者途樂。而發現5真正賣不好的原因，可能就是外形設計的失意和內飾的不入流吧。還有一個原因，就是路虎的光環，在現在這個時代已經消失殆盡了。縱觀路虎捷豹整個體系，除了大哥攬勝之外，基本上都是打六七折出售，沒留住傳統的發現5，有沒有品牌光環加持，當然也就難逃厄運了。
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