说起路虎发现4，相信很多男人都梦想拥有它，因为它霸气的外观、豪华的品质感、强大的越野能力，让它成为了汽车界里非常经典的一款豪华越野车。而且当年发现4，也卖出了不俗的价格，终端一度加价等车，售价盖过了奥迪Q7、宝马X5等一众对手。不过随着发现车型的换代，变身发现5之后，整个市场却发生了骤然变化，全新路虎发现不但没能加价，终端甚至出现了接近20万的折扣，入门车型也就50万出头，已经比之前的发现4便宜了40万元。当年炙手可热的路虎发现，为何从天堂坠入了深渊？
第一大原因就是人们对它的外观一直“恋恋不舍”。当年的发现4，给人的感觉就是硬派、阳刚，但是发现5的外形，却发生了翻天覆地的变化。发现5更加的偏向于时尚和豪华，所以，在见到新车后，一大批人都直呼发现五丑。其实，对发现系列没有情怀，也不了解前几代发现的人，看到发现五可能觉得挺漂亮的。
发现系列作为路虎家族偏硬派的车型，和自身定位有了一定的出入。比如新款的奥迪Q7，一下子改变了那么多，受众群体少了很多，销量变得很不景气，而发现同样如此。没有保留住老款车型的经典元素，和定位完全不同了。当年最经典的越野车，奥迪Q7都怕它，新款降40万没人买，坠入深渊。
对于大多数朋友来说，硬派SUV越来越少，而喜欢那种方方正正感觉的朋友却越来越多，所以发现4的停产，换了外形的发现5不是不好，只是让那波对于发现4有着特殊情怀的越野爱好者放弃了。一个在人们心目中铁骨铮铮的形象，瞬间变成了一个柔情似水的美丽少年，这种变化从根本上触动了目标消费群体的更迭。
发现5的内饰，比老款还是进步不少的，主要是增加一些豪华元素，不过和竞争对手比，科技感还是差了一些，没有用上揽胜系列最新的内饰，这一点不够诚意。毕竟同门之下还有路虎星脉，不管是设计感还是科技感豪华感都领先发现5不少，更别提其他品牌的产品了。在机械素质上，取消了大梁的设计，不过换成了更高级的揽胜底盘，这一点就得分开说了。
取消了大梁之后，极限越野的能力肯定是下降的，这一点毋庸置疑，不过车身重量明显减轻了不少，让它在公路驾驶的时候更加游刃有余，燃油经济性也提升了不少。取消大梁和采用铝制车身带来最大的好处就是2.0T的车型动力也够用了，整车操控性和舒适感，也跃升了一个级别。而且依然有全地形反馈系统的加持，越野性能依然是这个级别很出色的。
其实我一直认为，发现5不带大梁导致卖不好，一直都是伪命题，毕竟真正去越野的人，不可能天天拿发现去霍车，可能会选择更实惠、稳定性更好的陆巡或者途乐。而发现5真正卖不好的原因，可能就是外形设计的失意和内饰的不入流吧。还有一个原因，就是路虎的光环，在现在这个时代已经消失殆尽了。纵观路虎捷豹整个体系，除了大哥揽胜之外，基本上都是打六七折出售，没留住传统的发现5，有没有品牌光环加持，当然也就难逃厄运了。
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