2016年8月25日，首架量產型“殲-20” 雙發重型隱身戰鬥機交付PLA空軍部隊試用，標誌著“殲-20”成為繼F-22“猛禽”、F-35“閃電Ⅱ”之後，世界上第三種正式交付部隊的“第五代戰鬥機”。【此前普遍稱其為“第四代”——軍迷暱稱其為“黑絲”！】PLA空軍也成為世界上第二個正式列裝自行研發“第五代戰鬥機”的軍隊。
彈艙開啟狀態的“殲-20”
俄羅斯的“第五代戰鬥機”Т-50最快也要在2019年才能服役,正式編號為Су-57。【塔斯社消息】
Т-50/Су-57
隨著“殲-20”在PLA空軍試訓部隊完善教程編寫，陸續步入戰役戰術合成演練階段，甚至有可能提前進入“戰備值班”狀態！隨之而來，“殲-20”的產能及服役數量也即將進入一個“井噴”時期。那麼，作為曾經海軍“飛、潛、快”三大武器裝備基石之一的PLA海軍岸基航空兵，會不會也如此前若干年一樣——裝備與空軍相同型號的“殲-20”雙發重型隱身戰鬥機呢？畢竟，曾經的“殲-5/6/7/8/10/11”、“飛豹”、Су-30МК2、“強-5”、“轟-5/6”、“轟油-6”等型號主力戰機幾乎都是同一時期先後在PLA的海空軍部隊服役的。
海軍航空兵“殲-8Ⅱ”
海軍航空兵“殲-10A”
海軍航空兵“殲-11BH”
海航裝備的“飛豹”早期型：單腹鰭、有翼刀、非整體式風擋
翼下掛載“鷹擊-6”反艦巡航導彈的海航“轟-六丁”
“高新6號”反潛巡邏機
“海空雄鷹團”Су-30МК2“全家福”
不過，本博推測：PLA海軍岸基航空兵甚至有可能在艦載航空兵力量暫時不足的情況下，先行裝備“殲-16”雙發重型殲轟機，但不一定會裝備“殲-20”。理由如下：
Су-30МКК與“殲-16”
1.隨著《中央軍委關於深化國防和軍隊改革的意見》的出臺。軍隊體制改革的力度勢必會進一步加大。向著信息化、合成化、職業化、專業化轉型。打破軍兵種之間的界限，通過有效的數據鏈，將每個作戰單元都形成信息化作戰的一個重要節點，將傳統的“金字塔”結構指揮層級夯實、砸扁，形成平面化、網絡化的信息共享指揮體系，提高決策指揮的效率。在本博看來，隨著航母陸續下水服役，兩棲攻擊艦初露端倪，PLA海軍岸基航空兵未來的主要作戰任務勢必有所轉變，固定翼遠程反潛巡邏機/偵察機將成為其裝備力量的主體。而PLA海軍岸基航空兵現役的“殲-7/8/10/11”、“飛豹”、Су-30МК2、“強-5”、“轟-6”、“轟油-6”、“空警-200/500”等型號主力戰機則有可能陸續退役不再補充或乾脆轉隸空軍，統一由戰區或更高級的聯合指揮部指揮。這樣做，直接的優勢就是——利於“精兵簡政”，便於“統一作訓”，降低“聯勤成本”，提高“決策效率”。更何況，PLA自古就有在軍隊體制改革過程中，實行“轉隸”或“打破軍兵種界限”的優良傳統——如：空降兵、海軍陸戰隊原本由陸軍部隊轉隸……陸軍也有兩棲機械化步兵師、陸航固定翼飛機、舟艇部隊……
海航未來的主要突擊力量應該是“殲-15”之類的艦載機
2. “殲-20”作為雙發重型隱身戰鬥機與其他“五代機”同樣面臨製造成本高昂，維護條件苛刻等不利因素。其本身也並不一定適合在沿海地區的前線機場大量、長期部署。【高鹽、高溼的作戰環境對隱身戰機的機體及隱身塗層損害很大，短期部署或“輪訓”的可能性還是存在的。】更何況，“殲-20”在PLA手中應該是作為“殺手鐧”武器運用的。其作為“反介入”及“區域拒止”戰略的重要一環，並非獨立存在的。在己方強大的信息情報支援下，“獵殲”潛在敵人的“空中預警指揮機”“空中加油機”，打破敵我雙方的“信息情報平衡”才應該是其主要作戰任務。
彈艙開啟狀態的“殲-20”
3. 近些年，PLA空軍系列“遠海訓練”“遠海實戰演習”已經是常態化。“殲-10/11”、“飛豹”、Су-30МКК/2、Су-35、“轟-6”、“轟油-6”、“空警-200/500/2000”經常去東海、南海“兜風”……軍迷們大呼過癮！PLA可見軍兵種界限在逐步淡化，中國特色新軍事變革正在實現“彎道超車”……
PLA空軍Су-30МКК遠海空中加油訓練
PLA空軍Су-35戰機
PLA空軍轟-6K、殲-11編隊遠海演練
PLA空軍Су-35戰機巡航南沙
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關鍵字: 導彈 F-35閃電II戰鬥攻擊機 殲-10
