現在物資生活變好了，基本上每家每戶都擁有一輛小轎車。對於有車一族來說，都非常關注一個話題，那就是油價的問題。較於以前，現在的油價真的是一年比一年高，很多車主都表示"加不起"。因此汽車的油耗也成為大家關注的焦點。很多車主都想搞清楚油耗到底與什麼有關聯？今天小編就給大夥盤點下。

動力系統、操控習慣與油耗的關係

排量越大的汽車，油耗越高，動力也相應越強，這是常識。但有人以此得論，要省油，就要買排量低的汽車，於是帶來的結果是動力傳動效率低，沒什麼駕駛樂趣，相應的安全係數也降低。其實，要想省油，絕對不能只盯著排量低的汽車，在同等排量下（富有駕駛樂趣和安全），真的省油與否，需要看除了排量外的動力系統和操控習慣。下面我們分別來看看。

• 汽車動力系統匹配

下面我們以一個例子來解析。（以2011款福克斯為例）。

2011款福克斯有Duratec HE直列4缸發動機的1.8升和2.0升兩種，這兩種排量發動機的結構和使用技術是完全相同。不同的是2.0升發動機的缸徑大一些。1.8升發動機的最大功率為91kW/6000RPM，最大扭矩為161Nm/4000RPM；2.0升發動機最大功率為104kW/6000RPM，最大扭矩為180Nm/4000RPM，這樣的功率和扭矩體現在不到1.4噸重的車身上，顯然勁道十足，不管是爆發力還是速度，有著卓越的表現。

兩個排量的動力系統提供的功率和扭矩在同排量的競爭車型中都處於領先的位置。這是由於發動機在缸體、缸蓋和活塞甚至油底殼大部分是採用鋁合金材料，與鑄鐵缸體發動機相比，重量減輕了18%，具有良好的散熱效果；而發動機採用的是進氣反置設計，提高吸進發動機空氣含氧量，從而降低油耗用量；且動力系統配置了塑鋼等長進氣歧管，使燃油在缸體充分燃燒，大大降低了油耗；再加上成熟的VIS可變進氣管技術對進氣的加強，有效提升發動機進氣效率。福克斯與同等油耗下的汽車相比，實現了低轉速和高轉速時的駕駛速度和爆發力，同時還富有駕駛樂趣，這主要得益於動力系統的匹配。

眾所周知，一輛車最重要的就是發動機，想要維護保養好發動機，發動機油少不了，直白一點就是它的"血液"。大家都知道當人需要輸血，必須輸同血型才可以，機油也是同樣的道理，機油標識必須要與車型匹配......省略一千字（這裡不作介紹，歸回我們的正題油耗~）。

如果發動機選擇了不合適的機油，會出現怠速抖動、噪音大、發動機磨損.....等症狀，當然，同樣也會使油耗增加，比如公里數較少的車，原來使用的是黏度較低的機油，而如果使用粘度較高的機油，油耗就會增加。

下面給以一個小測試來給大家解析一下。

1、測試原因：機油粘度是否會影響油耗？

2、測試對象：一輛東風雪鐵龍新世嘉（已經跑了一萬多公里），使用同一種品牌（法航NX7）兩種粘度的機油，分別是5w-30和5w-40。

3、測試方式：將機油粘度按低到高順序（5w-30→5w-40），分別測試到車中，每次將機油機濾清器更換掉。

4、測試路線：全程93公里（高速路段大概是30%，緩慢路段大概是55%，擁堵路段大概是15%）。

熱車完畢後，我們將車開到加油站（其實加油站就在換機油地點的旁邊），將油箱加滿（加滿至油麵可見的程度），然後按照預定路線跑一圈，回到加油站再次將油箱加滿，根據加油量及小計里程換算出當次測試的平均油耗值。

5、測試結果：

從測試結果來看，在車況和路況都基本一致的前提下，使用粘度高的機油確實會更耗油。

• 操控系統及駕駛習慣

一輛車操控系統好壞除了動力總成外，懸掛系統和變速箱絕對是重要的考量標準之一。轎車的懸掛分獨立懸掛和非獨立懸掛兩大類。獨立懸掛舒適性要高於非獨立性懸掛。但由於獨立懸掛生產成本高，大部分車型都才採用非獨立懸掛，當然也有部分車型例外，如2011年款的福克斯（剛上面講到的同款車型）。下面還是以這款車為例。

2011年款的福克斯採用的就是獨立懸掛系統，前懸掛式是常見的麥弗遜式獨立懸掛，後輪則是採用獨特的SLA Control Blade多連桿式後懸掛，使其擁有及出眾的彎道表現。

除了懸掛系統影響操控，變速箱也是其中一個因素。1.8升排量福克斯配備的手動變速箱型號為IB5，據工信部公佈的油耗測試中，福克斯比斯柯達明銳、北京現代悅動等同排量車型的油耗更為出色。

當然，除了上面的，一個良好的駕駛習慣也是可以省油的。

1、柔和起步，抵擋起步緩踩油門踏板

2、使用經濟車速。一般轎車的經濟時速在60Km/h—80Km/h之間最省油（福克斯在1800~2200rpm）

3、駕駛操控時，輕抬油門、及時換擋、減少制動等方式，可以讓汽油燃燒充分，減少浪費，大大降低油耗。

輪胎與油耗的關係

作為和地面接觸面積最多的輪胎，它的狀態和油耗的高低也是息息相關。如果輪胎較寬，與接地面積就寬，產生的摩擦阻力就比較大，油耗自然就比較多，這也是為什麼我們不推薦車主使用大輪胎的原因。還有輪胎磨損，會增加摩擦力和阻力，也會加大油耗。

另外，輪胎花紋也同樣會影響油耗。

目前市面上有10多種品牌輪胎，每個品牌都有屬於自己的花紋和用途。例如倍耐力因輪胎溝槽花紋採用I.B.S.(交錯型細槽花紋)技術，抓地十分強悍，且擁有驚人的胎噪，一般應用在超跑車上，所以它被歸類為越野性輪胎；而馬牌輪胎以安全、低噪音、超控性和穩定性強表現出色，並且十分舒適，一般應用在家用轎車上，所以被歸類為舒適、靜謐性輪胎。

一般來說，越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量是比較大的（這裡提醒一下，如果在市區內行駛，注重省油的，可以選用較小的花紋，比如北京切諾基使用的235/75R15輪胎）；而舒適、靜謐性的輪胎，一般在城市道路行駛，因此油耗比較低

除了輪胎大小/花紋，胎壓也是引起油耗的因素之一。輪胎胎壓不足油耗會增加，這是由於輪胎的接觸面積增大，增加摩擦，行駛的阻力大，車輛自然就費油。

發動機積碳、火花塞積碳與油耗的關係

發動機積碳大夥都非常熟悉，因為我們在進行汽車保養服務時都會被提及一二。而往往導致發動機積碳有如下原因：油品、道路狀況、駕駛習慣等。

積碳一般發生在燃燒室。這是因為燃燒室有活塞、氣門、缸蓋構成。而活塞頭部，氣門圓面是最容易形成積碳。積碳不僅會吸附部分燃油，還會造成各種故障，如爆震、缺火等。同樣發動機的壓縮比也受到影響，從而降低發動機的燃油經濟性。

其中燃燒室中還有一個小部件——火花塞。火花塞主要負責給發動機點火，在燃燒室內它會產生積碳，影響點火能量變小、點火不良，造成燃燒室不完全，同樣火花塞間隙過大也會影響發動機的動力和油耗。

• 為什麼說火花塞間隙會影響油耗？

火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極間的間隙距離。

一般火花塞的標準間隙一般為0.7~0.9毫米，無論過大還是過小都會造成油耗增加。所以發現火花塞間隙不標準，要及時更換火花塞，好的火花塞可以幫助你節省不少燃油哦！

以上就是小編對於影響汽車油耗有哪些部件的全部介紹了，當然，除了上面的，比如車身重量、三元催化器堵塞、行駛路況等因素也會影響油耗（這裡就不詳細介紹，想了解可以找度娘哈~）。今天就給大家介紹到這裡，如果大家對於汽車油耗上有不一樣的看法，歡迎您在評論區給我留言討論。

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