在最新的TopGear第26季第1集，主持人評選了一臺適合在市區裡代步，操控輕鬆，跑高速也不弱，還能越野的全能SUV，這就是鈴木的Ignis英格尼斯。可以說英格尼斯是繼承了鈴木小車全部淨化於一身的車型，可惜在中國卻賣不出去幾臺，這是為什麼呢？
國人對SUV的需求，首先就是要大尺寸和霸氣的外觀，實用的空間和較高的性價比。鈴木英格尼斯卻一切逆其道而行之，作為一臺精緻小SUV，英格尼斯注重的操控和省油對於中國消費者來說並不是那麼敏感。
鈴木英格尼斯作為小型SUV，造型個性，非常呆萌，尺寸完美上詮釋了“小型”這兩個字，車身尺寸僅為3720/1660/1595mm，軸距為2435mm，比起小飛度還要小巧。這樣的尺寸，其實對於中國擁擠的城市來說是非常適合的，但是在異常看重尺寸的國人眼裡，可以說是不可理喻的。
小尺寸帶來的空間體驗必然就沒有那麼好了，後排坐人肯定憋屈，說白了英格尼斯就是一臺兩人車，這對於中國消費者對於實用性和空間的要求是背道而馳的。
不過，小也有小的好處，小巧的車身讓英格尼斯的百公里油耗僅為5L左右。鈴木的發動機一直以耐用和省油著稱，1.2L四缸自然吸氣發動機，最大功率91馬力，最大扭矩118牛·米，搭載CVT變速箱，推動880kg的車重相當輕快，操控也十分靈活的。不過進口到中國的英格尼斯並沒有搭載四驅系統，白瞎了180mm的離地間隙。
讓英格尼斯銷量慘敗的原因還是在售價，採用進口方式引進銷售的英格尼斯的價格非常吃虧，高達12.9萬元，這個價格已經可以買到大半米的繽智了，尺寸更大、空間更實用、動力更強，比飛度更是貴了4萬元，要知道在這個級別4萬元可以說是巨大了，最終無奈的淪為了邊緣化產品。隨著鈴木退出中國，現在在一些店裡還有少量庫存，是抄底的好時機。
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