手機現在已經成為了每個人必不可少的一個通訊工具，而開車的時候使用手機的情況也屢見不鮮了，雖然我們都知道開車的時候用手機容易分神造成事故。但還是有很多人在開車的時候使用手機。目前法律的規定對開車使用手機的情況也是比較嚴格的，如果開車使用手機發生事故的話，那麼責任100%是由駕駛員來承擔。
不過最近日本的一項法律在業界引起了轟動，那就是日本的法律規定，自動駕駛汽車的司機可以看手機。這或許成為了全球不多的針對自動駕駛汽車駕駛員責任判定的一項法律。
自動駕駛汽車OTA升級要獲得批准
最近日本內閣通過了道路運輸車輛修正法案，將對自動駕駛汽車配備的攝像頭傳感器以及監管設備設定具體的要求。自動駕駛汽車系統測試或者服務都要經過備案，此外自動駕駛汽車的程序無限更新，也就是我們俗稱的OTA升級需要獲得政府的批准。
也就是說通過這項法律，日本政府可以知道每一家廠商的車載智能系統的情況，掌握具體升級的時間以及升級內容。日本政府也就知道了每一家廠商自動駕駛汽車達到了什麼水平。
保險公司要對自動駕駛汽車交通事故進行賠付
日本法律還規定保險公司的業務要涵蓋自動駕駛汽車的交通事故，登記的車輛至少為L3級自動駕駛汽車。在乘坐L3級自動駕駛汽車的時候，駕駛員可以使用手機。如果發生了交通事故的話，保險公司要進行賠付。而目前其他國家的很多保險公司是不會為汽車在自動駕駛狀態下出現的交通意外進行賠付的。
但是也可以預測，日本保險公司今後對自動駕駛汽車的保費，要高於有人駕駛車輛。而到了自動駕駛汽車真正成熟的時候，有人駕駛汽車的保費，反而會比自動駕駛汽車更高。
駕駛員承擔什麼責任？
雖然日本法律規定了，乘坐L3級自動駕駛汽車的時候，駕駛員可以使用手機。但是如果發生了交通事故的話，也是要承擔相應的法律責任。具體承擔的責任是汽車維護不善或者無視汽車警告。也就是說如果駕駛員不升級最新的自動駕駛系統是不行的，在惡劣天氣下灰塵或者雨雪遮擋了攝像頭是不行的。在路上見到明顯的警告標示，而沒有采取人為干預措施是不行的，要承擔責任。
日本製定法律的根本目的？
自動駕駛汽車出現了交通事故之後的責任判定一直是各國法律最頭疼的一個問題。自動駕駛汽車出現交通事故究竟是汽車應該承擔責任還是駕駛員應該承擔責任呢？這個界定很難，本來現在就很難判斷。
在汽車廠商當中，沃爾沃汽車首先對全世界公佈自己的自動駕駛汽車出現交通事故的話，會承擔責任。但是各國的法律，以及保險公司賠付都會出現各種問題。
而這次日本政府首先將自動駕駛汽車的相關法律，汽車保險，責任判定，制定了明確的規定。對今後自動駕駛汽車在公共道路上順利行駛，制定了法律依據。而我國也要加緊制定法律。
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