淺色瀾海
古代發配罪犯，犯人會被髮配幾千裡，而衙役並不會跟隨犯人走幾千裡。至於很多衙役會掙著去押送的情況，很多人以為是有利可圖，不過由於缺乏資料，我們也只能推測。
流放在古代稱之為流刑，犯人被流放的時候，會由衙役押解到邊疆戍邊，或者是被送到蠻荒煙瘴之地開發荒地。很多犯人為了避免在路上受到折磨，會盡量的給押解的差役一定的好處，這也就是衙役們爭搶押解的原因。
事實真的是這樣嗎？
以唐朝為例，唐代的流刑按遠近距離分為三種；分別為兩千裡、兩千五百里、三千里。這些犯人有一些會被增加一定的勞役工作，稱之為“加役流”。
唐朝的衙役押解犯人的時候，應該不會敲詐勒索犯人。原因在於唐朝的流刑是可以贖買的，類似於和珅發明的“贖罪銀”。
具體方法為；流放兩千裡，花費八十斤銅免刑。流放兩千五百里，需要九十斤。三千里則需要一百斤。按照這種刑罰贖買的政策推斷的話，如果犯人有錢的話，估計都會用來免罪，押送的衙役根本撈不到多少油水。
當然也有一部分人說，如果在押解的路上沒有財物賄賂衙役，衙役很可能為了輕鬆完成任務而殺人滅口，所以為了自身的生命安全，很多人會留下一定的財物賄賂衙役。不過這種說法根本無從考證，只能說是真假難辨。
唐朝以後，幾乎所有的朝代都延續了唐朝的做法，基本上都可以用財物免除流放的刑罰。因此被流放的人大體只有兩種，一種是窮困潦倒的底層百姓，一種則是被特批的政治犯。
以正常理論推測，沒有前途的政治犯應該是敲詐勒索的對象。
清朝時期，林則徐虎門銷煙之後，由於清軍對英國人作戰失利，道光帝拿林則徐做了出氣筒，下旨將其流放新疆。林則徐在6月28日接到聖旨之後，於7月14日開始出發。這一路完全是自費，所以林則徐需要自己準備財物和必需品。
一路之上，各省的官吏會派遣衙役負責押送，當然這些衙役是不會出省的，只負責本省境內的押送任務，所以不會存在來回幾千裡的路程的問題。
當然在此期間，路上與林則徐有舊的官員也會特殊照顧一下。至於這些押解的衙役會不會敲詐勒索，或者是林則徐會不會打賞一下，就完全看兩者的心情和所處的環境了。
除了林則徐之外，清朝流放的官員還有很多，比如光緒時期的張蔭桓以及毓賢。這些人都有一定的積蓄，而且被髮配之後等同於判處了無期徒刑，前途暗淡，按照常理來說，很有可能會被敲詐勒索，或者是破財免災。
當然具體情況已經無從考察，我們只是根據一些律法和事件進行推測。
我是越關
又是一個不知道誰想出來的謠言，真覺得衙役是去“旅遊”啊！
認為衙役會爭搶著去押送犯人流放，大致會有下面幾個理由。
首先，“公費旅遊”。不僅有一定的銀兩報酬，而且一路上的吃喝住行，都會有朝廷負責，遊山玩水的，多輕鬆。
平時在衙門當差，乾的都是最底層的活，又苦又累，還賺不了多少錢，出差多輕鬆。
被髮配的罪犯，家人為了他們能路上好過一些，往往會賄賂衙役。
……
認為押送流放犯人很輕鬆的，真的是誤會“流放”這個詞的含義了。
先說衙役，古代衙役的地位確實不高，有些甚至沒有固定工資。但是，這不代表他們弄不到錢！衙役屬於官府中的人，只要辦差，就有額外收入。衙役可以光明正大的向當事人收取車馬茶水費，收入很不錯。沒有派差的時候，他們就會找娼妓戶、宰牲戶，以及一些賤民商戶要錢。雖然不多，但絕對夠用了。
尤其是一些中大城市裡的衙役，除了見上司要點頭哈腰之外，收入並不少。
那他們願不願意去押解罪犯呢？十有八九不願意。
罪犯去的地方，可不是什麼旅遊勝地。要麼是北方極寒之地，要麼是嶺南煙瘴之地，總之，什麼地方條件惡劣，你就去什麼地方。
這上千公里的路程，全靠兩條腿走下來。路上遇到虎豹豺狼的危險咱就不說了，隨便淋個雨感冒生病，就會要了小命。
現代人意識中，一路上今天這個縣城，明天那個小鎮，怕啥啊！實際上，走十天半個月見不到人煙，是非常正常的。所有的補給，都要靠沿路的驛站關卡。要真是半路生病了，說不定真死那了……
有人可能覺得，那衙役可以慢慢走啊，一點點的耗。這是不允許的，比如清代刑律規定：“限日行五十里，若三千里限二月；二千五百里限五十日。”那都是有時間限制的，錯過時間是要受罰的，包括衙役在內。
不管是往南往北還是往西走，越走遠，環境越惡劣，越危險。
真要運氣不好遇到那些兇猛強悍的罪犯，同夥半路上“解救”，那衙役的小命也就交待了……
至於說罪犯家人會不會送點錢？大多數的平民百姓，早就掏空了家底，讓衙門判得輕一點……真正有錢的大戶人家，除非是犯了特大的案子，一般早就花錢弄個輕一點的判罰，輪不到發配流放的。
總之，雖然押送犯人能拿些錢，但是一路上風險太大。遇到這種事兒衙役搶著去，不太可能。
所以，這是個謠言，完全低估了古代的野外旅行風險。
七追風
都覺得古代的衙役是個肥差，其實衙役中也有分工，不同類型的在內部也有鄙視鏈。
聽評書經常會有聽到“三班衙役”這個說法，是哪三班？
皂班、快班，壯班。
皂班可以理解為開堂審案時在兩邊大喊“威——武”的那一班人馬，除了在公堂上打人家板子，他們還充當鳴鑼開道的儀式性工作，是三班中的“門臉兒”，長得歪瓜裂棗是不能入選的，工資收入較高，處於內部鄙視鏈的最頂端。
快班可以簡單理解為捕快，天生就是跑腿兒的，需要跟歹人搏鬥，危險係數較高，經常還要承擔收稅任務，有點外快，但更多地是招老百姓的罵，算是鄙視鏈的中段。
壯班最次，看守個庫房和監獄，必要時也得充當押解人犯去往發配的地方的解差，最苦最累，屬於鄙視鏈的最底端。
看完了衙役的分類，我們就會大概瞭解到，很多衙役搶著去押送犯人這個命題，是如何的不可思議，因為即便是在壯班的內部排序上，也是當個看守人員比較清閒，興許還有點合法的外快，根本不會有人上趕著想去當押送犯人的解差，簡直是避之唯恐不及。
這種押解工作有多可怕？
水滸裡的描寫不用多說了，被人犯同夥攔路截殺的可能性無限大，相對比較富有的人犯所能帶來的較高收益，這種現實危險才是需要面對的，性價比實在太低。
感謝完盜匪們的不殺之恩，你還要面對路上的其他風險，風裡來雨裡去、動不動蹦出一條吊睛白額大蟲這類的自然風險自不必提，古代沒有抗生素，一旦搞出點外傷，或者水土不服鬧肚子，甚至頭疼腦熱的，都會要了你的老命。
假如路上因為天氣原因不太順利，每天沒走夠五十里地，導致最後延期抵達目的地，等待你的是接收部門官府的刑杖責罰，挨一頓板子是輕的，嚴重的直接加入人犯群體，再也別想回家的事兒了。
最悲催的是，人犯走一趟就可以了，而解差還需要走一個來回受雙份罪，你以為去趟寧古塔容易嗎？
切莫把解差的工作當成現在的公費旅遊，吃住三星級以上全部報銷，犯人都富得流油，恨不能給你僱上八抬大轎，真要是這般的美差，他們就該是鄙視鏈的最頂端了！
歷來現實
首先說明一下古代發配罪犯是有衙役押送的，但是這個差事並不是讓衙役爭著去做的，很明顯衙役爭著押送流放犯人是謠傳，是現代人自己臆想出來的。
很多人認為押送流放犯人是有灰色收入的，但是事實並非如此！
很多認為衙役會爭著去押送犯人是因為這裡面會涉及到灰色收入，也就是被流放犯人的家人會打點一下衙役，但是事實並沒有我們想的那麼美好。古代發配犯人屬於流刑，一般是不夠死刑，但是涉及流刑的很多都是平民百姓，如果是達官貴族涉及到流刑，那麼基本上他已經被抄家了，所以流放的犯人一般都不會有大筆財產用來孝敬押運的衙役！
押送流放犯人並不是一件輕鬆的差事，而且有風險！
古代押送犯人並不像現在這麼簡單，幾千里路是要靠走著的，所以押送流放犯人並不是一件輕鬆的差事，而是一個辛苦活。而且押送流放犯人是走著諸多風險的，被流放的犯人一般都是流放到比較偏遠的邊境地區，窮山惡水出刁民，押送的途中很可能會路過幾天都荒無人煙的地區，也可能遇到土匪等風險。而且押送流放犯人還可能遇到劫犯的，或者因為天氣等原因沒有按時到達目的地，這都可能被朝廷怪罪的！
所以押送流放犯人並不是一個好差事，不會像我們想象中那樣，拿著朝廷的錢遊山玩水，也不會有大筆的灰色收入，有可能犯人家屬孝敬的那點錢還不夠他們當值一天掙的多。所以沒有衙役會爭著去押送流放的犯人的，題目提到的應該是謠傳！
歷史白話君
大膽猜一下，可能還是為了錢吧！
一方面可以收受賄賂，犯人家屬為了罪犯一路上不受欺負，還是會向衙役使些錢財，這正是斂財的好機會。
押送犯人，也算是出差，衙門應該也會給差旅費的，順便也出來溜一圈，古代人們很少出遠門，因為交通不便，更不要說上千裡了。當成一次旅遊也不錯的！
如果在路途上結果了犯人，也能捲起錢財跑路，還是為了錢，人為錢死鳥為食亡，就是這個道理。
其實想想如今的工作出差，如果沒有好處誰會去了，單位會給一些福利，辛辛苦苦跑大老遠，撈不到好處恐怕下次就再也不去了。
你說是不？
語見文化
這個說法是假的！在古代押送犯人不會超過300裡，然後轉手給下一批衙役押送。正常來說就是由縣押府，再由府押省，集中起來統一押送。比如那種押送千里充軍的，那是府衙或者臬臺砸門押送的，這種往往會集合一大隊的犯人，一般會有幾十上百人，派兵統一押送，我們經常看到用銬子銬著一群人就是這種情況，這也是為了節約資源，也是為了防止犯人逃走以及有人劫走犯人。
古代由於生產力低下，各地區人口非常少，一個縣可能人口也就是幾萬人，要這麼一個縣去養活許多辦公人員顯然是很困難的，公門裡的衙役人數相當有限，可能也就是幾十名而已，正常來說會有正副兩都頭，編制40人。這40幾個人得管日常的治安緝盜，還得守衛縣衙，還得派人看守牢房，本身就是捉襟見肘的事，如果押送一個犯人去了幾千里路，往返半年多那麼還怎麼辦差？所以呢，當時的處置辦法就是縣衙把犯人定罪判決後押送到府臺衙門，而府臺衙門再押送到省級臬臺衙門去。臬臺衙門才派人押送這些人去往全國各地。
一般來說縣衙距離府衙都不會太遠，可能也就是100多里路到200里路左右，很少超過300裡的，然後押送到了府衙大牢交割完畢公差就可以回去了。按著古代步行每日行40~60裡地的限行，這往返時間就是5~10天時間，古代是每旬休一天，一般衙役都會趕在9天內來回，不然假期會被充公。所以也就不難理解為何犯人家屬要給差役送錢，這就是為了讓他們慢慢走，不要太趕，不然犯人會很難受的。
優己
“押送犯人發配邊疆”並沒有任何記載可以證明這是一件衙役都爭搶的差事，當然了也不能說衙役不喜歡當這份差，所以這又是一件無法辯證是真是假的事情。
那麼這裡我們就按照我們的思維去分析一下“發配”這種差事究竟有何可爭之處：
首先想到的是“有油水可撈”
這一點很好理解，在古代“發配”是非常重的刑罰，發配的目的地無不是偏遠之地，不是嶺南就是漠北，要麼就是苦寒的東北，總之這些地區對於中原王朝來說並不是什麼有價值的地方，政府也不會對這些地方實行大規模開發，所以這些地方的生活條件是非常艱苦的，犯人被髮配到那裡無異於慢性死亡，而且這些地方實在太過遙遠，犯人能活著到達目的地就很不容易了，因而對於犯人來講，發配有時候比斬首這等死罪還痛苦。所以為了讓犯人們路上走的舒服一點，比如適當的可以卸下枷鎖等刑具，犯人的家屬往往會私下裡行賄押送的衙役，讓他們路上照應一點。畢竟這是公家買賣，怎麼押送都是送，既然有錢拿何樂而不為呢？
其次想到的就是長時間的公費出差所帶來的一些便利。
正如題主所說，有時候發配到的目的地與出發地相隔千里，衙役來回一趟所耗費的時間至少一個月，甚至更長。衙役本身就是衙門裡地位比較低等的一類，他們不僅要幹最苦最累的工作，平日裡還要時常忍受上級的挑剔與責罵，正所謂一級壓一級，官大一級壓死人，對於那些升遷無望的衙役們來說，與其在衙門裡受這等鳥氣，倒不如出去轉轉，不僅可以領略地方上的風土人情，一抒胸中塊壘，還有可能以“公事”的名義中飽私囊，畢竟押送所產生的費用都是朝廷出錢，無需自己掏錢。在古代，監察審核制度還不那麼的完善，鑽這種空子的大有人在，不像今天，公費出差就是公費出差，哪有公費旅遊一說？
其實以上也都只是個人的猜測，歷史上發配這種差事究竟吃不吃香，已經無從考證了，但有一點可以確定，那就是對於犯人來說，發配無異於死刑，根據《明史.刑罰志》裡的記載，發配（充軍）是到邊關地區服勞役，如果是終身發配，那麼罪犯要服役到死，如果是永久發配，還要罪及子孫後代。
這裡有一點值得一提，押送的路上並不會天天都住驛站，很多時候都是風餐露宿，尤其是有的皇帝為了節省朝廷開支，往往會下令裁剪驛站，被裁減的驛站也往往都是一些利用率很低的驛站，那麼哪些驛站的使用率低呢？中原及江南地區的驛站使用率肯定高，畢竟各地要經常派人到京師彙報工作，只有那些相對偏遠地區的驛站使用率很低，所以這些驛站被裁減的可能性最大（李自成原是驛站工作人員，就是因為崇禎裁減了他所在的驛站後才導致他起兵反明），而這些驛站被裁減後，對於發配的犯人和押送的衙役來說就真的很倒黴了。
所以不管是對犯人還是衙役來講，發配都不是一件輕鬆的事情。
鹹魚閒聊
看到這個問題，又是以為古代專門搶著去做這些不討好的差事，類似的問題諸如太監搶著去侍奉被冷落的妃子等等。我們來了解實情是什麼，然後放在自己身上想一想，是不是願意做？
發配邊疆如何執行
古代若是被判了充軍或者發配邊疆等這種刑法，執行發配刑罰的時候，押解犯人的衙役必須同犯人一起走這麼多里路，哪有什麼衙役騎馬，犯人走路的好事。
回來的時候若是衙役不想花錢，也得走這麼多里的路。這就是相當於自己也被髮配了兩次，發配的地方都是鳥不拉屎的地方，驛站就不是這些人能享受到的，他們只能一路上風餐露宿，換作是你，你會願意搶著接這“美差事”？
殺人滅口或者給錢活命
對於沒有什麼身家的人，判了發配刑法的時候，這時候他也有覺悟知道自己的死期到了。衙役也不是傻子，沒有一點好處自己也跟著受苦？所以在出發後沒多久，到了荒郊野外，犯人就“自殺”或者因“不可抗拒”的原因掛了，然後衙役就回去覆命了。
有些有身家的人，為了保住犯人的性命，其家人會變賣家產，賄賂衙役，而且會拖家帶口的陪同犯人走完全程，這就是犯人能活命的唯一方法。至於這種情況衙役為什麼不敢也殺了他的家人呢？因為一旦這麼做了，事情就鬧大了，故還是權當賺點“辛苦錢”。
若是那種身家很富的人被判了發配之刑，那麼的確有些願意賺辛苦錢的會搶著去押解。但是有這種身家又被判發配之刑的人總還是少數，故大部分人押解發配之刑的衙役都是中途殺人滅口，這也是一種“潛規則”，故發配之刑在古代是會讓犯人傾家蕩產的刑法，若是沒有家產，那就是相當於死刑。
再看這個問題就知道，被判押解之刑大部分情況都是半路犯人因“不可抗拒”的因素死亡，衙役就完成押解任務了，若是真的搶著去，會半路殺人滅口嗎？既然沒有搶著去，又何來的搶著去的原因之說呢？
淡看天上月
發配犯人是我們在電視劇裡經常看到的一個橋段。《水滸傳》中最出名的就是刺配滄州道。《雍正王朝》最有名的就是送到寧古塔。還有我們中學時代經常學到的古詩詞，下邊的作者介紹中黃州，滁州，海南都是官員經常貶謫的地方。這些流放，發配和貶謫的地方都是經濟實力不強或者開發不徹底的地方，或者是堤壩，河道等朝廷工事需要勞工，朝廷就把他們發配過去做事。但是很多人在路上就死去了，為什麼呢，舟車勞頓再加上疾病，半路上找不到投宿和及時醫治的地方。還有就是開發不徹底遍佈原始森林，瘴氣嚴重，溼熱的氣候難以適應。
這樣一份職業會有人搶著去做實在是令人生疑，唐太宗說過我們要以史為鑑，不知道衙役們是否聽過陳勝吳廣起義的故事，如果不小心壓的就是這類型的人，可是不得了啊。山高皇帝遠，路上遇到劫匪，豈不是命都丟了，雖然劫匪不一定都有膽子去劫官，但是敢劫官的又不在少數，如果押送的是什麼幫派頭子，也是個不小的麻煩事兒。
搶著做的或許只有押送去的地方不遠，押送的又是什麼富貴人家的人。路上犯人家屬給的盤纏多，好吃好喝招待，還會多給押送的人一些錢，讓路上照顧，照顧，這可以賺到不少外快。如果押送一個窮光蛋，還是個獨身的竊賊，發配到古代的廣東海南充軍，那誰願意去啊。又不是現在海南有度假聖地三亞，廣東更是有許多城市的經濟水平在國家前列，各地的人們都奔著機會去打工 。如果那時候有現在這樣的環境，那衙役們可能會藉著機會到處走走，也算旅遊，可是那個時候沒條件，沒這個意識啊。
衙役們作為衙門的最基本單位之一，物質生活水平也高不到哪裡去，或許只有少數的衙役能夠不錯的生活水平，但是你讓他們抽時間遊山玩水，那或許只有文人墨客有這樣的情懷了。押送一出去就好幾個月，甚至半年到一年多，離家那麼遠，父母，妻兒都見不到。古語有云“父母在，不遠遊”，長途跋涉不知歸家是何年。所以搶著乾的機會有，但是應該不是每一分都搶。
紅雨說歷史
看這題想笑，估計是題主看電視劇看得了。以為古代的衙役會爭搶著去押送犯人流放，以為路上好吃好玩，其實這個想法與實際差之千里。
首先，我們要搞懂什麼叫流放。流放是將罪犯放逐到邊遠地區進行懲罰的一種刑罰。它的主要功能是通過將已定刑的人押解到荒僻或遠離鄉土的地方，以對案犯進行懲治，並以此維護社會和統治秩序。
所以流放意味著路途遙遠，意味著荒山野地，意味著窮鄉僻壤。
那麼衙役會願意去嗎？
一是古代交通不發達，這麼遠押送犯人責任大，又辛苦，一定是苦差事。
二是古代邊遠地區貧困地區，氣候異常，容易水土不服，加上醫療條件差，路上丟命可能性大。
三是危險性大。路遠一方面路遇不測如強盜搶竊概率大，另一方面，犯人親朋好友劫人可能性也有，越是遠越是窮，越不安全。
四是犯人死亡的可能性大。犯人長途跋涉，路上生病、被害的可能性增加，發生意外，衙役不是丟飯碗就是受懲罰，甚至可能丟命。
所以，題主認為衙役爭著去是不可能的，一定是小說、電視劇中毒了。
