前言
3月8日，新造車公司威馬宣佈完成30億人民幣C輪融資，威馬所獲累計融資嬴達到230億元。本輪融資的領投方為百度，太行產業基金、線性資本等參投。百度兩次領投威馬，也將幫助威馬繼續坐牢新造車TOP3的位置。
新造車企業新的融資大戰又要上演了......
▲ 威馬創始人、董事長兼CEO沈暉
根據《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示，威馬汽車估值為50億美元。威馬錶示，本輪融資後，其估值會進一步提升。
眼下威馬正在首款產品EX5擴大交付的關鍵時期。對新到的30億元融資，威馬主要安排了兩個用途：
1、擴大交付；
2、投入新技術、新產品研發。
在大量的資本支持下，威馬在溫州自建了生產工廠，並於去年正式投產，威馬的首款量產車型EX5在10月開啟了正式交付。
威馬原計劃在2018年交付1萬臺EX5，但因產能爬坡、線下渠道建設等問題未能達成交付計劃。威馬CEO沈暉表示2019年威馬的累計交付目標是10萬臺。
威馬工廠目前每日產量可以達到200輛/天。在今年一月，威馬EX5累計交付了2,005輛。在這個基礎上，威馬希望通過新一輪融資進一步拓展銷售渠道，加快產品交付。
截至2月末，威馬簽約了50家智行合夥人（即其交付渠道商），在21座城市開始了交付工作。而在新一輪融資後，威馬今年將把其簽約智行合夥人的規模擴大至100家，向更多城市拓展，衝刺10萬臺的交付目標。
既有產品的交付之外，威馬的新車會在新一輪資金支持下推出。威馬將在上半年推出EX5的高端車型EX5Pro，將在動力性能和科技配置上有所升級。而在今年下半年，威馬將推出新一代車型EX6。
此外，威馬的自動駕駛技術研發也會在此次百度領投的融資後受益。
今年1月，威馬和百度宣佈將在L3及L4級別自動駕駛解決方案領域達成長期戰略合作伙伴關係，併成立“威馬&Apollo智能汽車聯合技術研發中心”。
3月，威馬搭載L2級別ADAS高級駕駛輔助系統的車型將上線量產，到2021年，威馬&Apollo智能汽車聯合技術研發中心的研發成果也會開始量產。
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