想年在國內可以說是風光無限，憑藉一款豐田普拉多讓大家印象深刻，不過那個時候幾乎就沒有日產什麼事，只能默默沉下心來做研發，經過了多年的修煉之後日產也已經成長起來，而且旗下也出現了很多實力強勁的SUV車型，比如日產途達還有我們今天要說的途樂。日產的“硬菜”，搭5.6L八缸發動機，牧馬人見了都害怕
小編不知道大家有沒有看過今年前三個季度的平行進口車銷量排行榜，在這個榜單之中，一直被稱為黑馬的途樂也已經從第三名躍然進入了第二名的位置。其實小編覺得途樂的外觀並沒有多麼讓人驚豔，但是為什麼能夠獲得這麼多人的喜愛呢？下面我們就一起來一探究竟。
從車頭的部分來看，它的造型還是比較圓潤的，前臉的進氣格柵造型與我們比較常見的中網造型不一樣，並沒有採用日產家族式的V字型格柵，而是非常有特色的三孔式設計，看起來更加的有吸引力。兩側的車燈尺寸剛好和中網的邊緣相同，連接在一起也非常的和諧，在視覺上上營造了很好的延展性。側面看，車身就比較方正了，方方正正的造型看起來更加具有越野氣息。雖然離地間隙看起來並不是很高，但是它有踏板，可以方便人們上下車。
內飾的部分就非常的具有越野氣息了，非常的注重實用性，因此具有科技感的設計並不是很多。四輻式多功能方向盤以及指針式的儀表盤很好的彰顯了它的也行氣息。大面積的木紋飾板裝飾看起來很素雅，也不會覺得廉價。在配置方面，防碰撞預警，無鑰匙進入，車道偏離等很齊全。
動力系統方面，它搭載的是4.0L六缸發動機，它的最大功率是279馬力，最大扭矩394牛米，匹配7擋手自一體變速箱；另外它還有一款5.6L八缸發動機，最大功率可以達到398馬力，最大扭矩560牛米，並且全系標配全時四驅。對於這樣一款硬派越野車型來講，大排量的引擎還是必須的。
可以看出，日產車在實力上還是非常強勁的，雖然小編覺得它的外觀並不是很有競爭力，但是看到它的動力之後還是很震撼的，不過對於擅長價格戰的日產來講，卻沒有對途樂進行降價，說明它還是比較寶貴的。
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