近期，隨著最後一架“狂風”戰鬥機從塞浦路斯的皇家空軍阿克羅蒂裡飛回英格蘭諾福克的英國皇家空軍馬哈姆，完成了其在英國皇家空軍中的最後一次飛行任務，“狂風”戰鬥機正式宣告從英國皇家空軍中退出現役。
英國空軍“狂風”正式退役
在上世紀70年代-80年代，多用途截擊機的概念在北約和華約陣營中十分火熱。作為當時北約體系中對應這種思想的產物，英國、西德和意大利一起搞出來了“狂風”可變後掠翼戰鬥機。
根據任務屬性的不同，“狂風”戰鬥機大體上可以分為IDS對地攻擊型、ADV防空型和ECR反輻射型三種型號，其中IDS對地攻擊型是生產數量和裝備數量最多的“狂風”戰鬥機型號。
所有危險的活基本都是“狂風”在幹
根據當時北約的戰術構想，在蘇軍的地面裝甲部隊展開攻擊之後，IDS對地攻擊型“狂風”戰鬥機就攜帶戰術核彈對蘇軍裝甲部隊進行超低空突襲，以期能夠用戰術核打擊的方法對蘇軍數量龐大的地面裝甲部隊進行反制。
用核彈炸效率最高
但是“狂風”戰鬥機超低空突防的特點反而成為其在英國皇家空軍中退役的最大原因。在1991年的海灣戰爭期間，英國皇家空軍照常使用“狂風”戰鬥機進行超低空突防對伊拉克軍事目標進行精確打擊。
可在行動中，短短的38天之內，英國皇家空軍就損失了6架“狂風”戰鬥機，同時期意大利空軍也損失了一架“狂風”，“狂風”戰鬥機由此成為海灣戰爭期間聯軍損失最大的機型。
低空突防現在越來越危險了
“狂風”戰鬥機在海灣戰爭中損失慘重的主要原因，在於中東地區平攤的沙漠地形並不能夠為其提供良好的遮蔽效果。而伊拉克防空部隊中遠程防空導彈雖然大體上都被摧毀了，但是大量的近程防空導彈和高射炮還在，在“狂風”戰鬥機進行超低空突防時對其造成了巨大的殺傷。
因此，英國皇家空軍開始逐漸放棄超低空突防，轉而用防區外武器進行打擊，而“颱風”戰鬥機和F-35A/B系列戰鬥機的入役，也讓英國皇家空軍對“狂風”戰鬥機的依賴不再那麼明顯。
德國空軍還有85架“狂風”戰機
但是和英國皇家空軍不同，德國空軍目前仍然保留有85架“狂風”戰鬥機。而且德國空軍的這85架“狂風”戰鬥機還不是第一手裝備，而是德國海軍航空兵部隊淘汰後的二手貨，總體狀況會更差一點。
德國空軍之所以還保留著如此數量的“狂風”戰鬥機，在於德國空軍還沒有能夠替代“狂風”戰鬥機來執行戰術核打擊的新戰鬥機。而攜帶戰術核武器對敵人進行戰術核打擊，是北約劃給德國空軍的任務之一。
德國空軍“颱風”戰機數量不足
而德國空軍目前除了“狂風”戰鬥機之外，只有“颱風”戰鬥機能夠執行相應的戰術和待機任務，問題是德國空軍目前能飛的“颱風”戰鬥機少了點。
至於德國空軍的“狂風”戰鬥機要撐到什麼時候，估計只能夠看德國空軍的預算有多少了。
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