1998年2月3日，意大利東北部地區的阿維亞諾美國空軍基地一架電子戰機載著4名美國大兵執行飛行訓練任務
作為專業的空軍作戰訓練，這架飛機本應該在高空演練干擾敵方通信的信息作戰方案，然而在飛機進入多羅米蒂山區，
穿過費恩梅山谷時，駕駛員看見切爾米斯山上的纜車車道，不知是為了炫耀“超低空飛行特技遊戲”還是向遊客“問好”，駕
駛員竟然決定從距離地面高度不足80米的纜車線下面穿行。
F15戰機
不料，自以為技術高超的美國空軍駕駛員出現了不可原諒的失誤，飛機的右翼和右尾翼碰上了第一段纜車道的一條上行
線，纜繩被拉斷。飛機搖晃著繼續飛行，可是纜車上的人卻沒那麼幸運了，一個載著20名遊客的纜車從80米高空重重摔
落，全部身亡。
這個時候美國飛機只是受了輕傷，立即飛回阿維亞諾美國空軍基地作緊急著陸，飛機上4名美國士兵平安無事，
然而在另一面纜車變成了一堆廢鐵停留在一塊平坦草地上，車上的遊客找不到一具完整的屍首，慘不忍睹。
纜車車道
按照意大利的法律規定，飛機的最低飛行高度為150米，在居民區上空的最低飛行高度更是高達500米，然而在阿維亞諾
美國空軍基地附近，美國飛機經常超低空飛行並以此為樂，事發區域特蘭蒂諾省省長卡爾洛.安德雷奧蒂憤慨的譴責這次
事故，他說到：“這是遲早要發生的一場災難，我們曾多次譴責美國這種危險的超低空炫技行為，許多飛過飛行員在纜繩
和山谷之間穿行，以此來打發時間，他們要我們放心，並且保證他們的技術是多麼的高超。然而事實總是令人沉痛的，
我們毫無辦法可言。”
意大利總理普羅迪在結束對愛沙尼亞的訪問登機回國時表示：“這是世界上最奇怪的事故之一，美國飛機顯然飛的太低
了。”事後時任美國總統克林頓與普羅迪通了電話，克林頓發表聲明表示“以美國人民的名義對死難者表示哀悼並保證充分
配合意大利當局對事故的調查，在未來防止類似事故再次發生”。美國國防部官員也對於該次事故表示“最深切的哀悼”。
官方的哀悼還在繼續，夜幕降臨，人間的悲痛才更顯淒涼，為了辨認屍首，留存下死者最後的尊嚴，救援人員把那被壓
成一堆廢鐵的纜車用液壓大剪剪開，一個個無法核對身份的屍首被送往醫院，死難者的家屬、或者僅僅是懷疑自己親屬
遇難者，開始在醫院裡懷揣著不安以及悲憤尋找著自己的親人。
多羅米蒂山區
這一天，美麗的阿爾卑斯山脈成了死難者家屬心中永恆的夢魘。
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