宝马8-系列跑车
新宝马8系列跑车的展示，为这家巴伐利亚豪华车制造商的悠久历史增添了全新的篇章，并使其目前在豪华车型领域的攻势有了一个特别动态的开端。宝马8系列跑车是一辆梦幻车，拥有卓越的性能，激动人心的设计，最先进的豪华和异常先进的设备功能，当涉及到显示和控制技术，司机辅助和连接。
全球市场推出的新宝马8系列跑车将于2018年11月开始在宝马丁格尔菲工厂生产，这也是宝马7系列轿车的所在地，这意味着它在制造豪华汽车方面获得了巨大的专业知识。型号名称中的数字8表明了这位新人在宝马产品范围内的高级别地位。与过去的宝马Z8和现在的宝马i8一样，它是特别运动的汽车，激发情绪。宝马8系跑车因此将是一个关键的组成部分，豪华部分提出的模式，作为宝马集团下一个战略的一部分。
新宝马8系列跑车的主要发展目标是令人兴奋的驾驶动力学.车身，动力系统和悬架不断磨练，以达到最高的敏捷性，精确和平衡期待的一流跑车。在这个过程中，非常强大的发动机与宝马x驱动智能全轮驱动系统和宝马高效轻型设计措施相结合。新的宝马8系列跑车是与宝马M8 GTE平行开发的，这已经证明了它在国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)和在北美举行的IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛(IWSC)中的潜力。现在使它有可能体验到卓越的动态性能在一个非常豪华的环境。
2019年宝马8-系列跑车
外观设计：新的设计语言给运动的吸引力一个新的面貌。
外观设计的新宝马8系列跑车散发出一种非常现代的形式的体育吸引力，美丽地混合了一种独特的气氛和性感的诱惑。因此，生产模式不辜负所有的期望产生宝马概念8-系列首次推出在Concorso d‘Eleganza Villa d’Este在2017年。它独特的光环是一种注重清晰、现代和情感交融的新造型语言的结果。表现力表面设计的外部车身强调的动力特性的新宝马8-系列跑车，以更大的强度比任何一个品牌的以前的模型。膨胀的表面结构使用非常清晰，压缩的字符线.
汽车的低吊装设计，一个细长的剪影与一个纤细的窗口图形和一个车顶优雅地流动到强有力的形状与独特的“双气泡”轮廓，长轴距和宽的轨道宽度是新宝马8系列跑车的比例的决定性因素，这使得动态驾驶体验在商店里毫不掩饰。外型尺寸为4，843毫米，宽度为1，902毫米，高度为1，341毫米，轴距为2，822毫米。其外观的一切都传达了纯粹的活力，并将宝马8系列跑车变成一辆充满激情和个性的豪华跑车。
超薄前照灯，可选宝马激光灯
跑车的巨大驱动力量被想象成惊人的效果，通过精心设计的前围裙，大进气口-这是一个更宏伟的外观宝马M850i驱动跑车和配合M体育包-和精确的轮廓的帽子。低下来的宝马肾格栅同样是充分的比例，特点是一个六角形的轮廓，扩大到底部和一个单件环抱，包括它的各种元素。新的宝马8系列跑车作为标准的LED大灯，是任何宝马车型迄今最薄的前照灯。这两个光管都是用来产生白天的驾驶灯以及低和高的光束，从而创造了标志性品牌的外观在任何时候。
宝马激光与可变道路照明和选择性光束是可选的。宝马激光有一个高光束范围约600米。蓝色的商标双前照灯提供了先进的照明技术。
侧面视图主要是表面的相互作用。当表面在前轮的远端向内弯曲时，它们再次向外凸出，在后轮上方显示出真正的力量。这种表面之间的相互作用是用几条清晰的字符线创造出来的，这些线条似乎可以追踪空气从空气呼吸器中流出的流动。
在后方是锐减，突出肌肉的肩膀线在过程中，提供了一个令人兴奋的驾驶体验的明确承诺。拉长的侧窗结束在一个非常紧角度反摆。长的后车窗是另一个经典的设计特点。
后端也是由雕塑，情感表面，强调汽车的宽度和低重心。细长的全LED尾灯簇，深入到侧翼，增加了这一效果，同时也强调宽肩膀。尾灯杆以独特的‘L’形状照耀着，这是品牌的典型。双排气管的梯形轮廓是定位的任何一侧的后方停机坪的下部。
精确的细节优化空气动力学和重量
一个几乎完全密封的底体，积极的空气瓣控制与可调节的肾脏格栅板条和空气窗帘，包括空气呼吸有助于减少空气阻力的新宝马8系列跑车的流线型车身。窄的外镜基座，直接安装在侧窗天气带，也有助于平稳的气流。这是他们第一次在带有无框侧窗的模型上以这种现代优雅的形式出现。在宝马M850i xDrive跑车，一个额外的前扰流板进一步最小化了电梯发生在前轴在高速。宝马M性能模型是安装了M后扰流板作为标准也。
新的宝马8系列跑车的屋顶采取了传统跑车设计，通过一个中央插孔，回顾了经典赛车的“双泡沫”风格。这一设计特点，进一步模仿了高速气流延车顶向后冲。
这种独特的轮廓还适合可选的碳纤维增强塑料(Cfp)，这是第一次在宝马的生产中，并进一步降低重心，从而提高跑车的灵活性。进一步的重量节省可以实现与可选的碳包括进气棒，外部镜帽，一个后扰流板和后扩散器插入所有由CFRP制成。
M运动包装和铬线外具有高冲击设计功能。
除了超大型进气口在前围裙，一个突出的轮廓后围裙和特别设计的侧裙，M运动包为新宝马8系列跑车增加了许多其他设计特点，使这一模式的动态特性的突出。这些包括空气呼吸器完成在珍珠效应铬在内部和一个灰色配色方案后扩散，这与铝马特面的肾脏格栅板美丽地协调。
除了M后扰流板，额外的视觉亮点构成M技术运动包的一部分，包括扩展的宝马个人高光泽阴影线装饰，也装饰宝马肾格栅环绕声和板条，空气呼吸器和排气管。
宝马M850i xDrive跑车也强调了它的个性与众多的特定车型的外部任命。空气动力学优化车身元素包括在M运动包是补充一个额外的前扰流板和体色M后扰流板，以及独特的设计口音铈灰。这一引人注目的色彩完成的功能包括宝马肾格栅环绕声和板条，外部镜帽，空气呼吸镶嵌，尾管装饰，以及M标志在前侧翼和模型徽章在后面。
铬线外部选项提供了另一种方式定制的外部和功能铬完成为侧面窗口图形和外部镜面基地，以及宝马肾格栅环绕和板在高光泽铬。
宝马个人独家漆
新的宝马8系列跑车将推出与一个非金属和6个金属外漆的选择，强调或挑衅运动或优雅豪华的两门模型。碳黑金属和巴塞罗那蓝金属将提供额外的外部颜色宝马M850i xDrive跑车，并与M运动包。广泛的选择宝马个人漆和宝马个人特殊漆面，将提供新的宝马8系列跑车在推出或不久后，都创造了一个特别的独家外观。
内部和设备
现代和极简的外部设计语言是继续在新的宝马8系列跑车.精心设计的内部充满了高精度的细节，并创造了一个和谐的平衡，以司机为中心的动力和豪华优雅。无论是司机还是乘客都会感受到一种典型的跑车空间感，以及来自豪华车的独特氛围。
仪表板和门饰之间的无缝过渡是通过协调的表面纹理和仔细的材料选择使之更加平滑。完整的皮革装饰仪表板和门肩是标准的新宝马8系列跑车。侧面空气通风口的电镀表面被包围，在开门器附近的重音带同样提供视觉上的统一性。开门的运动“关闭卡环”的设计，使他们可以集成在一个特别时尚的方式。
纵向定向线将视线指向前方
同时，所有的直线都是纵向的，自动地将目光指向前方的道路，并强调对运动驾驶的关注。这一点尤其适用于汽车的宽中控台，它上升到前面的仪表板上，清楚地将驾驶员和前乘客区域分隔开来。在这里，音频控制单元及其功能按钮、空调控制面板及其按钮块、空调的显示器和中央通风口以及独立和无框控制显示器以清晰、水平分隔的结构排列在彼此上方。
控制的清晰安排也帮助司机专注于前方发生的事情。除了齿轮选择器和iDrive控制器外，中控台还提供驱动体验控制开关和发动机启动/停止按钮，它们都配置在一个新设计的带有主动触觉反馈的功能集群中。用于灯光功能的控制单元也是新的，现在由位于仪表板底部的按钮组成，位于方向盘和驾驶员门之间的仪表板底部。一个皮革运动方向盘与多功能按钮和手动齿轮选择的换档桨是标准的新宝马8系列跑车。在宝马M850i xDrive跑车，司机驾驶的汽车使用M皮革方向盘作为标准。
内部结构清晰，也让高品质的材料脱颖而出.例如，装饰修整器的使用仅限于中控台和仪表板之间的跑车式过渡。不锈钢网格设计的特点，作为标准的新宝马M850i xDrive跑车提供了一个技术精良的外观装饰。宝马840 d的xDrive，同时，与铝网效果深色装饰作为标准。细线铜效应，高光泽度和灰粒金属，灰色，高光泽细木边也可供选择。此外，宝马个人的高度排他性的选择范围包括装饰变体钢琴完成黑色和细木变体黑灰白银效果高光泽。
皮革装潢及折叠式靠背作为标准
新开发的运动座椅提供高水平的长途舒适性和良好的横向支持，在快速转弯。头枕在视觉上与后座结合在一起，并可根据高度和前后定位的需要进行调整。座椅位置是电动调整的，而司机和前乘客座位的记忆功能也是标准的。前座后座的半电动折叠功能已经包括在内，这是激活使用高质量的皮革皮带位于每个座椅背部，并方便进入和出口的后排乘客。
运动座椅是作为标准的Vernasca皮革软垫。装饰性的缝纫在一个对比的颜色强调运动轮廓和后方座椅的造型作为单独的座位。名单的可选额外包括美利诺皮革修剪，宝马个人梅里诺皮革修剪延长预约以及宝马个人美利诺全皮革修剪。每一种颜色都有黑色、干邑和象牙白色的选择，以及各种特别引人注目的双色调配色方案。
该多功能座椅适合作为标准的宝马M850i xDrive跑车与额外的调整选项，增加横向支持，甚至更好的舒适性特点。他们提供司机和前乘客的可能性，也调整靠背宽度和大腿的支持，根据需要。多功能座椅也安装了腰椎支架。
有一个大的门口袋，一个宽敞的手套箱，在中控台的装饰修整器下有两个立方体，在扶手纵向分开的盖板下有一个大储藏室，用来存放旅行配件、饮料和其他物品。由于两个后座的座位位置都很低，所以有可能将头部约束设计成后座的一个组成部分。后靠背在新的宝马8系列跑车有一个50：50分裂作为标准。靠背部分可以根据需要单独或一起折叠，以进一步增加420升行李箱的承载能力。折叠机构通过行李舱内的杠杆释放。自动启动盖子操作也是一个标准功能的新宝马8系列跑车，而舒适的访问选项，进一步允许手免费打开和关闭启动盖子。
宝马M性能模型和具有独家内部功能的M运动包
标准规格的新宝马M850i x驱动跑车和M运动包为新宝马840 d xDrive跑车包含独家设计特点和选项，以进一步增强动态驾驶体验。除了多功能座椅和M皮革方向盘，这些也包括宝马个人美利诺皮革装饰与延长预约在一个独家黑色与管道在宝马M GmbH颜色。此外，还有宝马个人头条，M踏板，M司机的脚垫和特殊的地板垫注入明显的运动天赋。仪表机群中的照明门窗和显示器分别印有宝马M性能汽车型号徽章或M标志。与M技术运动包，独家室内设计是补充黑色安全带与口音条纹在M GmbH颜色。
奢华的高级选择
豪华方面的新宝马8系列跑车的性格也可以发挥更多的帮助，以一系列高质量的可选的额外措施。为司机和前排乘客设计的新气候座椅可作为可选加热座椅的升级。这是第一次，冷却空气被吸入从内部，然后引导沿着阀座的内置风扇，以特别有效的温度控制座椅垫和靠背。
由于有了无线充电电话的选择，可以在不需要电缆的情况下为兼容的移动电话充电。宝马显示钥匙，让司机保持联系，他们的宝马8系列跑车在任何时候。除了显示燃油水平和服务相关信息外，彩色显示器还可以显示车门和车窗是关着的还是锁着的。
标准的环境灯功能强调车内的前向指向线，以打击效果。间接照明的轮廓线运行在中控台和门肩使用精确定位的LED光纤创造了一种动态和排他性的情绪。灯光的颜色可以通过iDrive菜单改变。此外，动态内部光功能在特定情况下发出脉动光信号。当发动机运转时，这些信号出现在打开的门的内板上，并出现在仪表板上，以响应来电。
标准音频系统由十一个扬声器和一个数字放大器组成，还有哈曼·卡登环绕音响系统的选项，有16个扬声器。在可选娱乐系统的线上的亮点无疑是鲍尔斯和威尔金斯钻石环绕音响系统。无与伦比的钻石扬声器技术，完全主动的16通道放大器，输出1 375瓦，动态均衡和16个部分照明扬声器结合在一起，提供一个美丽的精确和多方面的声学体验，其原始质量可以享受到同等程度的所有座位在新的宝马8-系列跑车。
可选的玻璃应用程序为选定的控件添加视觉和触觉高光到室内设计。这一独特的设计特点装饰齿轮选择器，iDrive控制器，开始/停止按钮和音量控制的音频系统。通过齿轮选择器的玻璃表面可以看到照明的‘8’。
发动机、变速器和宝马x驱动器
宝马M性能模型，将推出提供一个特别令人印象深刻的新宝马8系列跑车的运动本质。在宝马M850ixDriveCoupe的引擎盖下，有一个390 kW/530马力的V8发动机，它经过了广泛的改进，产生了强大的动力。它提供了一个特别强烈的形式，明确无误的电力输送和声学八缸单位，是每一点迷人和情感刺激的汽车，它的动力。在市场推出的第二个引擎清楚地展示了新宝马8系列跑车的长距离威力。235千瓦/320马力的六缸柴油发动机在宝马840 d的xDrive跑车结合瞬时拉力和示范效率，大大减少了在旅游时所需的加油停止次数。
两台发动机都将其动力转移到最新一代的八速步进变速器，这种传动具有更宽的传动比、更宽的传动范围，甚至更运动的齿轮换档，并且可以通过方向盘上的换挡桨来操作。完成全方位的包最高的驾驶动力学是宝马x驱动智能全轮驱动系统，这也是一个新的改进版本，已经为这一特定的模式进行了调整。后轮偏置的x驱动系统和后方差速器锁安装在宝马M850i x驱动跑车作为标准，确保最大的灵活性和精度时，汽车的运动能力正在测试。
新型V8发动机，具有难以置信的动力和声学性能
宝马M850ixDriveCoupe的推出也标志着一个新的V8引擎的首映式。最新一代的4.4升八缸机组已被彻底修订和许多细节优化.两个双涡旋涡轮增压器与充电空气冷却位于气缸组之间的V形空间，高精度喷射，阀门全可变阀控制和双VANOS可变凸轮轴正时都是M性能TwinPower Turbo技术的一部分，其广泛的大修极大地提高了最大输出、扭矩和效率。新的V8动力单元提供了一个迷人的混合巨大的电力输送和同样令人印象深刻的声带，这是进一步加强的标准皮瓣控制运动排气系统。它还拥有一个奇妙的多才多艺的特点，这使得它是理想的轻松的巡航也。驾驶体验控制开关可以用来激活两个极端运动和一个明显的舒适导向的动力系统的设置，从而使发动机的广泛特性明显可见。在运动和运动+模式中，加速器的响应以及V8发动机的动力传递和声学-它们在运动+设置中具有特别独特的音调-都被配置成非常动态的驾驶体验。
曲轴箱是V8发动机上的另一个全新部件。采用了一种新的铝合金来提高发动机的鲁棒性。钢瓶壁用电弧喷涂铁涂层可减少摩擦损失.加强型，格拉法尔涂层活塞和优化活塞环的设计，以承受压力的曲柄驱动器，来额外的输出和扭矩。柱杆、主轴承壳、气缸盖垫圈和链传动都因其优化的材料特性而被注意。为了提高发动机的平顺性，利用曲轴上的粘滞阻尼器将扭转振动降到最低。
优化发电量、效率和排放性能
为了实现快速、稳定的燃烧，对进气口进行了优化，以达到高水平的气体交换。扩大的双涡卷涡轮增压器以及阀门和凸轮轴定时的可变性使气体交换循环期间的节流损失尽可能消除，并允许特别有效地利用废气再循环来降低燃料消耗。电子控制的废栅执行器是用来确保极动态的升压，而电动吹离阀已经集成到压缩机外壳，以保证一个极好的涡轮增压器的声音，即使在负荷倾销，同时保持排放尽可能低的所有运行状态。进气管道也进行了重新设计，并将节流损失降到最低。两个气缸组的风管之间的连接确保了气体交换过程中显著的甚至脉动，从而在低发动机转速下产生了明显的更高的扭矩。
直接喷油系统的多孔喷油器位于阀门之间的中心位置，并在最大压力下工作，压力从200巴提高到350巴。这样做的效果是优化燃料的计量和发动机的排放性能。此外，V8单元还具有新的点火系统和特别高效的发动机管理。
除此之外，热屏蔽和冷却循环系统也进行了广泛的改造。上游冷却剂散热器有助于满足高度的要求，发动机的温度管理在极度运动驾驶。为了确保最大的性能特性和鲁棒性，新的V8发动机接受了包括所有潜在负载情况的详尽测试方案-从怠速疲劳试验到Nürburgring的NordschleLife电路的高度动态校准驱动器。
由于50千瓦/68马力的产量增加，与它所取代的发动机相比，重量没有任何影响，新的V8机组现在能够产生390千瓦/530马力，这是在5，500到6，000转/分之间。同时，最大扭矩提高了100 Nm(74磅英尺)到750 Nm(553磅英尺)，这是在一个广泛的转速范围从1，800至4，600转/分，以延长向前推力。
新的宝马M850i xDrive跑车加速从0到100公里/小时(62英里/小时)，仅3.7秒。每100公里10.5-10.0升的油耗(每100公里26.9至28.3升)和二氧化碳排放量每公里240至228克清楚地表明，八缸发动机功率的增加与其效率的提高是同步的。新V8发动机的排放性能进一步优化，包括更大的、紧密耦合的催化转换器和汽油微粒过滤器，从而使其能够满足全世界所有相关的排放法规，包括将于2019年9月生效的严格的欧盟6天温度标准。
大功率高效直六柴油机
新的宝马840 d xDrive跑车提供了另一个高度独特的跑车类型。柴油发动机的空前使用在这部分产生了一个令人愉快的混合最高拉力和优良的燃油经济性。采用宝马TwinPower Turbo技术的3.0升六缸直列柴油机组最大输出功率为235 kW/320马力，峰值扭矩为680 Nm(501磅英尺)，可供低降至每分钟1750转。
该发动机采用多级涡轮增压技术，其性能特点允许在低发动机转速下放松巡航，同时也使汽车能够在仅4.9秒的休息时间内冲刺至100公里/小时(62英里/小时)。按下加速器硬提示一个独特的声音伴奏从运动排气系统，已专门配置为这一模式。
共轨直喷系统采用压射器，最大压力为2，500巴，确保精确计量喷油量和清洁燃烧。此外，柴油机还具有一个重量优化铝曲轴箱与钢瓶壁涂丝电弧喷涂方法，从而提高了发动机的内部效率和它的稳健性。废气再循环用于低压和高压阶段，进一步优化了动力装置的燃料消耗和排放。
该发动机的示范效率，强化了新的宝马8系列跑车的特点，特别适合长途旅行，即使在数百英里之外的道路上保证不间断驾驶乐趣。新宝马840 d xDrive跑车的平均油耗为每100公里6.2至5.9升(每100公里45.6至47.9升)，相当于每公里164-154克的二氧化碳排放量。采用BMW BluePerformance技术的排放控制系统由微粒过滤器、氧化催化剂、NOX吸附催化剂以及添加AdBlue的SCR催化剂组成，以进一步减少氮氧化物的排放。因此，新的宝马840 d xDrive跑车符合欧盟6d-温度排放标准的限制。
八速步进运动传动，传动比更宽，换档更运动
引擎转移他们的力量到一个新的，改进版本的八速步进运动传动.最新版本的自动变速器的特点是重量减轻的设计，一个新开发的控制器和齿轮比差已经从7.07增加到8.59。因此，通过降低发动机速度，特别是在较高的齿轮中行驶时，有可能实现显著的效率提高。同时，八速步进运动变速箱现在由于优化的液压控制而换档更快。新一代扭力阻尼器，减少旋转不规则的动力系统，有助于优化驾驶舒适性和平顺性。整体式双阻尼系统，用于隔振，降低液力变矩器锁紧离合器的滑移程度。
方向盘上的换挡桨是手动齿轮选择的标准，而变速器还具有发射控制功能，以便在最大功率和优化牵引的情况下从站立开始加速。
智能联网提高了动态性和效率。
八速步进运动传动控制器通过与标准导航系统专业人员的智能联网，能够使换档策略适应当前的驾驶状况，使其能够考虑到计划的路线。例如，导航数据用于在接近交叉口时提前下移，以便利用发动机制动效果来减缓汽车的速度。同样，智能控制器能够避免两个弯道之间的不必要的齿轮换挡，这种换档很快就会接踵而至，从而有可能以更快的速度通过它们。
智能联网还提高了新的宝马8系列跑车驱动系统的效率，允许自动启动停止功能的操作适应具体情况，根据导航系统提供的数据，以及相机和雷达传感器的可选司机辅助系统。这样，就可以防止发动机关闭效率低下-例如，在路口或环形交叉路口短暂停车时。前方车辆的移动也会进行登记，以确定停止和启动发动机的理想时刻。
此外，智能组网还提高了滑行功能的效率.当以15至160公里/小时(每小时9-99英里)的速度行驶时，它确保动力系统在司机一卸下油门时就被解耦。然后，车辆可以简单地滑行，以空转的速度和最小的燃料消耗。此功能与驾驶体验控制开关设置为ECO专业模式和-在宝马840 d的xDrive跑车-舒适模式。转向航行模式只发生在驾驶情况下，它似乎是值得的，不损害舒适或性能。例如，如果油门突然释放，动力系统就会保持连接，以便使用发动机的拖动力矩来减速。此外，任选的主动驾驶助理使用导航数据测量路线地形和雷达数据来计算与前方车辆的距离和速度差异。更重要的是，当通过再次降低油门退出滑行模式时，平顺性和动态响应的水平已经进一步提高，这意味着驾驶员现在可以享受由八速步进运动变速器同时换档的动力系统的即时恢复。
快速精确的功率传递：宝马x驱动，电子控制差动锁
宝马xDrive智能全轮驱动系统的运行效率也比以往任何时候都要高.由于它在前轮和后轮之间快速、精确和完全可变的传动力矩分布，它不仅在恶劣的道路条件下行驶，而且在高度动态的驾驶情况下，最大限度地提高了牵引力和操纵稳定性。电力是根据要求分裂在任何时候使用电子控制的多盘离合器，这是联网的动力系统和底盘系统上的新宝马8系列跑车。这将导致对驾驶情况的任何变化作出非常迅速和准确的反应。
为了提高系统的效率，在不需要全轮驱动的情况下，所有驱动扭矩都指向后轮，而优化的供油也有助于提高系统的内部效率水平。xDrive系统的后置偏置设置，甚至在具有挑战性的驾驶环境中也是值得注意的，它保证了宝马跑车所享有的那种驾驶体验。例如，当以速度走弯道时，刚好将适当的额外驱动力转移到后轮，以帮助汽车以最高的精度转向弯道。事实上，全轮驱动系统是专门设计的动态处理，尤其是在运动和运动+模式的驾驶体验控制开关。
电子控制后差速器锁也安装为标准的新宝马M850i xDrive跑车给汽车一个均匀运动的边缘。电动机产生的锁定效应限制了转弯时内、外后轮之间的速度补偿，使得能够以引人注目的动态神韵为动力输出弯道。在驱动稳定性控制(DSC)系统的指导下，后差速器的锁定功能还改善了在路面上行驶时的牵引力和动力传输，为左右后轮提供了不同程度的抓地力，防止车轮在为购买而挣扎时旋转。电动机产生的锁定效应允许多达1，500 Nm(1，106磅英尺)的驱动扭矩从更快的转向较慢的转动轮。这结合了智能全轮驱动和整体主动转向也包括作为标准的宝马840 d xDrive跑车，以给予汽车所有的工具，以超级敏捷的处理和显着的动态性能在任何驾驶情况。
底盘技术与驾驶经验
设计原则和宝马8系列跑车的悬挂是集中于开发汽车的动力系统技术的动态潜力，并充分利用其固有的天赋，以最大限度地提高运动性能。最小化重量，低重心和良好平衡的重量分布，加上最优轴距，宽轨道，僵硬的车身结构和出色的空气动力学是理想的基础，为车辆的设置，以改善灵活性和动力学，同时也提供高水平的舒适性。有一个丰富的新宝马8-系列跑车的处理曲目-它既激发了车手的运动能力，并在最高舒适的舒适-没有任何对手可以比拟。
赛车技术使悬挂技术锐化
为新的宝马8系列跑车开发的悬挂技术包括双横臂前桥和五连杆后桥，以及机电转向和一个特别强大的制动系统专门为该型号开发。运动学和弹性运动学是专门适应高动态驾驶风格的要求，提供最大的灵活性，精度和性能。此外，宝马M GmbH的赛车技术被用于对整体设置进行详细的修改和增强。前桥上的扭转支柱和后桥上的承载支柱，优化了刚度，并将悬挂部件连接到车身上。增加弯曲刚度的独立橡胶支座和后轴附加阻尼板进一步加强了悬架的动态基线设置。特殊的车轮托架和愿望骨允许在两个车轴上的弯曲值尽可能地提高。这大大增加了赛车的能力，通过高速弯道降低动力。
双横臂前悬架的设计原理使车轮导向和阻尼器功能分离成为可能。因此，在不影响乘坐舒适性的情况下实现了高横向加速度。同样，汽车的方向盘在很大程度上不受路面不规则现象造成的破坏力量的影响。由于双弹性安装，五连杆后轴保证精确的车轮引导和最高程度的方向稳定性。此外，动力系统和悬架的有效解耦提高了声学舒适性。
自适应M悬架和整体式主动转向作为标准
标准设备的新宝马8系列跑车包括自适应M悬架与电子控制阻尼器。压缩和回弹阶段的调整是连续和独立的。这方便了精密计量弹簧和阻尼反应，为司机提供了有关路面的相关信息。极硬的悬架弹簧减少了滚动趋势，使阻尼器尽可能稳定车轮，避免了路面上的块和车辙造成的牵引损失。电子控制阻尼器对路面状况和驾驶方式作出自适应响应，以消除不想要的车辆运动。轻微的道路损害是舒适地过滤出来的，窄的颠簸不会引起不必要的俯仰运动。
阻尼特性可以通过驾驶体验控制开关来调整。运动和运动+模式激活动态处理的最佳响应。这是明显不同的舒适导向阻尼器设置在生态专业和舒适模式。
同样标准的整体主动转向减少了汽车在操纵时的转弯圈，在中等速度下增加了灵活性，并在改变车道和高速转弯时优化了平衡和保证。该系统结合了电动机械转向前轮(包括伺服功能的速度敏感的动力辅助)和可变的转向比与转向后轴。标准功能的范围还包括一个电动可调的转向柱，允许无限的方向盘调整的高度和距离。
为了达到最大的精度在动态转弯，新的宝马8-系列跑车转向变得更加直接与速度。因此，在蜿蜒的道路上，汽车感觉特别容易接受和易于控制。可变转向比提供额外的舒适性。它允许司机以最小的方向盘运动在低速操纵，而不必改变他们对方向盘的抓地力。相反，在高速下，相同的方向盘运动会降低转向响应，优化转向精度。
主动调整的后轮高达2.5度-由于整体主动转向-大大提高了敏捷性和转弯动力学的新宝马8系列跑车。此外，后轮以72公里/小时(45英里/小时)的速度转向前轮。在较高的速度下，后轮的转向角与前轮的转角相匹配，保证了汽车采用驾驶员所确定的航向，更迅速、更准确。整体主动转向因此增强了运动和主动驾驶风格，以极大的效果。在汽车的动力极限，它提供一个稳定的转向输入，以补充在这种情况下触发的制动干预。
通过驾驶体验控制开关激活运动或运动+模型提供了更直接的转向响应。同时，后轮转向与前轮相反方向的最大速度(为了敏捷性)提高到88公里/小时(55英里/小时)。
主动辊稳定增强了机动性和动态性。
主动滚动稳定是可选的新宝马M850i xDrive跑车，并进一步加强了汽车的运动处理特性。前后车轴上的电动旋转电机确保在动态驾驶操纵过程中对侧向力进行特别快速和精确的补偿。该系统由车辆速度、横向和纵向加速度、方向盘位置、车轮和车身加速度以及高度变化的永久分析控制。在宝马M性能模型，主动滚动稳定有一个异常运动的设置，并适应变化的要求。它优化了转弯时的灵活性和方向稳定性，并使汽车尽可能整齐地排列起来，以便在转弯处进行动态加速。减少的身体运动也意味着快速的躲避动作可以非常可靠地执行。
此外，该系统提高舒适性时，直接驾驶，通过解耦的永久连接之间的车轮之间的轴。通过稳定车轮，需要它，该系统是非常有效的对抗破坏性的力量，由道路表面缺陷造成的汽车一侧。
型号专用M运动制动系统，混合尺寸高性能轮胎轻合金车轮
强大的制动特性，高热稳定性，快速反应和良好的感觉特点，为新的宝马8-系列轿车的制动系统。所有版本结合四个活塞，固定卡尺刹车在前面和单活塞，浮动卡尺刹车在后方.通过位于中控台上的按钮操作的电子停车制动装置被集成到后制动卡尺中。制动系统与DSC稳定性控制相结合，保证了异常精确的制动响应、制动控制和制动助力。
内部排气制动盘和模型特有的刹车垫都在前面和后面的特点。定向冷却风管有助于优化温度。
每个制动盘的摩擦环被铆接到铝鼓上。再加上铝制动卡钳的使用，这款宝马专利的建筑理念大大减少了不起眼的质量。
一个特别强大的版本的M运动制动系统是包括在标准设备的新宝马M850i xDrive跑车。直径为395毫米的制动盘便于高效制动。M运动包可供宝马840 d xDrive跑车可选包括一个M运动制动系统与374毫米光盘。与可选的M技术运动包，宝马840 d xDrive跑车也安装了395毫米制动盘。这两个版本的M运动制动系统是可识别的蓝色卡尺以M标志。
悬挂技术的特点是在新的宝马M850i xDrive跑车是面向最大的性能，并由20英寸M轻合金车轮。铸造铝车轮是标准的，并以独特的颜色，冻结铈灰色金属与高光泽抛光表面。他们安装245/35 R20轮胎在前面和275/30 R20轮胎在后方。高性能轮胎是由制造商专门为新的宝马8系列跑车.
新的宝马840 d xDrive跑车也安装了混合大小的轮胎作为标准。因此，在调整该模型变体的悬架时，考虑到了较宽的后胎的较高的横向稳定性潜力。标准设备包括18英寸轻合金车轮，前面安装245/45 R18轮胎，后方安装275/40 R18轮胎。可选的M运动包含19英寸M轻合金车轮与245/40 R19轮胎在前面和275/35 R19轮胎在后方。如果同样可供选择的M技术运动包是指定的，新的宝马840 d xDrive跑车配备20英寸轻合金安装高性能轮胎。
最佳性能的理想整体包
所有标准和可选的宝马8系列轿车悬挂系统已经调整-下降到最好的细节-在每个单独的模型动力系统技术。此外，所有与动态相关的系统都通过高速数据传输系统FlexRay相互连接，以创建一个面向最佳性能的整体软件包。
传感器对驾驶状态数据的永久评估是协调系统响应的基础。在一秒钟内，该控制单元集成到制动系统和DSC能够使动力系统和悬挂功能适应变化的情况，如变化的路面状况，突然制动，自发转向操纵和极端加速度。在这里，转向，四轮驱动系统，电子控制差动锁和主动辊稳定都是用来协助制动干预对单个车轮的稳定效果和调整驱动扭矩。分层控制结构保证了相关执行器的最优控制。
例如，当在左右车轮下的不同抓地力水平的路面上严重制动时，为了优化方向稳定性，可以传递一个转向脉冲，以通知驾驶员调整其线路的必要性。在后轴上仔细判断转向输入，就有可能抵消过度转向或转向不足的倾向。此外，主动辊稳定系统的调整也有助于稳定和/或非常灵活的转向。同样，旋转电机的精确控制可以优化快速弯曲的牵引。集中评估的数据，驾驶情况，优化效率宝马x驱动系统的反应。
通过智能材料组合优化了重量
宝马高效轻型包括使用智能材料组合，以优化重量和身体/悬架刚度。除了在汽车的前部和后部的支撑结构，其他部件，如屋顶，门，帽和前墙的新宝马8系列跑车是由铝制成的。驾驶舱支撑管是用镁和CFRP的中央隧道制成的。屋顶和其他车身部件也可以指定在CFRP作为一种选择。前轴几乎完全由铝制成。后轴的特点是轻钢结构与车轮载体和锻制控制臂在铝。
司机辅助系统
一个特别广泛的各种标准和可选的司机辅助系统标志着新的宝马8-系列跑车作为一个非常先进的车型在其细分市场。当驾驶距离较远时，这些系统实际上是通过减轻司机在单调的情况下的压力，如交通堵塞或缓慢行驶的交通来实现的。此外，它们还通过在复杂交通情况下提供有针对性的援助，提高城市交通和长途旅行的舒适性和安全性。司机辅助系统处理摄像机图像以及超声波和雷达传感器收集的数据，以监测车辆周围环境，警告潜在危险，并通过纠正制动或转向输入尽量减少发生事故的风险。宝马个人副驾驶的这些整体特征代表了自动驾驶道路上的最新进展。
宝马8-系列跑车是配备标准的巡航控制与制动功能，以及碰撞和行人警告与城市制动功能，其中的最新版本也提醒司机时，自行车被发现。视情况而定，该系统可以使车辆停驶，以避免碰撞或尽量减少其后果。
宝马8系列跑车也可以选择配备主动巡航控制与停止和围棋功能。它可以210公里/小时(130英里/小时)的速度使用，并在考虑到交通情况的同时保持所需的速度，同时也考虑到与前面车辆的选定距离。如果需要，该系统能够刹车到一个停止，然后再次自动拉出后，静止达30秒，这意味着更大的舒适性在停止-启动交通。摄像机图像和来自前雷达系统的数据被用于距离控制。限速信息交通标志识别系统检测到的限速，包括无过路信息显示，可纳入主动巡航控制系统的速度自动调节，调整速度可达15公里/小时(9英里/小时)。距离信息也会出现在标准的标题显示中.当巡航和距离控制未激活时，此功能可帮助驾驶员保持与前方车辆的预定距离。在挡风玻璃上投射的警告信号表明，间隔已下降到设定的距离以下。
驾驶助理专业：舒适安全驾驶的全套服务
任选驾驶助理专业人员为舒适和安全驾驶提供特别全面的协助。除了主动巡航控制与停车和围棋功能，这个完整的包也包括转向和车道控制助理。为了方便地激活这两个系统，宝马8系列轿车在标准多功能方向盘上安装了一个特殊按钮，用于同时切换主动巡航控制和转向以及车道控制助手。模式按钮可以按下切换到使用主动巡航控制本身。
驾驶助理专业人员的另一个组成部分是具有主动侧碰撞保护的车道保持助理。该系统包括行车线偏离警告及改道警告系统，分别在70至210公里/小时(44至130英里每小时)及20公里/小时(12英里每小时)至最高时速的速度范围内运作，并有助驾驶人主动转弯，引导车辆返回正确的道路。除了发出视觉警告信号和引起方向盘振动外，主动侧碰撞保护还使用积极的转向干预来帮助避免碰撞。此外，驾驶助理专业人员还包括逃逸援助，这也是对行人的反应，以及后碰撞警告、优先警告和错误道路警告系统。交叉口交通警告-它减少了在驶向司机视线之外受阻的道路时发生碰撞的危险-现在还包括了刹车干预措施。
最适合在前方的道路上集中精力：最新一代的头部显示器。
宝马的头部显示器，这是作为标准的新宝马8系列跑车和投影相关的驾驶信息到挡风玻璃上的图形形式，是另一个因素的高度集中驾驶经验。该系统最新一代的特点是投影面积进一步扩大了16%，优化了图形和其他内容。宝马的头部显示器将信息直接投射到司机的视野中，在那里可以被同化，而不需要他们将视线从道路上移开。这包括详细的车速、车速限制和超车限制、检查控制信息、状态指示器和援助系统发出的警告、详细的路线指引和转弯指示以及电话和娱乐清单。在运动或运动+模式下使用驾驶体验控制开关驾驶时，头部显示器也指示发动机速度。此外，有一个数字最佳换挡指示器，作为一个帮助在新的宝马8系列跑车的体育意识的司机。
另一项可供选择的额外措施是宝马夜视系统，包括行人和动物的检测，以及一个标志灯。它将实时视频图像转发到控制显示器上，显示人、大型动物和其他发热物体。检测到的任何物体都使用前照灯的标记光功能进行额外照明。
更容易停车和操纵
新宝马8系跑车的司机在停车和操纵时也得到了有效的帮助.主动公园距离控制(PDC)的传感器在前面和后方是标准的，并提供视觉和声音警告，以避免碰撞的障碍在车辆的侧面或后方。可供选择的停车助理能够自动选择适当的平行停车位并进入这些停车位。当车辆驶过时，超声波传感器会识别出这些空间。一旦它被激活，只需按下中控台上的一个按钮，该系统负责控制油门，刹车和转向，以及更换齿轮。此外，该系统现在也可用于自动操纵出平行停车位。为了做到这一点，司机首先必须通过打开那边的指示灯来指定停车空间的出口方向。通过倒车和转向，系统然后操纵车辆到一个位置，司机可以离开停车位，转向到给定的角度。
泊车助理员的职责范围亦包括倒车助理，协助司机离开泊车位及在密闭空间内操纵。该系统承担的任务时，倒车时，跟踪车辆的最后向前移动反向。司机所要做的就是操作油门和刹车踏板，监控车辆周围的环境。这种方式可覆盖高达50米的距离，速度可达9公里/小时(5.5英里/小时)。如果超过这两个值之一，系统将被停用。
可选的后视镜是设计为司机提供一个清晰的全方位视图，以及许多功能包括与可选的额外停车助理加。借助TopView，Panorama View和3D View功能，从不同的角度在控制显示器上显示了车辆及其周围环境的360度图像。远程3D视图功能还为司机提供了在智能手机上调用其车辆及其附近的三维实时图像的能力。
显示和控制系统，宝马连接和连接驱动
宝马8系列跑车作为标准宝马现场驾驶舱专业，这结合了一个新的显示和控制概念和最大限度的连接成为一个极好的全方位包。最新一代的显示和控制概念包括一个高分辨率仪表集群后面的方向盘，屏幕对角线为12.3英寸和10.25英寸的控制显示器。
显示和控制概念的最新化身运行的新宝马操作系统7.0有一个先进的，完全数字设计，并更密切地适应司机的个人需要，目的是优化注意力控制。清晰的显示和结构设计总是在合适的时间为驱动程序提供适当的信息，进一步帮助定制和个性化的显示。例如，仪器集群中重新设计的图形显示现在为从导航地图中摘录留出了足够的空间。控制显示上主菜单的显示可以通过配置多达10页的页面来适应司机的个人需求，每个页面显示2到4个具有实时内容的瓷砖。为了进一步提高运动驾驶体验，可以显示高速转弯时的横向加速度等信息。驾驶员与车辆之间的直观多模态交互也有了进一步的改进，并根据情况提供了控制显示器的触摸屏、经过验证的iDrive触摸控制器、语音控制、标准宝马手势控制或方向盘上的控件的选择。
宝马现场驾驶舱专业进一步的组成部分包括一个自适应导航系统，一个基于硬盘的多媒体系统，20 GB的内存，两个USB端口(类型A和类型C)，再加上蓝牙和WiFi接口。司机可以自动检测和个人设置使用车辆钥匙或宝马数字钥匙，以及通过选择一个用户在控制显示和输入正确的PIN。
司机可以充分受益于汽车的智能连接能力，感谢它的内置SIM卡和无限的数据量。这不仅提供了对诸如新闻、天气、办公室和在线搜索等车辆应用程序的访问，还允许客户使用智能紧急呼叫在紧急情况下自动调用快速援助，并定期收到导航系统地图的更新。
目前，还提供了由若干数字服务组成的联网软件包专业人员。这将使客户更容易选择高吸引力的数字服务为他们的汽车，无论是在订购新的宝马8系列跑车或在稍后的日期。连接包专业包括远程服务，礼宾服务以及实时交通信息。通过访问ConnectedDrive商店，可以继续单独和追溯地预订各种数字服务。
BMWConnected：个人移动的数字服务
BMW Connected是宝马司机的数字和个人移动助理。智能连接可以帮助他们轻松、轻松地到达目的地-而不仅仅是当他们在车里的时候。宝马联网是一个包罗万象的概念，旨在无缝连接司机和他们的智能手机与车辆。
这一切的核心是开放移动云(OpenMobilityCloud)，它使个人移动助理能够将汽车与客户的数字设备连接起来。其中包括iphone和Apple Watch，运行android操作系统的智能手机和智能手表，以及兼容alexa的智能设备和GoogleHome。例如，宝马连接应用程序可以将约会和地址从客户的日历条目直接导入导航系统，以开始路线指导。该系统还根据实时交通信息计算最佳发车时间，并通过智能手机上的消息通知司机。由于车辆也是通过开放移动云连接起来的，因此它能够在导航系统启动时直接访问计算出的路径。除了所有这一切，宝马还自动连接商店的地方，被驱动到定期和个人的移动模式。
最新的关键技术：宝马数码钥匙
数字钥匙使用近场通信(NFC)技术，允许新的宝马8-系列跑车也可以从智能手机上锁和解锁，而不需要传统的汽车钥匙。智能手机只需举到车门把手就能打开，一旦进入车内，一旦手机被放入无线充电或智能手机托盘，引擎就可以启动。
通过宝马连接应用程序，数码钥匙也提供无与伦比的灵活性，因为司机可以与多达五人共享它。宝马数码钥匙将最初提供给选定的NFC能力的智能手机，当它推出。
感谢远程软件升级，始终是最新的。
远程软件升级功能使车辆与最新软件保持同步。所有更新都可以在空中加载，这是智能手机一段时间以来的惯例。升级可以在连接到国内WiFi网络时，通过BMW连接应用程序加载到智能手机上，也可以通过宝马内置的SIM卡直接导入，这是为了进行重要的汽车升级而自动完成的。这为客户节省了拜访宝马服务合作伙伴进行更新的麻烦。因此，远程软件升级设施最大限度地提高了灵活性，同时使车辆永远与最新的技术发展保持一致。
移动办公：Microsoft Office 365和Skype for Business
微软Office 365的整合使新的宝马8系跑车变成了一个移动办公室.具有Exchange功能的业务基本帐户或商业溢价帐户的用户因此能够安全地从他们的汽车上访问他们的电子邮件帐户，并且可以轻松地管理约会和联系人，这意味着他们绝对没有必要在开车时使用他们的智能手机。所有信息和数据都直接显示在“控制”显示中。此外，司机还可以把电子邮件读给他们听，并且能够在移动时使用语音命令来口述和发送新的信息。除此之外，日历约会可以确认或取消，也可以直接转移到导航系统，联系地址也可以。
自2017年秋季以来，微软Office 365用户还可以在车内使用微软的Skype for Business。用户可以从这种服务的全车内集成中受益，这可以通过控制显示轻松地操作。即将举行的Skype会议将与其他与会者的姓名一起自动检测和显示。只要推动iDrive控制器，就可以加入电话会议。
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