提到國產車型，大家肯定是知道現在的一種情況，國產車有很多人噴，現在的國產車進步真的很大，他們的發展也還沒有很多的時間，能夠有現在這樣的成績也已經是很不錯了的。話說回來，要是國產的品牌沒有像現在這樣的崛起的話，是不可能有現在的合資的車型的價格的，要知道十幾年前二十幾年前的桑塔納還是要十幾萬的，合資的品牌又怎麼會像現在這樣考慮國內消費者的需求。
作為合資品牌，在國內也是被廣大消費者頻頻吐槽，最難過的大概非韓系的品牌莫屬了，不只是沒有得到大家的認可，還是受到很多罵聲，經常都能夠看到各種吐槽，說什麼韓系車的車皮太薄了，一碰就不行沒有安全感什麼的，這個時候當然是需要來一款優秀的車型證明一下自己的。不久前發佈最新現代Kona ，主打潮流和年輕為元素的小型休旅車，在韓國和歐洲不同地區都紛紛上市。如今這部小型休旅車 Kona 已經在北美上市，最快消費者能在三月份開始交車，引擎配置方面廠方提供 2.0L 自然進氣引擎和 1.6L 渦輪引擎讓消費者選擇，入門版的售價也只需要 19,500 美元，消費者不知道還會不會買單呢？
Kona可以說是最不像現代汽車家族的車，除了一個六邊形的大嘴，整車的設計就沒有現代汽車的元素了。我們可以看到它採用了與Jeep自由光一樣的上中下大燈佈局。這也是整車最受爭議的地方。中網也是分成了上中下三個部分，logo上方和下方各有一個細長的進氣口。而且下方中央還有ACC自適應巡航模塊兒，中間logo地方面積也不小，從設計角度講，具有一定的攻擊性。
這款車的尺寸為：4165mmx1800mmx1565mm，軸距為2600mm。
Kona的內飾設計看起來是比較的平庸，一眼掃過去沒有什麼很驚喜的設計，而中控臺則還是比較的規矩的一種設計，再配上了懸浮設計的液晶屏，而各個功能的區域上面他們的劃分也都是清清楚楚的，這樣看起來的話還是很實用的，但是想要得到現在的古靈精怪的年輕朋友的認可可是不簡單的，而能夠做的當然就是試著去符合上他們的胃口，但是整體上面看起來的話這大概是有點太死板了，並不太是年輕的朋友他們的菜。
Kona搭載2.0L和1.6T兩款發動機，最大功率分別為110kW（149Ps）和130kW（177Ps），傳動方面分別匹配6速自動和7速雙離合變速箱。最引人注目的是，這款車的兩驅和四驅型號分別安裝了扭力梁和多連桿式結構，這也是喜歡節約成本的韓國人慣用的手段。
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