306丶西西
正常的情况来说，我们的家用轿车使用10年行驶20万公里左右的话，只要我们对我们汽车保养到位，保养的比较好在我们的汽车在使用10年左右，发动机的状态绝对完全能够满足我们使用，但是能不能够达到新发动机90%的状态，这个还很难说
我维修过的发动机总成不算太多，应该有50台左右了吧！那么这里给大家讲一下，如何在我们平常的使用和保养中延长我们发动机的寿命，降低我们发动机维修的几率
在我的汽车问答中，很多朋友问的比较多的就是发动机机油的问题以及冷却系统的问题，冷却系统在我的印象中比较明显，因为有大部分车主都觉得冷却系统中的冷却液是不用更换的，因为他们没有更换冷却液汽车依然在正常的行驶
上图就是长期没有更换防冻液的汽车水泵叶轮都全部坏了，这个水泵还好，由于叶轮损坏产生了异响，重新更换新的水泵就解决了问题，如果这种汽车在高速公路上行驶，由于水泵循环不好，会导致发动机温度过高直接会造成发动机的损坏
所以我们冷却系统中的防冻液对发动机的寿命来说是非常重要的
好的防冻液能够给我们汽车发动机内的金属零部件提供防锈防腐蚀，防沸腾等等作用
机油的保护
润滑永远是机械零部件需要高速运行时最重要的一个因素，而且对于机油来说，他对我们发动机内部提供的保护还不仅仅是润滑，更重要的还有冷却、清洗、防锈、密封，缓冲、减震等等非常重要的功能
所以正常情况来说，只要我们做好了对发动机的机油和冷却液的养护那么我们汽车发动机的寿命绝对是可以延长很多的
汽车剖析
这个情况不能一概而论，使用10年或20万公里后，是否能达到新发动机90%动力和油耗，跟驾驶习惯、日常保养、使用环境，以及和汽车生产厂家的制造技术等都有关系。
如日系车保养得当到位，平常不是激烈驾驶，易损易耗件定期更换处理，行驶20万公里后，动力和油耗有可能和新车时的状态差不了多少。平常维修当中有接触到公里数跑得较多的，也有的车辆使用年限有8~9年，跑的公里数较少的，保养都还算不错，能够定期的更换机油，波箱油等，按照车辆使用手册要求定期清理燃烧室、节气门和进气歧管积碳，以及将点火性能下降的火花塞及时更换，所以整车使用性能都不差。
通常家用车辆使用10年或20万公里后，整车使用性能有所不同，如果保养不好可能10万公里还没到就要大修发动机了，保养好的开个20~30万公里，动力性能还好好的，除了和保养有很大关系外，也和车辆使用情况、汽车生产厂家制造技术等都有关系。
隔壁店老张
能我亲戚有辆马六当年我开这车要十二个油，快十年了人家现在只用九个左右，是不是越开越好啊！
封之血
这是一台2.0T，11年，22万公里，高速120时速油耗7.5升/百公里，市区平均十升左右，以90时速行驶可以在6.0左右。动力与新车没有差别。车主属于激情驾驶的老司机。
口天火韦木木彡
一0年的车，九年十七万公里，一直金美孚，一万一换，前十天长途五毛六/公里，三个人，皖南山区跑了一下，合计一千八百公里。2.5奇骏。
冯衡726
你说这个问题其实并不算什么难事儿，车辆的状况如何主要就看养护，如果养护不到位什么车也不会耐用的。想让车辆始终保持最佳状态，你只要按照厂家保养手册上面的要求进行保养就可以了，10年20万公里对大多数车来说都不叫事儿。你记住汽车是三分修七分养，把车保养好远比你等出现问题修车要好。
售后服务技术总监
出租车六年跑七十多万公里，正常保养，发动机动力依然不差，更何况只是家用跑二十万公里。
狼大仙人
我家奥拓10万公里了，发动机跟新的一样，但其他都不怎么好了
永远73106791
合资车没有问题，尤其日系车，10年车龄，正常保养，正常更换磨损件，没有问题的。
布加迪DE寂寞
沒問題。我的豐田已开了226000公里
