要說自主裡誰第一個登陸美國市場，你肯定猜不出是這家公司。
但光看車標，你會懵圈的。吉利？
你只猜對了一半！
品牌不知名，但車標卻異常眼熟。事實卻是一家叫康迪的中國新能源汽車品牌，正在準備進軍美國市場。
康迪公司由吉利控股集團與康迪科技集團共同組建，由上海華普國潤及康迪車業分別擁有50%權益。吉利汽車董事長李書福將出任合資公司董事長，2008年3月18日康迪車業在美國納斯達克主版上市。
公司去年就曾在德克薩斯州達拉斯市發佈EX3－SUV、K22－兩座車，兩款美版康迪純電動汽車。
而今年的動作更是非常迅速，美國國家公路交通安全管理局（NHSTA）已批准康迪科技向美國出口其EX3和K22車型。K22車型配備的電池容量為19千瓦時，EX3車型的電池容量為26千瓦時。兩款車的續航里程均在126英里左右，電動機額定功率為66馬力，最高時速為64英里。
該公司表示，現在將“開始為美國市場推出Model EX3和Model K22的過程。”但至於何時上市，康迪目前還沒有確定的時間表。
去年10月，康迪曾宣佈，這些汽車將有資格獲得美國相關政府針對新能源汽車補貼的措施，會有多達7500美元的聯邦稅收抵免。舉個例子，康迪EX3在中國的售價約為11426美元，你懂的！
儘管有的外國網友表示，只要中國的產品能保障質量及價格，拖死美國汽車製造難度不是太大，但我還是對新車的碰撞測試成績感興趣。
在美國銷售的汽車需要符合美國交通部指定的安全標準，如防鎖死剎車系統、安全氣囊、牽引力控制系統和車燈照明系統。此外，在美國銷售的所有車輛都要接受NHTSA的碰撞測試，必須滿足嚴格的排放要求。然而，這些排放要求並不適用於零排放電動汽車。
這是個好項目。
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