要说自主里谁第一个登陆美国市场，你肯定猜不出是这家公司。
但光看车标，你会懵圈的。吉利？
你只猜对了一半！
品牌不知名，但车标却异常眼熟。事实却是一家叫康迪的中国新能源汽车品牌，正在准备进军美国市场。
康迪公司由吉利控股集团与康迪科技集团共同组建，由上海华普国润及康迪车业分别拥有50%权益。吉利汽车董事长李书福将出任合资公司董事长，2008年3月18日康迪车业在美国纳斯达克主版上市。
公司去年就曾在德克萨斯州达拉斯市发布EX3－SUV、K22－两座车，两款美版康迪纯电动汽车。
而今年的动作更是非常迅速，美国国家公路交通安全管理局（NHSTA）已批准康迪科技向美国出口其EX3和K22车型。K22车型配备的电池容量为19千瓦时，EX3车型的电池容量为26千瓦时。两款车的续航里程均在126英里左右，电动机额定功率为66马力，最高时速为64英里。
该公司表示，现在将“开始为美国市场推出Model EX3和Model K22的过程。”但至于何时上市，康迪目前还没有确定的时间表。
去年10月，康迪曾宣布，这些汽车将有资格获得美国相关政府针对新能源汽车补贴的措施，会有多达7500美元的联邦税收抵免。举个例子，康迪EX3在中国的售价约为11426美元，你懂的！
尽管有的外国网友表示，只要中国的产品能保障质量及价格，拖死美国汽车制造难度不是太大，但我还是对新车的碰撞测试成绩感兴趣。
在美国销售的汽车需要符合美国交通部指定的安全标准，如防锁死刹车系统、安全气囊、牵引力控制系统和车灯照明系统。此外，在美国销售的所有车辆都要接受NHTSA的碰撞测试，必须满足严格的排放要求。然而，这些排放要求并不适用于零排放电动汽车。
这是个好项目。
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