在中國汽車市場之中，德系大眾被認為是最受歡迎的汽車品牌，嚴謹的工藝標準以及先進的造車理念和技術不斷給中國消費者帶來驚喜，然而，德系車向來有著不低的售價，品牌溢價過於明顯同樣招得數不盡得罵聲，據最新數據表明，德系大眾今年1月份得銷售份額明顯下滑，三大豪華品牌之一的奧迪也同樣面臨巨大的市場壓力，其中得力車型奧迪Q5被奧迪Q5L取代，然而銷量卻不盡人意，車身尺寸雖有所加強，售價相對更低，然而全時四驅變更為適時四驅廣受詬病，其它方面的配置也明顯不如Q5。同時大眾旗下SUV與轎車市場的頂樑柱途觀、途觀L的銷量下滑十分嚴重，今年1月，或許是德系大眾、奧迪品牌走向下坡路的一個開始。
與大眾不同的是，日系品牌本田、豐田以及日產在今年1月份銷量增速明顯，其中本田雅閣不僅勇奪同級銷量桂冠，而且豐田凱美瑞也緊隨其後，同時日產奇駿、豐田RAV4齊發力，成為各自品牌在SUV市場中的頂樑柱。值得一提的是，國內合資C級車市場一直處於非活躍狀態，皇冠與大眾輝昂的競爭已成定局，儘管大眾輝昂通過大幅度降價將銷量維持在2000左右，但相比老皇冠的4000臺差距不可謂不大。何況，大眾即將面對實力比皇冠還恐怖的豐田C級車。
豐田即將引進全新的C級豪車—亞洲龍。亞洲龍基於雷克薩斯同平臺而推出，除了車標，亞洲龍在配置、內飾做工標準、底盤零部件以及發動機方面幾乎與雷克薩斯ES保持一致，簡而言之，這是一臺換標的雷克薩斯ES，品質自然可以認為高於奧迪。但其起售價卻可以低至不足20萬，這樣的價格放在C級豪車市場簡直如一枚“炸彈”，難怪亞洲龍被公認為“最被期待的廉價豪車”，售價太驚喜不買也不行。
全新豐田亞洲龍已在海外風靡多時，如今入華後將會取消大量3.5L V6引擎，預售款只提供2.5L發動機版本，分為燃油版和油電混合版，令人感到意外的是，雙擎低配售價比純燃油車還便宜，百公里油耗最低4.3L，顯然，油電混2.5L車型將會是最走量的。同時未來還將引進2.0L的版本，售價將會進一步降低，預計售價不足20萬。除了令人驚喜的售價，豐田亞洲龍至少還在以下兩個方面給伯樂留下深刻印象。
其一，豐田亞洲龍的整車尺寸尤為突出，長寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm，相比海外版，國產亞洲龍並沒有進行加長，但這樣的車身尺寸所帶來的空間表現與大眾輝昂、豐田皇冠的差距並不大。畢竟亞洲龍的主旋律將是運動、運動和運動！重要事要說三遍。外觀方面的打造頗具設計感，前臉的造型簡直令人過目難忘，巨大的進氣格柵有著很強的攻擊性，網狀結構也讓其高級感得到提升，左右兩邊犀利的分體式LED大燈組，輔以發動機引擎蓋上隆起的筋線，無不彰顯出該車的運動氣息。側面，該車運用大傾角的A柱以及兩根突出的腰線來營造其低矮的身姿，尾部貫穿式的燈組結合“英文車標”讓其逼格更高，即使對標奧迪A6L、奔馳E級至少在外觀氣勢上不落下風。
其二，作為豐田入華的全新的車型，亞洲龍的內飾煥然一新，特別是科技感是足的中控臺，斜坡“T”中控臺加裝一塊9英寸的中控液晶屏，同時輔以大量的真皮材質和細膩的縫線工藝來彰顯其高貴的品質，此外，國產車型還融入了全景天窗以及AVS自適應可變懸架系統，有效提高亞洲龍的行駛品質和舒適性。此外，多款車型的內飾配置以及用料差別不大，讓更多的消費者能夠享受到它帶來的高品質車生活，無疑又進一步提高了它的“性價比”。
不可否認，經過多年的市場打拼，豐田早已成為大眾之下最受歡迎的合資品牌，無論是知名度還是影響力均在本田、日產之上，作為日系的領頭羊，豐田無論在燃油經濟性、安全性以及故障率降低等方面都是相當出色的。得天獨厚的優勢註定了亞洲龍將會是繼漢蘭達之後又一款加價的豐田車，所以，我們可以篤定，亞洲龍必定大賣。
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