“風從草原來，吹動我心懷。”
內蒙古首條接入東北的高鐵——新（新民北）通（通遼）高鐵進入試運行階段，年底前具備通車條件。新通高鐵開通後，瀋陽人只要坐一個多小時的高鐵就可以看到美麗的大草原。
我和草原有個約定 乘著高鐵哼著歌兒
設計時速250公里，瀋陽人只要一個半小時就可以到達美麗的大草原……
從中國鐵路瀋陽局集團有限公司瞭解到，內蒙古自治區第一條接入全國高鐵網的高速鐵路——新民北至通遼高鐵年底前具備開通條件。昨日，記者受邀體驗了這趟開往美麗大草原的列車。
橫跨遼寧和內蒙古 設4座車站
11月29日9時，編號C1112次的高鐵列車準時從瀋陽站出發，目的地是200多公里外的通遼站。記者在列車上做了一個實驗，將礦泉水倒立放在窗邊，瓶子紋絲不動，裡面的水也非常平穩，可見列車運行之平穩。從瀋陽到通遼，全程不到一個半小時。
據瞭解，2016年6月正式開工建設的新通高鐵，建設里程197公里，為雙線電氣化有砟軌道，設計時速250公里。線路自京沈高鐵新民北站引出，途經彰武、甘旗卡，引入既有的通遼站，全線設新民北、彰武、甘旗卡、通遼4座車站。目前，新通高鐵已基本具備開通條件。
新通高鐵將帶動多地區發展
新通高鐵是國家規劃的“八橫八縱”高速鐵路網的組成部分，經與京沈高鐵相連接，使內蒙古自治區首次接入東北地區乃至全國高鐵網。新通高鐵建成通車後，將成為內蒙古東部地區到瀋陽、北京及關內最便捷的快速客運通道，通遼到瀋陽的運行時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右，通遼到北京的運行時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右。
新通高鐵開通後，內蒙古地區、東北三省和環渤海地區將完成一體化銜接，在增進城市間交流與合作，加速人流、信息流、科技流快速流動的同時，也會推動沿線旅遊業、農副業的發展，從而有效促進沿線城市的發展步伐。
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建設中採用多項“黑科技”
蒙遼鐵路客運專線有限責任公司總工程師宋順德介紹，在新通高鐵的建設過程中，有81公里的路基填料就地取材，使用了改良土技術。在鐵路建設過程中，經過與相關專家的論證，對當地的粉細砂進行改良，改良後製作的路基的強度等技術指標都符合相關技術要求。這是首次大面積使用改良土，為今後相關工程提供了經驗和技術支持。
同時，新通高鐵全線最長的鐵路橋——通遼特大橋全長7791.76米，僅歷時187天就實現了合龍。高鐵建設穿越章古臺自然保護區時，實行邊建設邊綠化的方式，最大程度減少對自然環境的破壞。
每個班組都配有會蒙語的乘務員
新通高鐵開通運營進入倒計時，蒙東地區將正式進入高鐵時代。“坐著高鐵去草原”即將成為現實，新通高鐵也將更具有獨特的地域特色。
錦州客運段副段長陳啟傑介紹，為了體現新通高鐵的高速度高素質，錦州客運段從800多人中挑選出55名優秀乘務人員，進行強化培訓，現已初步具備高鐵禮儀服務的素質要求。
錦州客運段還選拔了1名精通蒙古族語言的乘務員，並對全體乘務人員進行簡單對話培訓，在新通線正式開行前，使每個班組都有能夠使用蒙語與蒙古族旅客溝通的乘務員，滿足不同旅客的服務需求。
京沈高鐵遼寧段車次
新通高鐵車次
鹿晗：
因為工作的原因
我也經常乘坐高鐵
不僅速度快而且很安全
還能看到沿途不一樣的風景
期待下一次
我在高鐵上遇到你
高鐵粉絲小鹿終於表白成功
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