馬士基將受益於網易考拉與亞馬遜的重組行動，因為網易考拉是馬士基的重要合作伙伴之一，雙方此前已簽署了全球運輸與物流戰略合作協議。
日前，網易考拉和亞馬遜正在推進一項有關中國電商業務的重大重組行動，這兩個跨境電商巨頭，都是航運業的大貨主。
網易考拉將合併亞馬遜中國海外購業務。據瞭解，就此次交易，雙方已經在於2018年年底簽約，簽約前的談判歷時數月，由網易考拉主動發起並推進，雙方或採取換股方式合作。
有電商投資人士分析，主打“中國賣全球”的全球開店業務應仍舊處於亞馬遜體系中，亞馬遜海淘進口業務（包括海外購和‘中國賣中國’）將和網易考拉合併，此後，將很可能以網易考拉為主體單獨拆分，亞馬遜對其持股，獨立上市。
業內人士認為，馬士基將受益於網易考拉與亞馬遜的重組行動，因為網易考拉是馬士基的重要客戶之一。2018年10月18日，馬士基與網易考拉正式簽署了全球運輸與物流戰略合作協議。
該協議的期限為3年，在戰略合作期間，馬士基將為網易考拉直接提供輻射全球各地的運輸與物流服務，提升其跨境物流海外段運輸時效和可控性，推動網易考拉跨境電商業務的持續增長，將更多中國本土和海外優質商品以更高效的方式運出和帶入中國。
就馬士基與網易考拉簽署的全球運輸與物流戰略合作協議，馬士基大中華區總裁吳冰青表示，憑藉雙方在各自專業領域的經驗，強強聯手，將共同打造可靠性、可預測性以及可視化程度更高的供應鏈協同效應，在中國不斷成熟、不斷升級的消費環境下實現共贏。
中國電子商務研究中心特約研究員洪方仁的觀點也與吳冰青不謀而合，他還提出，馬士基與考拉海購合作，將會從中國日益增長的進口集裝箱吞吐量中獲取不菲利益。
目前，跨境電商海運業務處於一個高速增長期。而首屆中國國際進口博覽會，必將進一步促進中國跨境進口總量，進口跨境電商貨物運輸量也會水漲船高。
如果進出口箱量嚴重失衡，會造成運力的極大浪費。但隨著中國新興中產群體越來越多的購買進口商品，進口額穩步增長，集裝箱出口量和進口量趨於雙向同步平衡增長。對於馬士基而言，必然會帶來切實的利益。
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